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Bonsoir,
Je viens d'avoir un souci avec ma 307: (2001, 2.0L HDI 90, 125 000 Km)
Ell n'a pas démarré un matin pour aller au boulot: batterie vide, clac clac comme un relai qui ne colle pas.
Je la recharge quelques heures (en la debranchant) puis j'actionne le demarreur et là, il tourne très bien mais le moteur ne part pas. Le verrouillage centralisé ne marche plus (ni le bouton ni la teleco, dc impossible de fermer les portes et le coffre). L'afficheur me marque mode economie d'energie.
J'ai vérifié tous les fusibles dans le compartiment moteur et sous le tableau de bord, rien.
Je me décide à appeler la dépanneuse et la concession me dit: votre BSI est grillé à cause de la batterie, il faut changer les 2: 706,50€ + remorquage (pas d'assurance devant chez soi bien sûr, + 85€). Effaré, je leur demande la fiche du banc diagnostic qui me prouve que mon bsi est bien naze et là le commercial me répond en rigolant on ne peut pas en faire puisque votre BSI est grillé...
J'ai lu sur internet qu'il y avait svt des problèmes en debranchant la batterie et qu'une simple reprogrammation suffisait dans la plupart des cas.
J'ai aussi lu qu'il y avait un fusible dans ce fameux boitier BSI qui pouvait griller...
Je ne peux pas déplacer la voiture pour demander un autre avis alors comment être sûr de ne pas me faire arnaquer?
Merci de votre aide
Peugeot 307 de 2001
Bonjour
Si c'est le BSI qui est grillé tu ne peus pas faire grand chose puisque qu'il faut brancher la valise peugeot pour voir se qu'il y a exactement
Mais comme tu dis une reprogrammation suffit mais il faut une valise !Tu n'as pas 36 solutions il faut aller au garage
Bon courage et à bientôt
Rebonjour,
LA voiture est bien au garage qui attend que je lui dise ok pour le devis... ce qui me pose un "léger" problème de budget, bien sûr.
Je ne crois pas le gars qui me dit "votre boitier est grillé, donc on peut pas vous montrer la feuille de diagnostic avec la valise"
ça ressemble trop à un "je vous change la carte mère de votre pc qui ne redemarre plus, parce que le bios est corrompu, j'ai bien essayé de le réinitialiser mais ça ne donne rien!"
... et comme personne à part leur fameuse valise ne peut voir à travers ce boitier, ils ne prennent pas beaucoup de risques!
Je crois qu'ils aiment bien faire du chiffre d'affaire!
Est-ce que quelqu'un ici sait s'ils peuvent en 5 min affirmer que c le bsi qui est naze et pas juste déprogrammé sans pouvoir obtenir (comme par hasard) aucune fiche diagnostic avec leur valise?
La dernière fois que je suis allé chez eux, un des injecteurs faisait un petit bruit de clac clac jusqu'à ce quele turbo s'enclenche, ils m'ont obligé à changer les 4 inj + le porte injecteur sinon pas de réparation!
la fois d'avant, c'était le clignotant qui ne revenait pas, et il a fallu changer tout le Com2000...
Bonjour
Personne ne peut diagnostiquer en 5 min surtout en électronique !
Par contre certaine personnes savent que le BSI est souvent défectueux,une maladie de chez peugeot(ça a commencé par la 406)
Moi je pense qu'il faut réinitialiser avec la valise et non changer
Ce n'est pas en rechargent la batterie avec bornes enlevé qu'on grille un BSI !!
Et leur demander de faire un geste commercial pour la réparation (je l'ai déjà fait chez peugeot quand j'avais une 406 ,j'ai payée que la courroie de distribution et la main d'oeuvre à leur frais !!)
Il faut les faire peur,que ce n'est pas normal qu'une voiture de 2001 ai une grosse panne qui coûte cher.........j'ai pus le faire une fois et j'étais contente !
Je te dis bonne chance et à bientôt
bonsoir
mais comment ils ont prouvé que c le BSI et de kel BSI ?? BSI moteur ou BSI habitacle ??
si vous avez debranché la batterie clef en position contact c a peut deprogramer le bsi.
si non verfier les faiseaux anssi que capteur volant moteur.
a+
bj
Non un bci ne crame pas quand on on recharge une batterie debranchée.Par contre il peut lacher su tu as demarré le véhicule avec des cables de demarrage.Par securite pour le cable -moins du cable de dmarrage doit etre toujours branche a une masse du vehicule et non au moin batterie.
Francis un mecano
il n'y a qu'une seule et unique BSI, le fait de debrancher la batterie a pû deprogrammer les clés et si tel etait le cas, le voyant d'antidemmarage resterait allumé( petite clés orange) si ce n'est pas le cas alors il y a un autre souci. etes vous sur de ne pas avoir inverser les pôles de la batterie?car sur les citroên picasso les cosses etant tellement mal faite que bocoup d' utilisateurs en on fait les frais.le fait d'inverser les pôlarité colle toute les masses du calculateur moteur a sa carcasse et le simple fait de mettre la carcasse du calculateur a la masse moteur suffisait a faire repartir le vehicule.en tout les cas et sans vouloir vous mettre le moral a zero la seule solution pour resoudre le probleme est de l'emener chez un garagiste et un garagiste en qui vous avez confiance!
bonne chance pour la suite
sandrine 11 a écrit:
Bonjour
Personne ne peut diagnostiquer en 5 min surtout en électronique !
Par contre certaine personnes savent que le BSI est souvent défectueux,une maladie de chez peugeot(ça a commencé par la 406)
Moi je pense qu'il faut réinitialiser avec la valise et non changer
Ce n'est pas en rechargent la batterie avec bornes enlevé qu'on grille un BSI !!
Et leur demander de faire un geste commercial pour la réparation (je l'ai déjà fait chez peugeot quand j'avais une 406 ,j'ai payée que la courroie de distribution et la main d'oeuvre à leur frais !!)
Il faut les faire peur,que ce n'est pas normal qu'une voiture de 2001 ai une grosse panne qui coûte cher.........j'ai pus le faire une fois et j'étais contente !
Je te dis bonne chance et à bientôt
Bonsoir Sandrine11
Merci pour ton avis, je vais essayer le bon grand coup de gueule, on sait jamais sur un malentendu!
fc a écrit:
bj
Non un bci ne crame pas quand on on recharge une batterie debranchée.Par contre il peut lacher su tu as demarré le véhicule avec des cables de demarrage.Par securite pour le cable -moins du cable de dmarrage doit etre toujours branche a une masse du vehicule et non au moin batterie.
Francis un mecano
Bonsoir Francis,
j'ai pas essayé avec les câbles de démarrage, pour recharger j'ai retiré la cosse +, et me suis branché directement sur la batterie avec mon chargeur pdt 6 heures.
sais-tu où se branche la valise de diagnostic et comment s'affiche une défaillance bsi à l'écran?
Merci de ton aide
Dernière modification par p2rib (05-04-2007 22:33:12)
arnostunt a écrit:
il n'y a qu'une seule et unique BSI, le fait de debrancher la batterie a pû deprogrammer les clés et si tel etait le cas, le voyant d'antidemmarage resterait allumé( petite clés orange) si ce n'est pas le cas alors il y a un autre souci. etes vous sur de ne pas avoir inverser les pôles de la batterie?car sur les citroên picasso les cosses etant tellement mal faite que bocoup d' utilisateurs en on fait les frais.le fait d'inverser les pôlarité colle toute les masses du calculateur moteur a sa carcasse et le simple fait de mettre la carcasse du calculateur a la masse moteur suffisait a faire repartir le vehicule.en tout les cas et sans vouloir vous mettre le moral a zero la seule solution pour resoudre le probleme est de l'emener chez un garagiste et un garagiste en qui vous avez confiance!
bonne chance pour la suite
Bonsoir Arnostunt
Je suis bien sûr de pas m'être trompé de cosses, le + est en avant et bcp plus accessible, même si le câble est noir.
d'ailleurs maintenant la voiture est chez le concessionnaire, et si j'ai bien compris, c'est le seul à avoir la fameuse valise, donc je suis bien feinté.
Je n'ai pas fait attention au voyant d'antidemarrage sur la tableau de bord, je me rappelle juste du préchauffage et du témoin moteur
Je voudrais savoir si le diagnostic se fait directement sur ce bsi, ou si c ailleurs et que ça dit bien à la valise "bsi naze".
j'ai aussi rechargé un picasso, c'est vrai que la batterie sous le siège c'est pas pratique!
Merci pour ton expérience
Dernière modification par p2rib (05-04-2007 22:35:18)
R5 Lauriat a écrit:
bonsoir
mais comment ils ont prouvé que c le BSI et de kel BSI ?? BSI moteur ou BSI habitacle ??
si vous avez debranché la batterie clef en position contact c a peut deprogramer le bsi.
si non verfier les faiseaux anssi que capteur volant moteur.
a+
Bonsoir R5 Lauriat,
J'ai laissé la clé en débranchant c bien possible. Ils ont mis sur le devis:
0000658062 Boitier servit à 402€ +
remplacement boitier multifonctions (BSI) 57€ +
reprog boitier multifonctions (BSI) 67€ +
batterie 90€ +
remplacement batterie 20€ +
essai 33€ +
diagnostic recherche de panne 36€+
depannage 80€
ils ont rien prouvé, qd j'ai demandé à voir la fiche de diagnostic, ils m'ont dit c'est pas possible, rien ne marche on peut pas vous sortir de fiche, ça pue l'embrouille...
si tu sais comment ils font le diagnostic...
merci et à plus
bjr,sur les bsi il y a un fusible qui peut sauter et coupe tout demarrage du vehicule et la laisse en mode economique sans resortir aucun defaut,si en le passant au diag il n'arrive pas a rentrer dedans soit le fusible est griilé soit c'est la bsi qui est morte. le fusible est sur le bsi.
pour ceux et celles qui aiment la lecture http://registerium.e-monsite.com/
burt munroe a écrit:
bjr,sur les bsi il y a un fusible qui peut sauter et coupe tout demarrage du vehicule et la laisse en mode economique sans resortir aucun defaut,si en le passant au diag il n'arrive pas a rentrer dedans soit le fusible est griilé soit c'est la bsi qui est morte. le fusible est sur le bsi.
Bonsoir Burt,
géniale ton info, je vais essayer de voir ça avec le garage, c'est exactement ce qui se passe, pas de démarrage et mode eco et ils disent pas possible de passer le diag.
Sais-tu où est ce boitier BSI dans la voiture? que j'aille y faire une petite recherche de fusibles?
merci beaucoup!
re,sur la 307 a gauche de ton volant tu as la trappe a fusibles le fusible se trouve ici mais je ne sais plus a quel position et la bsi est prise avec en dessous, tout est regroupé,mais ce qui m'etonnes c'est qu'il n'y est pas regardé (je bosse chez peugeot),autrement controle les fusibles 1 part 1 en les enlevants au fur et a mesure. 
Dernière modification par burt munroe (06-04-2007 20:44:59)
pour ceux et celles qui aiment la lecture http://registerium.e-monsite.com/
bj
effectivement,si ils peuvent pas faire un diag,c'st bien qu'il ne rentre pas dans le BSI,mais c'est bizarre qu'ils n'est pas controler les alimentation et masse du BSI.ILs l'ont peu etre fait!!!!!
francis
bjr,si ils ont tout controlé et ne peuvent toujours pas rentrer dans la bsi,a mon avis seul le remplacement de celle ci resoudras le probleme.
pour ceux et celles qui aiment la lecture http://registerium.e-monsite.com/
Bonjour,
j'ai bien contrôlé tous les fusibles sous la trape du tableau de bord en les enlevant 1 par 1 à la pince puis à l'ohmètre (ils sont plus petits que d'habitude), sauf 2 au fond pas très faciles à chopper: RAS, j'avais fait ça avant d'envoyer la dépanneuse.
On me parle d'un fusible DANS le BSI, existe-t-il?
Où se trouve le BSI, à quoi il ressemble?
Merci Burt et FC pour votre aide, je progresse!
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