Panne démarrage golf 4 TDi 110CV

Regarde ça d'abord:
Si la tension :
est supérieure à

14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3

et 14,4 V), faire le contrôle avec consommateurs.
est inférieure à 13,7 V (13,3 V), contrôler la tension de courroie,

sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie.


Contrôle de la charge de l'alternateur avec

consommateurs, même procédure, mais si la tension:
est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer

le régulateur (surtension).
est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), bon.
est inférieure à 13,7 V (ou 13,3

V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur (pistes, diodes).
Faire un

contrôle visuel (chocs, fuites, sulfatation, etc.) puis, véhicule est á l'arrêt depuis plus de 4 heures (avant toute

recharge éventuelle) :
Allumer les phares pendant 4 minutes, couper les phares et attendre 10 minutes, brancher un

voltmètre aux bornes de la batterie.
Si la tension :
- est supérieure à 12,3 Volts : bon,
- est inférieure à 12,3

Volts : faire une recharge de la batterie.

Aprés avoir pratiqué une éventuelle recharge, dans les conditions précises

indiquées.
Moteur à l'arrêt et contact coupé :
- allumer les phares pendant 4 minutes,
- couper les phares et

attendre 10 minutes,,
- brancher un voltmètre digital aux bornes de la batterie et mesurer la tension en circuit ouvert

(batterie débranchée).

Si la tension :
- est supérieure à 12,5 volts : bon
- est inférieure à 12,5 volts :

remplacer la batterie.

Merci de ta réponse...

... ça à l'air un peu compliqué

pour un néophyte comme moi ! 

Quand tu dis contrôler la tension tu entends quoi ?!?

J'ai besoin de quel

type de matériel pour effectuer ces tests ?!?

@+

un voltmetre ou multimetre (en position voltmetre)

C'est

tout!!<image>

Problème déjà vu, il se peut que tes charbons du boitier de

préchauffage reste coller et étant en contact, te vide la batterie.

salut,

Je récupère un voltmètre pour faire les

tests...

La voiture ne démarre même plus avec des pinces crocodile ! Super ! 

Pour les charbons du boitier

de préchauffage qui restent collés il faut envisager quel type d'intervention ? Comment peut-on contrôler soit même les

charbons ?
C'est une panne courante ?!?

Merci pour vos conseils... 
@+

Tests effectués ce jour chez Norau... aprés avoir réussi à

démarrer avec les pinces...

Batterie et alternateur sont OK ! Je pense que les bougies de préchauffage sont oK aussi

puisque le voyant s'éteint normalement + pas de fumée + pas de "toussotage"...

La batterie pourrait-elle être quand

même endommagée (acide ?) et donc ne pas tenir la charge ? J'ai entendu parler d'un pèse acide qu'on peut acheter en

grande surface ? 

Qu'en pensez-vous ?

Merci !

Qu'est qu'ils t'ont fait comme tests chez Sudauto????Je

serais curieux de savoir.
Les bougies de préchauffage hs=démarrage sur 3 voir 2 cylindres + grosse fumée noire....

ils sont peut-être un peu à l'Ouest chez Sudauto... 



Ils ont branché un boîtier sur la batterie avec un affichage digital... ils ont rentré les références et l'ampérage

de la batterie... puis tests avec moteur à l'arrêt puis démarrage...

Au final le message sur l'écran était "ETAT

NORMAL" et une personne m'a dit que tout était bon... 
Il fallait donc attendre pour voir si la panne de démarrage

recommençait... en même temps c'est la 2ième fois donc...

La batterie a t-elle pu se recharger sur 2Kms aprés le

démarrage avec les pinces ???

@+

Lorsque le problème arrive, il faut vérifier si le voyant des

bougies de préchauffage s'est bien allumé car il arrive après un arrêt très bref que lorsque l'on démarre le moteur à

nouveau, le voyant est resté inactif.
C'est le boîtier de gestion moteur.
Vérifier la mémoire de panne (engine

01).
Tante Berte

Merci tante berte,

Si les bougies de préchauffage sont

H.S. le moteur ne se lance même pas ? On entend même pas le démarreur ?

Le boîtier de gestion Moteur peut être

défectueux du jour au lendemain ?!?

@+

Si, le démarreur lance le moteur qui à bien du mal à

parir......mais sur 3-2 cylidres....et beaucoup de fumée noire..!!
Quand , après extinction du voyant de préchauffage, tu

essaies de démarrer, les voyants allumés restent bien allumés ou baisse d'intensité??

Moi j'ai le même souci avec  le demarage (TDI 115). mais je penche sur la batterie qui s'est dechargée une fois et n'arrive pas vraiment à se recharger (j'utlise la voiture rarement ). Cette semaine je vais debracher la betterie et je vais la recharger completement et apres je verai !

Bonjour,

Aprés les tests que vous m'avez indiqué...
Alternateur + bougies de préchauffage = OK

Donc j'ai débranché la batterie que j'ai chargé pendant 4heures en charge rapide...    et là démarrage impeccable !!!

La batterie avait à peine 3 ans et ne tenait plus la charge...

Bilan de l'opération : une batterie (116€ chez VW  ) + l'éclairage des voyants de la soufflerie grillé sûrement en débranchant et rebranchant la batterie (coût de la réparation à voir).

MERCI A VOUS pour vos conseils qui m'ont permis de mieux identifier la panne et d'éviter des frais inutiles. 

@+

Attention les charges de batteries en "charge rapide".....rien de tel pour les rendre hs
Une bonne charge est une charge longue et douce.....

Bonjour,
j'avais lus quelque part  :  :rolleyes:
que c'étais la sonde de température qui étais en cause
Quand elle ne fonctionne  plus ,le préchauffage ne se fait pas convenablement , ce qui t'obblige a "tiré" immodérément sur le démarreur , ce qui vide la batterie

le test constituais a  shunté les fils de cette sonde et éssayé de démarrer

Salut!
Badkilla as tu pense a controler la conso de courant a l'arret du Vh :

Sonde de T° hs= mauvais démarrage à chaud

Salut!
Badkilla as tu pense a controler la conso de courant a l'arret du Vh :

heu non !!! je n'ai pas fait ça...  comment puis-je controler lexactement la consommation de courant à l'arrêt ?

Concernant la sonde de température je ne pense pas avoir de problèmes. Depuis que la batterie est neuve démarrage à chaud comme à froid sans soucis.
Enfin peut-être que la batterie est en train de se décharger !?!? mais depuis une semaine pas de changements donc je croise les doigts.

Quelqu'un sait si on peut changer soit même les ampoules de l'éclairage de la soufflerie sur une golf  4 ou si l'intervention d'un spécialiste est nécessaire ?!?

Merci. Bonne soirée.