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En fait le problème persiste après multes purges

et chgt de lockeed donc...

Non en fait les disques amélioreraient déja l'endurance des freins!!

car après 1

fort freinage y'a plus rien c'est vraiment agaçant mais surtout dangeureux!!!

Donc merci quand même du conseil

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Pour ce qui est des purges elles ont été faites

correctement

Un jour ds une route sinueuse en descente sur environ 3 km, je me suis arreté après la descente et j'ai

constaté une fuméé blanche qui émanait de mes roues avant!!!! pourtant je m'étais servi un maximum du frein moteur et on

était deux dans la voiture et je roulais trankil!!

donc par rapport a ca: y'a u un échauffement excessif et qui dit

échauffement dit perte d'efficacité donc je pense quand-même que ca serait utile d'avoir des ventilés qi s'échaufferait

moins.

en plus si  peugeot l'a adapté sur les modèles suivant c'est que cela était nécessaire!

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pourki ou pourkoi?

ben deja verifie l'etat du maitre cylindre
est ce que le

liquide est le bon ?? DOT55 je crois

les plaquettes et les disques (si ils ont été changés) c koi comme marque ???si

c'est de la merde en papier maché.....

Perso ma copine a une 205Td que je conduis....elle freine TRES BIEN

PS

: une 205 Td c 'est pas une voiture de course non plus ça pas fait pour faire des freinages appuyés sur du long terme

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ben comment tu fais pour vérifier l'état du maître cylindre? 

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ok merci à vous..@+

      ben deja verifie l'etat du

maitre cylindre
est ce que le liquide est le bon ?? DOT55 je crois

les plaquettes et les disques

plaquette ça doit être du bindix c'est en général ce qu'il y a de monté sur les 205
le

liquide DOT5 ? dot4
quand aux disques ! une voiture de 92 il vaut mieux les changer car l'usure doit être importante

!

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      Au banc de freinage.
Pour les disques ce sont des étriers

de freins, les maitres cylindre c'est pour les tambours

C'est quand meme le maitre cylindre qui

commande les étriers, d'ailleur ceux ci disent OUI MAITRE au cylindre d'où son nom...



Bon OK je vais au

dodo; mais c'est quand meme vrai !

Et moi aussi j'ai fait fumer, ya pas que dans les films ! Et pourtant disques

ventilés. Mais de la a dire que c'était les plaquettes ou le liquide  :  En tout cas ca pue méchament et ca freine plus.

Par contre moi j'y avais mis tout mon coeur et meme un peu plus 

Merci savate 

J'ai moi aussi une 205 TD et j'ai rencontré le mème problème

que toi .
J'ai tout changé les disques , les plaquettes et le liquide mais rien n'y a fait.
Un jour j'ai carrement

pris tout un ensemble de 205 TD de 94 avec disque ventilé ( attention il faut que tu montes des jantes type GTI ou d'origine

mais de 94) le freinage est quand mème meilleur sans etre puissant mais au moins çà freine
Voilà pour mon conseil

J' ai une 205td de 95, et j'en avais une de 91... les 2 freinent tres bien! meme en conduite soutenue!
Certainement un probleme sur les disques (mais le controle tech l'aurrait vu), idem pour les plaquettes... Voir aussi  la pompe à vide, car si elle est morte, c sur que ça freine tres mal!

A+