salut
change de voiture la tienne et morte.

DEJA VUE TON PSEUDO TU DOIT ROULER EN RENAULT ALORS TU CONNAIS LE DICTON  QUI NA PAS SA RENAULT NA PAS SON VEAU ALORS SI SES POUR ECRIRE DES CONNERIES LAISSE TOMBER

désoler je roule pas en renault mais en ford, et c'est pas des conneries jette ta caisse et achete une voiture étrangére c'est jamais en panne.

je cherche un mec qui pourra m aider a trouver le problem alors tes pas sur un club de rencontre alors oublie moi

tes pas sur un club de rencontre, serieux j'avais pas vue, merci de me l'avoir dit.

qui roule en ford roule en veau comme une renault

MDR

qu'es qu'il faut pas lire!! lol!

tu peu m'explioquer coment les cailloux de ton allée sont monté dans le filtre??pourquoi tu ne les sors pas??

je vais ptet dire une conneries, mais ça peu venir d'un réglage culbuteur...quoi que elle doit avoir des poussoirs hydro non?

renault9gtl a écrit:

désoler je roule pas en renault mais en ford, et c'est pas des conneries jette ta caisse et achete une voiture étrangére c'est jamais en panne.

ça reste a avoir....après nvx pièce c'est chère... nvx conception c'est pas tjr le top non plus...
et il y a des française qui marche très très bien aussi!! faut juste tomber sur la bonne....

les cailloux je l ai sortie quand meme mais l entrer d air se trouve sous le part choc et diriger vers le bas et non pas au niveau de la calandre comme on peut voir sur certain modele et on ma dit que les v6 aspirer pas mal d air mais que ca arrive a aspirer les cailloux je voix vraiment pas

Les cailloux seront de toute façon arrêtés par le filtre à air avant d'arriver au moteur!
De manière préventive, vous pouvez déjà changer les bougies d'allumage et le filtre à air (en aspirant les débris et poussières du compartiment du filtre, avant).
Faites analyser (par la prise diagnostique) les codes défauts du calculateur; chez Peugeot, ou même chez Norauto (29.90Euros pour info). Si des codes d'erreur apparaissent, demandez à avoir aussi le détail (c'est dans le menu de leur appareil).
Vous saurez par exemple s'il y a des sondes défectueuses, et des anomalies.

j ai deja fait analyser cher peugeot et il mon trouver une sonde a changer  je l ai fait et maintenant la voiture ne calle plus et ca avait peut etre un lien avec mon filtre a air je vais voire si ca le refait en tout cas merci ca fait plaisir de voire qui il y a des mec serieux sur ce forum merci bruno

De rien Jojo!
Sinon, pour Erwandu22; tous les moteurs des 406 sont équipés de poussoirs hydrauliques, donc plus de dérèglement de jeu de culbuteurs à craindre.

ok merci bruno