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bonsoir à tous
j'ai un opel Zafira 2 dti, en ville, impécable, sur route, dès que je passe à 120 par exemple pour doubler, un voyant indiquant un problème de circuit électronique s'allume et la voiture décéllère................j'ai beau appyer sur la pédale d'accélérateur, je plafonne d'abord à 120 puis la voiture ralentit.Il suffit que je m'arète, éteigne le moteur et redémarre et tout est normal.Je l'ai fait passer au banc, il en sort un problème de compression du turbo, mais le garagiste n'a rien vu de spécial.Il me parle maintenant d'un problème de débimètre ou de valve du turbo!!Quelqu'un a t il une idée de ce que c'est et de combien cela va côuter ?je l'ai acheté à un ami il y a 15 jours,il n'a jamais eu ce problème.Par contre, le jour ou j'en ai pris possession, elle sortait de chez Opel ou la révision venait d'^étre faite, + changement d'un airbag, de 2 pneus,mon ami a payé 1800 euros chez Opel ! se pourait il qu'ils aient touché à quelque chose ou oublié de rebrancher quelque chose , vu le montant de la facture n'est ce pas à ce garage de revoir ce problème et de le prendre en charge ?
Bon, et bien voilà matière à réflexion pour les connaisseurs que je remercie par avance de leurs lumières .................................
Opel Zafira de 2001
oui, j'ai vu la facture.Mais je le connais et il n'a pas tappé.le garage lui a fait changer car lui voulait changer le cuir du volant qui était un peu usé et il falait donc changer l'airbag.
attention à bien faire un descriptif de la prise en main du garage et de leur conclusion
j'ai eu les meme symptome de plafonnement puis décélération de mon opel zafara TDI 2.2 année 2003
resultat - une année sans solution apportée par opel - le meme conseil de couper le contact pour réinitialiser le moteur et en le 22 decembre 2006 grosse panne sur l'autoroute - turbo cassé avec remise en etat de la culasse - et le 4 mars le moteur lache à nouveau " basculeur cassé" je viens de faire intervenir ma protection juridique, merci de me dire quelle suite cela a donné pour vous !
calou
bonsoir,
Mon garagiste de " campagne " m'a mis un débimètre provisoire.J'ai fait des éssais deux jours de suite, même à 130 en côte, plus de panne, impécable !Le vendeur est ok pour me payer le remplacement de débimètre, il a été commandé chez Opel ( 160 euros ) et sera remplacé la semaine prochaine.Peut être avez vous trop attendu ? j'espère qu'ilne m'arrivera pas la même chose............Que dit votre assistance juridique dans ce cas précis ?
bonsoir
lorsque j'ai lu le message c est tout à fait le problème que nous rencontrons. tout à coup déccélaration du moteur, obligé de couper le moteur pour repartir. nous sommes allés chez le garagiste il nous a changé un capteur PMH ( 78 Euros) cela fait trois jours nous allons voir si le problème est résolu. Cela fait deux ans que nous avions le problème et aucun garagiste n a décelé la panne.
Bonjour.
j'ai actuellement le même pb que vous. mon garagiste a d'abord pensé a la bobine qu'il a changé mais j'ai toujours les memes problemes. pas de pêche, surconsommation, tourne comme si la voiture marchait sur 3 cylindres.
j'ai les voyant abs + défaut électronique qui sont allumés
Mon garagiste pense que c'est le calculateur, il doit la passer a la valise.
pouvez vous me dire est ce que le calculateur et le débitmètre sont les mêmes organes ?
merci d'avance pour votre aide.
vanne EGR encrasser ou hs
a tous ceux qui ont un souci de voyant voiture +clé sur opel 2.2 et 2.0 dti qui donne comme symptome la perte de puissance. c'est tout simplement le capteur de suralimentation qui s'encrasse et claque quelques fois(le voyant ne s'eteint plus).ce capteur se trouve sur le collecteur d'admission a droite (prix environ 150E)
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