caro54 a écrit:

bonjour, j'ai une mercedes 220 cdi de 1998, 225 000 km en BEG
depuis qqs tps mon voyant de liquide de refroidissement s'allume régulièrement . je remet régulièrement du liquide , la voiture ne chauffe pas , n'a pas de fuites et il n'y a pas de "mayonnaise" dans l'huile, elle ne fume pas blanc non plus !
j'ai fait un diag chez mercedes où ils m'ont dit que c'était la culasse ou le joint mais pour le savoir il faut démonter !!!! 14 h de main d'oeuvre !! avec une facture "ds le pire des cas " de 4000 euros !
j'ai deux questions : selon les symptômes ne peut on pas savoir si c'est le joint ou la culasse ( le prix de la réparation ne serait pas le même!)
2è: ma voiture étant côtée à 4300 euros , cela vaut il le coup que je m'engage dans cette réparation ?
merci de vos réponses

Slut j'ai eu le meme pbme sur ma merecedes c 220 cdi 1998 BA 180000km egalement 14h pour demonter la culasse il l ont fé eprouver et m ont dis qu'il fallait changer la culasse bilan 3660 € gulp.
EST T IL ARRIVER LA MEME CHOSE A QUELQ UN D' AUTRE MERCI DE REPONDRE

salut,
g mercedes E220 1999 cdi auto 510 000 km il y avais de l'huile dans l'eau chez mercedes venissieux ils mon fais la culasse c'etais pas ca ! car toujours meme probleme alors g demonté le cartère distribution et g changé ( grosse misère ! environs 15h de travail ) un petit joint ( 2.90 euro ttc ! ) qui se trouve juste à cote du circuit de refroidissement dans le bloc moteur, résultat  tous baigne mais en revanche quand le garage avais tout remonté ils avais pas changé les joints d'injecteurs alors fuite de gasoil sur le haut de culasse et les injecteurs se sont grippés dans leur logement maintenant la difference est que mon temoin de temperature avant indiqué 80 degre aujourd'hui il monte a 90 degre ?
je reste a votre dispo pour plus d'info car a cet pauvre mercedes je lui es tout fais !!!! et elle roule encore trés bien
a plus

aussi ,je suis en train de vivre la meme situation sur ma mercedes C220 CDI, baisse de liquide de refroidissement;j'ai changé la pompe à eau ,et j'ai procédé à la vérification de l'étanchéité et celle des pastilles et conduite ,mais le probleme persiste toujours que me conseillez vous? merci

salut a vous
alors depuis changement culasse et joint sur la mercedes E220 CDI 1999 tout baigne
le temoin d'eau s'allume mais je pense que c'est le niveau trop bas, en effet le constructeur indique, 1.5 cm au dessus du niveau moteur chaud
elle chauffe pas et a plus de puissance ( enfin je trouve car avant, pour monter un trotoir légé bien évidemment, je devais accélérer, maintenant, au ralenti, elle monte ce même trotoir je précise boite auto )
alors nenaouda, il est vrai que la culasse peut présenter une fissure, si elle a été éprouvé ils sont du le constater !
pas contre j'ais remarqué que la politique mercedes, c'est de vendre des voitures, pas de les réparer !
a+ pour + d'info