Changer le cable de compteur de vitesse

Ton cable marche ou marche pas!
Tu ne l'a peut être pas

remis à fond dans son logement...il faut que tu redémontes et regardes de près....

Le problème c'est que j'ai déjà démonté, remonté le bazar

plusieurs fois,

ce qui se passe c'est que je pense que j'ai du tirer un peu trop fort sur le tableau de bord en

voyant qu'il ne venait pas tout de suite ( j'avais oublié que je devais retirer le cable de compteur de vitesse )

du

coup en tirant le tableau de bord vers moi ce cable de compteur de vitesse s'est enlevé tout seul par traction, il est

possible qu'à ce moment là le cable se soit un peu trop tendu ?

le symptome maintenant c'est que l'aiguille semble

moins réactive quand je freine ( il y a un leger temps de retard ), en gros en dessous de 40 Km/h on sent que l'aiguille est

moins rapide,  genre ça reste une demie seconde sur 20 Km/h avant de baisser

on me dit que ça peut aussi venir de

l'aiguille du tableau de bord qui frotte sur la vitre mais j'y crois pas trop car je n'ai pas démonté le bloc

instrument

bref dis moi si l'opération est faisable sans se prendre la tête par un débutant ?
faut soulever la

voiture avec un cric pour reperer le départ de ce cable et son acheminement vers le tableau de bord ?

j'ai la revue

Haynes pour la clio 1 mais ils ne détaillent pas du tout la procédure de dépose/repose du cable, aucun schéma, ce qui me fait

peur c'est qu'il va falloir passer le cable dans un chemin du bloc moteur vers le tableau de bord, j'ai peur de pas m'y

retrouver et que le nouveau cable reste bloqué dans le fourreau du passe cable

j'ose pas aller chez Renault car ils

risquent de ne pas jouer le jeu et de tout remplacer ( tableau de bord entier + le cable alors que probablement seul le cable

est à changer )

Le cable part du bloc d'instruments et s'en va sur une prise

femelle sur la boite de vitesse.Tu peux le changer mais je crois que tu te fais des idées sur son fontionnement.

tu veux dire que c'est pas la peine de changer ce cable,

qu'il marche bien ?

Oui, parce que un cable de compteur fonctionne ou ne

fonctionne pas....

Hum donc ce serait alors l'aiguille de mon porte instrument

qui déconne, il aura suffit que je bouge le porte instrument pour que l'aiguille du compteur de vitesse se mette maintenant

à frotter sur la vitre et donc perde de sa fluidité ?

connais-tu un test fiable qui permettrait de savoir si

l'aiguille flotte bien et ne frotte sur rien ?

je pense retirer à nouveau le bloc instrument, l'emmener chez au

chaud et inserer un petit tournevis dans le trou où se trouvait le cable de compteur de vitesse, puis je tourne le tournevis,

logiquement l'aiguille devrait avoir un mouvement fluide, si je vois que l'aiguille ne revient pas totallement à zéro je

peux conclure que la position de l'aiguille est faussé et que le cable était nikel ?

Non, je ne pense pas que l'aiguille frotte sur la glace, à

moins que tu es "branlé" l'ensemble d'une façon peu convenable...
Tu n'arriveras pas à faire bouger l'aiguille avec un

tournevis...pas assez de vitesse

ben attends pour moi c'est soit le cable, soit l'aiguille



ça ne peut pas venir d'un mauvais branchement du cable à l'arriere du bloc instrument, car j'ai vérifié plusieur

fois, c'est un bête connecteur qui se clipse  à l'arriere du compteur

le connecteur tient par 2 clips et il semble

bien s'accoupler dans le connecteur male du bloc

instrument

up !

bon j'ai vérifié le bloc instrument en démontant

la vitre, apparament l'aiguille du compteur de vitesse tourne sans frotter

je m'oriente maintenant vers la piste du

cable de compteur abimé, mais où se trouve précisement ce cable ?

je sais qu'il est branché sur la boite de vitesse

mais n'étant pas un pro de la mécanique je n'ai pas réussi à le localiser

est-il visible directement sous le

capot ou bien il faut lever la voiture avec des chandelles et regarder en dessous ?

il me faudrait un indice pour le

localiser très précisement 

Merci

salut je técris car j'ai eu le meme probleme sur ma clio pa besoin de tout remplacé il fo juste que tu démonte ton compteur tu enleve le cable de sa gaine fait glisser le cable dans un chiffon sinon tu va en mettre partou une fois sorti tu prends de la graisse pour mecanique épaise et tu en met plein le cable tout en le remettant dans sa gaine tu  remboite bien l'embout blanc car il y a le calculateur et tu met un peut de graisse sur l'embout du compteur tu remonte tout ca mais fait gaffe pour tester tu doit fair 50 metre a 10 kmh pour ke la graisse s'inpreigne bien nornalement l'aiguille ne devrait plus sacader au fait kel marque le compteur veglia,sagem ou jaeger?