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Bonjour, Je suis novice dans la mecanique. J`ai eu un probleme hier: Je possede une NISSAN PRIMERA 1.6 essence avec ABS, en demarrant j`ai ecouter un bruit a l`arriere gauche, puis arriver au feux rouge mes freins ont LACHE ( ma pedale s`enfoncait completement et devenait molle). A l`arret avec le frein a main tout est normale ( pedale dur), mais des que je demarre, la pedale redevient molle. Mais ce qui es bizzard c`est que 3 heures apres, j`ai controler l`huile de frein ( niveau ok ), TOUT EST redevenu NORMAL !! Le frein est redevenu fonctionnel, la pedale n`est plus molle et je freinne bien comme avant ! Aidez-moi a comprendre, est-ce que je doit quand-meme faire reverifier par le Mecano ?? Donnez-moi vos avis car j`ai peur du pire a l`avenir......
Merci pour voreponses !!
Nissan Primera
bonsoir
le mieux est de faire un controle complet de ton circuit de freinage vaporlook dans le circuit du à une surchauffe d'un frein
@+
bj
faut changer le maitre cylindre,ca recommencera,ca vient de la.
Attention en cas de freinage d'urgence tu risque d'avoir de serieux problemes.Ne traine pas pout le changer.
Francis (je travaille en garage)
salut tous le monde juste a titre de renseignement le waaper lock ces dans les carbu que ca se passe,ces quand l essence sevaport de la cuvedu a la suchauffe des collecteurs ls 1303 de chez wwsont suvent en panne de ca ou il givre en hiver bref change t on maitre cylindre avant de remplire un constat voir pire une meme un chien plus grave tes gamin dans ta cour nono le petit mecano!!
salut je pense aussi pour ton maitre cylindre pour commencer peut etre aussi tes flexibles de frein à controler aussi et en dernier ton système abs
bj
je m'excuse karim de te contredire,mais la panne vient bien du maitre cylindre.Les symptomes n'ont rien a voir avec les flexibles ou abs
Je tarvaille en garage
FRancis
Apprenti pilote
Lieu: Région parisienne
Inscrit le 23 janvier 2007
Messages: 187
Bonjour,
Une question : personne ne purge ses freins lorsque la pédale se ramollit???
Effectivement, le maître cylindre est à mettre en cause... si le circuit de freins est exempt de bulles d'air.
Avant de tout démonter, vérifiez, cela ne vous coûtera qu'un peu de temps.
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