Bonjour
A mon humble avis , plutôt que de vous lancer dans une opération moteur d'occasion , aléatoire , il vaudrait mieux faire faire un échange standard dans une concession car même en mettant une culasse neuve ( en fait une échange standard ) vous aurez le bas moteur usé , avec des chemises et des segments laissant passer la compression ; mais il faut que vos moyens le permettent ; ce sera sûr et vous serez tranquille . Ce moteur a connu en effet des problèmes sur certains modèles de 306 , zx . par contre , les ennuis se déclaraient beaucoup plus tôt lorsque certaines culasses poreuses rendaient l'âme; dans votre cas , la raison doit être différente :surchauffe ayant occasionné une déformation car le kilométrage est conséquent ; certains de ces moteurs peuvent aller jusqu'à 300000 , voire plus sans problèmes mais tout dépend du conducteur et de sa façon de ménager son diesel ( à froid surtout ) ; on ne répètera jamais assez qu'un tel moteur ( et les nouveaux injection directe genre hdi tdi etc... ) a horreur des petits trajets qui à la longue déforment la culasse ; ils ont besoin d'une conduite extrêmement calme sur les premiers 8 km ( ou 10 mn de fonctionnement ); allez , bonne soirée

Avec l'échange standard du moteur, le problème c'est que le cout est élevé (environ 5000 € avec la pose et  les autres organes ont quand méme bien vécus).
Je me donne encore quelques jours pour réfléchir...

Merci de votre conseil