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 12-03-2007 19:58:15 - controle technique mauvais

 JESS022
 Nouveau membre
 
Inscrit le 07-03-2007 
Messages: 4

controle technique mauvais

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bjr a tous
j'ai acheter ma voiture 206 en octobre et le controle technique qui étai sot diqant nikel.
depuis j'ai parcourru 2000km et jvien d'aller au garage et tout l'essieu arriere est a changer g pour 1200euro.est ce normal ko controle il n'est pa signaler ca?
merci de votre réponse




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 12-03-2007 20:05:51 - controle technique mauvais

 mariepeche
 Pilote confirmé
 
Lieu: nancy 
Inscrit le 30-08-2006 
Messages: 1828

Re: controle technique mauvais

  Voir le profil de mariepeche        Voter pour ce message (+1 point)

bonsoir

pour ce qui est de l'essieu ar il suffit de changer les roulements de bras ar

@+



 12-03-2007 22:09:23 - controle technique mauvais

 pagai
 Conducteur
 
Inscrit le 11-03-2007 
Messages: 22

Re: controle technique mauvais

  Voir le profil de pagai        Voter pour ce message (+1 point)

mariepeche a écrit:

bonsoir

pour ce qui est de l'essieu ar il suffit de changer les roulements de bras ar

@+

Non, pas forcement, si les roulements etaient morts depuis longtemps, il faur changer l'essieu, donc grosse facture.
Concernant votre probleme, un train arriere ne se degrade pas en 2000km a ce point.
Y'a t-il ne serais-ce qu'une info signalé sur le ct concerant le train arriere? jeu mineur ou autre?
Sinon, deplace toi au ct qui a effectué la visite du vehicule, demande a voir le controleur qui a controlé ce meme vehicule.
Demande lui des explications.
Ensuite le centre de controle pourra s'il est conciliant te proposer un arrnagement.
Bon courage.



 13-03-2007 10:09:11 - controle technique mauvais

 CamilleA
 VIP
 
Inscrit le 23-02-2006 
Messages: 14514

Re: controle technique mauvais

  Voir le profil de CamilleA        Voter pour ce message (+1 point)

Bonjour,

JESS022 a écrit:

le controle technique qui étai sot diqant nikel.

Juste un petit rappel au passage, un CT ne contrôle pas tout (et de loin).
En principe, un CT se limite aux organes de sécurité et aux dispositifs anti-pollution et ne fait aucun contrôle des degrés d'usure (sauf "flagrants"). Exemple typique : des plaquettes de freins usées à 90% peuvent passer un CT si l'efficacité de freinage est encore "dans les normes". Au CT, aucun démontage et donc aucun examen visuel des pièces cachées.




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