Dur de pronotiquer une panne sur un mazoute , deja change de

concession , et aussi y'a peut etre la EGR encrassé , enfin faut voir la voiture.

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Bonjour,

J'ai déjà eu un problème (des !!) similaire

sur une BMW 324d achetée neuve (dont je m'en suis débarrassé au + vite !).
Le concessionnaire ne savait pas non plus

d'où venait la panne (boitier électronique ou pompe à injection). Après de nombreux allers et retours, il m'ont changé la

pompe à injection (vices cachées) et tout est revenu dans l'ordre.
Tu devrais écrire en LAR à MB (avec copie

concessionnaire) pour exposer ton problème.
Surtout, conservation des Ordres de Réparations.

En espérant t'avoir

aidé ...

Bonjour, j'ai acheté une lacetti neuve de Daewoo fin 2005; 6 mois après, elle a commencé à présenter des coupures de moteur: tous les voyants s'allument, le moteur est coupé net et il n'y a plus de direction!
Cela arrive n'importe quand surtout à des feux ou dans les ronds-points.
Je l'ai amené plusieurs fois chez le concessionnaire mais l'ordinateur ne décèle aucune panne et il me la redonne sans réparer.
Si qqn a déja eu ce problème ou sait comment le résoudre, qu'il veuille bien me contacter...
Merci

bonsoir snipper,ton probleme a était le miens aussi.c'est le calculateur.je roulais que se soit a grande vitesse ou pas,le moteur s'éteigné d'un coup et j'avait aussi le message au tableau de bord qui disait "epc electronique moteur"j'avait carément peur de la prendre la voiture vu que ça me le faisait de plus en plus souvent.alors je l'ai amené chez un garagiste qui touche bien a l'éléctronic et depuis c'est impecable.2 ans apres(c'est a dire au moment que je vous parle) c'est un autre probleme celui du demarage.je met le contact tout est bon sauf le voyant de préchaufage qui ne s'alume pas,ensuite j'essaye de demarer mais impossible et la t'a les 2 petites lumieres rouge et verte sur le retro qui clignote chacune leur tour.et donc la je suis vraiment dans l'embaras.si t'a des conseils a me donner surtou n'hésite pas.bon courage.

Si Tu A Reparer Ton Vehicule Peu Tu Me Dire Ce Ce Que Tu A Fait Pour  Le Probleme De Coupure En Roulant Inci Que Le Probleme D Anti Demarage Qui Fait Clignoter La Lumiere Rouge Et Verte ?  Super Cool

change le relais k40  en te mettant face au vehicule dans le boitier qui se trouve a guauche

bonjour,

j'ai acheté la voiture au particulier enfoiré de ... qui me prévient que je dois centralisé la voiture a chaque fois que j'en sors au risque de devoir attendre parce que les voyant vert et rouge clignote de partout.

Bref en roulant les coupures moteur sont apparus et ca ne vous previent pas "attention je coupe le moteur".

Quand je suis partis à Mercedes on a fais 1ère prise dignostic et la surprise = rien (alors on m'a suggére de faire les bougies de préchauffages pour écarter tout soupcons)

A la 2 ème visite on fais une prise diagnostic et là surprise grandiose (faut changer le calculateur de relais), bilan 200 € la pièce

Voila que je vous donne une info et je vous préviens que j'ai changé récemment la courroie trapèze qui avait sauté entrainée par la poulie de l'alternateur et la pompe de direction assisté que je dois faire rapidemment = 980 € de devis que j'accepte déduis de la pompes à 476 € hors taxes.

courage snipper et les autres qui ont une E 290 td classic ou éléga

salut j ai eu le probleme sur une 290 td je suis reste 6 mois avec le probleme le voyant de chauffe s allume pas et de plus j avais le webasto qui fume l hiver comme si j avais une durite percer je ne pouvais pas demarrer on a trouver la panne c est le boitier relais qui marche pas depuis qu on la change plus de soucis impecable par contre je ne sais pas ou il est car c est mercedes qui la change reparation 200 e la piece de la part de jean lou

c'est le relais k 40 qui ce trouve sous le couvercle a 4 vis avec des fusibles dessus
il coupe l'alimentation du calculateur moteur

sort la clé de contact avant de redemarrer pour remettre en route, debranche la batterie pour
réinitialiser l'électronique, remplis ton réservoir avec un bon gas oil : c'est un minimum
avant de regarder autre chose.

j'ai eu la même panne, c'est le "K 40" qui est à remplacer c'est un bloc relais , cout 78.24 ht

BONJOUR
  moi aussi j en ai une E290 TD
depuit peut  elle ne tire plus et quand je veux des cv je ne roule qua 130 maxi on m as dit que cela vennait du debimettre et  je l ai changer et rien tjs  parei
l il y a t il un pres filtre sur ces auto ?? et de plus une perte de battrie pour aranger le tout
alors si y il a un AS de chez mercedes  suis preneur
cdl a tous

bonjour , je suis proprietaire d'une mercedes e 290 TD j'ai le meme probleme que vous avait decrit . jaimerais savoir qu'elle boitier relais vous aver changer et ou il se situ . si vous pourier me repondre sur ggangediabolik@hotmail.fr ou 0660194904 merci d'avence coordialement jerome

Bonjour,
J'ai eu le même problème avec ma E290 TD,
je suis aller chez Mercedes ils m'ont changer une durite qui était percée, et dans ce cas le calculateur dévalide le turbo. Ce qui fait que la voiture n'a plus aucune reprise.

Changer votre K40, et vous n'aurez plus un souci !
300 € la pièce chez MB

Ou vous pouvez toujours désoxydé les contact avec une bombe spécifique en général çà suffit

salut si tu as trouver une solution pour le probleme de ton auto je suis preneur car moi sa fais pareil je n es plus du tout de puissance le moteur ne depasse pas les 2500tours et ne depassepas les 130 km h j ai deja changer le debimetre mais sa ne change rien et sur le tableau de bord je n ai pâs de voyants qui s allume alors je suis completement perdu si quelqu un peut me renseigner je le remercie d avance

Bonjour,
c est la menbrane de pression du turbo qui est percee ps 25euros environ   petit boitier en plastique avec 2 vis torx speciales visble cote gauche apres le radiateur

Bonjour,
bienvenue au club des propriétaires de mercedes classe E290 TD ce que tuviens d'écrire j'aurai pu l'écrire moi même à la virgule prés, même probléme , pour la coupure moteur relais K40 changé deux fois ( bah ouais c'est mieux , pour le probléme de démarrage le mon garagiste "spécialiste Mercedes " il paraita voulu me changer le relai K40 une nouvellre fois là j'ai gueulé alors il m'a trouvé un autre relais plus petit mais aussi cher , résultat : ça a servi à rien trois fois que je la raméne et elle est chez le garagiste depuis le 18/07 nous sommes le 29/08 et aujourd'hui il m'annonce qu'il faut changer le calculateur diesel alors là ça va douiller , j'attend le tarif de la piéce ( pas vraiment avec impatience ) je te tiens au courant des suites.
ricocourbevoie.......