montage de turbo sur un 320i E36

Salut, laisse tomber ton turbo bidouille et mets plutot des pieces homologues sinon tu risque de casser ton bourrin. il faut une precision enorme pour ton turbo. a+

salut cedms13,
je sais qu'il existe un kit complet turbo pour bm 325.
renseigne toi sa doit pas etre compliquer a trouver
sinon pour optimiser tu peux y mettre un echangeur air-air(intercooler)
mais c'est un projet asser complex a realiser, si tu n'as pas un minimum de connaissance tu vas galerer
bonne recherche a+

bonjour juste je voudrais rajouter que si tu veux rajouter un turbo il va te falloir l'équipement pour car cela signifie a retoucher la carto qui n'est pas une mince affaire puis ensuite le mieu est de le faire refroidir par huile

merci d'avoir bien voulu me repondre j'éspere que d'autre en en feront autant pour info ce matin je me suis fabriqué un colecteur d'admission en métal et j'ai commencé a travailler la ligne c'est la galére je dois passer de l'autr coté du bourin "vive les moteur longitudineaux"encore merci et surtout n'esiter pas si vous avez plus d'info

salut a toi je fais des montages de turbo avec tout ce qui va avec alor si tu veux plus de renseignement  dit moi le

Salut!
pour monter un turbo, il va te falloir renforcer tout le haut moteur: pistons forgés, soupapes... etc... et changer le rapport volumétrique de compression, la méthode la plus simple est de mettre 2 joints de culasse, mais étant donné que sur bm c'est pas ce qu'ils font de mieux les culasses, je déconseille...
Enfin ça c'est si tu mets un turbo haute pression, sinon tu peux toujours mettre un basse pression, tu gagneras moins dans les tours, mais tu auras un couple terrible

Enfin mon dernier conseil si tu veux vraiment une 36 qui marche fort:
Tu revends ta 320 + les tunes que tu voulais mettre pour ton montage turbo et tu te paye une M3

ulmi a écrit:

Salut!
pour monter un turbo, il va te falloir renforcer tout le haut moteur: pistons forgés, soupapes... etc... et changer le rapport volumétrique de compression, la méthode la plus simple est de mettre 2 joints de culasse, mais étant donné que sur bm c'est pas ce qu'ils font de mieux les culasses, je déconseille...
Enfin ça c'est si tu mets un turbo haute pression, sinon tu peux toujours mettre un basse pression, tu gagneras moins dans les tours, mais tu auras un couple terrible

Enfin mon dernier conseil si tu veux vraiment une 36 qui marche fort:
Tu revends ta 320 + les tunes que tu voulais mettre pour ton montage turbo et tu te paye une M3

oui une bonne m3 ou pour moins chere une 325 ix ou la il serai interressant de monter un turbo

pour momo242 ta proposition m'interresse si tu pouvait me dire pour combien j'en aurrai en tout "aproximativement" ce serait cool de ta par et maintenant pour répondre a Ulmi mon délir serait d'avoir ma petite 320 et de faire en sorte de mettre une bonne boitte a un pot qui lui roule en M3 je l'ai déja battu en descente sinnueuse :twisted:mais pour les ligne droite ce n'ai même pas la peine :(enfin merci pour l'info sur la culasse

salut donne moi mopi ton mail et je t'envoi quelques photos de ma 205 turbo ct ainsi que mon m3 e 30 avec moteur m3 e 36 turbo.plus des details en fonction de ce que tu recherche.voila prix temps fiabilié etc....

Bonjour momo242.

Je suis propriétaire de 2 BMW 325i Cabriolet E30,d'une Golf TDII 110 Cv,et d'une Audi 80 Cabriolet.
Pourrais tu me dire si tu fais le même type de montage pour audin 80 Cabriolet?

Merci d'avance.