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bonjour je nai plus d'air chaude dans l'habitacle de mon vehicule mes la ventilation fonctionne mon moteur surchauffe le ventilo se declenche bien quand la voiture surchauffe jai changer le thermostat jen ai mis un d'occasion et le problemes persiste les durite on lair de chauffer je ne c que faire pourriez vous maider la voiture et une fiat marea 1.9 td 100 ch année1997 je vous remercie d'avance a + ciao
Fiat Marea de 1997
bonsoir
tu consomme du liquide de ldr
sinon radiateur de chauffage HS
non mon niveau d'eau reste au meme niveau au ralenti le moteur mais du temp a chauffer et puis une fois quil monte plus moyen de faire descendre et le chauffe ne chauffe
pas
re
continue a mettre des pieces d'occasion
un thermostat vaut 10€si tu saute ton moteur tu vas pleurer
et je ne vais pas te plaindre
re
non pour moi ton calorstat na rien a voir
mais ici te dire ce que ta caisse a me parrait ridicule
mais tu auras des reponses a toi de choisir
si tu veux le role du calorstat ou tehrmostat c'est la meme chose est que une fois que ton moteur est chaud et pres pour tourner correctement il s'ouvre pour que le liquide chaud se repande dans le circuit de chauffage pour augmenter la quantité de fluide et donc la capacité de refroidissement... si tu n'as pas de chauffage que tu n'as pas de fuite, et que ton vehicule ne consomme pas d'eau et que ton vase d'expansion reste propre il n'y a que deux solution un calorstat qui reste fermer ou un envoutement!!! trouve un marabout ou achete un calorstat neuf pourt etre sur essaye aussi de presser tes durites qui rentre dans l'habitacle y en a deux entrée et sortie quand tu les presse tu dois voir ton niveau dans le vase d'expention bouger.
mike
quand jappuis sur les durit leau bouge dans le vase mais autre chose que jai costater c que quand le moteur tourne et quil et bien chaud meme tres chaud le niveau diminue puis reaugmente es ce que c normale
et ça correspond avec tes déclanchements de ventilo ces mouvements? sinon quand le liquide est tres chaud le niveau monte , ça c'est normal, pour ça qu'il ne faut jamais mettre du liquid au niveau max quand on fait son entretien, il faut le mettre 2-3 cm au dessus du mini...As tu testé tes calorstat d'occas que tu a?
no jaurais du lancien oui jai mis de leau tres chaude et il ne souvre pas je nai pas achete nouveau car il coute 105 euro h tva et si c pas sa sa me fait une belle jambe
RE
105€ un calorstat ilest en or 15€ c 'est mieux
QUESTION QUI REGLE TOUT: AS TU ESSAYER SANS LE CALORSTAT ?
Rouler avec un calorstat hs as deux risques:
-si il est bloqué fermer, c'est une surchauffe, plus de chauffage et risque de casse moteur(joint de culasse ou culasse)...
-si il est bloqué ouvert ta voiture est longue à chauffé...
Conclusion il n'a rien d'obligatoire dans l'absolue je connais des amis qui l'on viré!!! fais le et si tout redevient normal que ton moteur ne surchauffe plus et que tu as du chauffage soit tu reste commme ça soit tu fais un cheque de 125 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mike
re
calortat= thermostat = blocage du liquide dans le moteur
thermocontact= contacteur de ventilateur de refroidisemen,t
maintenant
bonne nuit
Mets y du tien je te l'explique et te l'ai ecris juste avant le calorstat et le thermostat c'est la meme chose, il n'est qu'une valve qui a une certaine temperature permet d'augmenter le volume de liquide via le circuit de chauffage vire le essaye ta caisse si sa marche bien sans soi tu le dégage définitivement soit tu en achete un neuf mais arrete de jouer les aprentis bricolo chaque monter en temperature nique ton moulin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mike
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