Bonjour,

Avant de régler le ralenti, changez le filtre à air : vos problèmes proviennent sûrement de lui. Profitez-en pour changer le filtre à essence, ça ne vous coûtera que 10€ de plus (hors main d'oeuvre si vous le faites faire).

Si cela ne change rien, je pense également que votre carburateur a besoin d'être nettoyé : si vous voulez avoir plus de détails pour le faire vous-même, n'hésitez pas à me le demander! La démarche est simple, il suffit de prendre 1h et de bien se souvenir de l'ordre de démontage pour le remontage.
Une simple brosse métallique, un chiffon propre, un compresseur... et le tour est joué!

SMOOB, Pleins phares sur votre achat auto.

je peux te repondre car moi j'ai aussi une super 5 ne tinquiète po le matin c'est normal ca depend quelle temps il fait dehors le soir n'oublie po de mettre le starter à fond pour que le matin du demarre au car de tour une fois démarrer le matin n'oublie po de mettre le starter au milieu car si tu pars avec le starter à fond tu vas caller car tu vas envoyer trop d'essence fais ce que je te dit ca marche.

Bonsoir,

Quel que soit le moteur, le fait qu'il ait besoin du starter d'une manière aussi prolongée n'est pas normal. J'ai également eu une SuperCinq, et même une Coccinelle qui avait 35 ans : les deux démarraient au quart de tour après remise en route dans les règles.

Si malgré des filtres propres le problème persiste, les gicleurs sont obstrués : déposez votre filtre à air, puis votre carburateur. La manipulation consiste à démonter entièrement ce dernier, et ainsi vider la cuve des dépôts qui l'encombrent, vérifier le fonctionnement du flotteur et du clapet d'entrée d'air, et nettoyer les gicleurs (ce sont des vis perforées de couleur dorée).

Pour cette dernière étape, il faut vous munir d'un tournevis plat, d'une brosse métallique et d'un compresseur :
- dévissez les gicleurs un par un (pour ne pas les confondre)
- à l'aide d'un fil de brosse métallique, débouchez toutes les ouvertures (même si à l'oeil tout paraît normal)
- enfin, soufflez ces ouvertures au compresseur.

Il ne vous restera plus alors qu'à remonter et profiter d'une conduite sans starter!

SMOOB, Pleins phares sur votre achat auto.

bonsoir

ne jamais prendre de brosse metallique pour intervenir sur carburateur, ton filtre à air est il en position hiver ?

@+

bj,
entirement d'accord avec Smoob.
Nettyage gicleur imperatif
Pas de brosse metallique ni aiguille.
J'ai eu  R5 plusieurs annee et je connais bien le probleme.
Francis un mecano de chez fiat