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bonjour,
suite à un changement de mon filtre à gasole sur mon astra 2l di 16v année 1999, je sors de chez *** vert et 200m plus loin, mon voyant moteur s'allume, le lendemain, perte de puissance sur autoroute, puis panne, la voiture ne démarre plus, constat d'opel: pompe injection morte, 2000 euros de réparation.
Y a t'il un lien avec une éventuelle mauvaise manipulation de *** vert lors de la pose du filtre à gasoile, qui aurait pu causer la panne de ma pompe? Sachant que mon véhicule allait très bien jusque là, et que *** vert n'a décelé aucune panne la veille?
Pilote confirmé
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salut KEPHREN, ou est le rapport avec ton nouveau filtre à gazoil et ta pompe à injection HS???? à savoir que dans le gazoil il y a toujours une presence d'eau et selon les stations à carburant le gazoil ou l'essence est de differentes qualitées d'ou la variation du prix d'une station à l'autre de + avec les systèmes d'injections haute pression il est recommandé d'ajouter de temps à autre un additif anti humidité dans le reservoir à carburant pour eviter tous grippage du système haute pression
de + tu t'es renseigner chez opel pour savoir si ils avaient déja eu des problème de pompe à injection?
voila donc pour moi feu vert n'y est pour rien du tout dans cette histoire
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Nissan Tino 2.2vdi 115 luxe de 2000 - Diesel
Bonjour,
Moi non plus,je ne voie pas comment griller une pompe injection en remplacant le filtre a gasoil.
A+
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Dodge Caliber SXT Luxe de 2007 - Diesel
Et si, tout simplement, ils n'avaient pas purgé le circuit de gazole avant de redémarrer? Une pompe à gazole est lubrifiée par le carburant qu'elle pompe, et la faire fonctionner "à sec" (pour la réamorcer au démarreur, par exemple) peut conduire à la gripper.
Je doute que les "mécaniciens hautement qualifés " de chez FeuRouge soient tous au courant...
Harley Davidson Dyna 1450R 2002
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Apprenti pilote
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Nissan Tino 2.2vdi 115 luxe de 2000 - Diesel
bonjour,
Je dois dire que je fait ma vidange seul,et que quand je change le filtre a gazoil ,je donne quelque coups de contact (histoire de remplir le filtre) et c'est reparti.Je ne vois pas pourquoi ca viderais la conduite qui vas de la pompe au filtre.
Tu a de la chance si tu peut mettre ca sur le dos de feu vert ,ca t'evite de payer la pompe.
Je dois admettre que je ne trouve pas que le service de feu vert est assez qualifier pour toucher mon vehicule.Je fais tout moi meme ,ou sinon c'est nissan.
Bonne journée a tous.
salut!
J'ai ou pense avoir le même problème avec une audi a4 v6tdi de 99
Vidange et changement du filtre à gasoil.
Trois jours et 20 kms plus tard pompe d'injection morte : coût de la réparation 2700 euros!!!!
Je ne sais pas s'il y a un rapport mais la coincidence est troublante.
A partir de plusieurs coincidences, c'est plus que troublant, ça peut être de l'incompétence.
Quelqu'un a-t-il eu ce même problème?
Modérateur
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Citroen DS3 THP 150 SPORT CHIC
jameson01 a écrit:
Chez Audi ca arrive, mais rarement, par contre le prix de l'entretien c'est le double voir plus
Il faut savoir ce que l'on veux
ARRETTEZ DE RESSORTIR LES VIEUX POST SVP !!!!!
Dernière modification par Bidouyou (10-07-2008 10:32:44)
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