Problème d'injecteurs avec ma 307 SW

Ce véhicule acheté en janvier 2003 a connu pas mal de problémes.
A 60 000km il a fallu refaire toute la boîte et l'embrayage. La voiture s'est arrêtée brutalement et les vitesses ne passaient plus...J'ai eu très peur mais personne ne me suivait!
Peugeot a assuré la réparation bien que la garantie ait été légèrement dépassée. Un mois sans voiture malgré tout, pour un tout petit capteur paraît-il?
A 75000 c'est la pompe du turbo qui a laché sur l'autoroute.
A 115000 c'est un injecteur. Panne très difficile à trouver. Un mois encore d'immobilisation et une facture de 2800€. Il faut changer les quatre injecteurs à 500€ pièceTTC environ...
Peugeot a accepté de prendre à sa charge 400€.
Reste à trouver 2400€. Vous vous rendez compte: plus de 2 mois de SMIG net pour réparer un injecteur.
Je passe sur pas mal de petits problèmes. Les garagistes concessionnaires font face difficilement mais souvent avec humour. La qualité n'est pas là c'est sûr. Ils ne le disent pas mais c'est sous-jacent. On a du mal à scier la branche sur laquelle on est assis.
J'ai râlé chez Peugeot, au service clientèle, mais le Gugusse de service m'a envoyé promener avec les formes et la langue de bois qui sied dans de telles circonstances.
Il est payé pour ça.
Je dois admettre que c'est normal, que ma voiture a trop roulé, qu'elle n'est plus garantie.
J'ai montré les courriers adressés et les réponses à mon entourage.
Je vais poursuivre cette publicité au cours de mes nombreux déplacements et de mes rencontres.
Nous n'achetions que des véhicules "francais" et nous étions pris pour des couillons par beaucoup... C'était une façon naïve de défendre l' industrie vernaculaire et des emplois pensions-nous.
Nous nous fierons aux tests organisés par les associations de consommateurs et aux critiques lues sur la toile. On va lorgner du côté japonais, ce qui nous fait rire jaune.