il faut nettoyer le papillon du carburateur.
c'est l'espece de porte qui souvre et qui se ferme quand tu accelere, tu dois demonter ton filtre à air et tu la vois dans le carbu.

merci de me repondre ,je vais nettoyer le papillon du carburateur et je tien au courant
merci encore

oui c'est le papillon j'ai eu le meme probleme sur ma polo quand je roulais et que je retrogradais en deuxieme ma voiture callait , je suis allé voir un spécialiste vw qui m'a dis que c t un problème de ralenti et d'encrassage du papillon problème frequent sur les polos.

Depuis tout marche bien plus aucun problème

Bonne journée

j'ai nettoyer le papillon et depuis plus de probleme.merci a mono 40

Merci je sais connais enfin le problème de ma polo qui cale souvent lors de ralentissements (carrefour, stop)
Depuis que j ai cette voiture achetée à 78 000 km qui n'a jamais eu le moindre souci d'après l'ancien propriétaire) moi ce n'est que pépin sur pépin. Butée d'embrayage, les roulements de la boite de vitesse, la clim (de l'huile passée dans la pompe) la clé de la porte conducteur qui reste coincée et obligée d'aller chercher le double et de passer par le coffre car on ne pouvait pas ouvrir par la porte passager (seument fermer !!!!!!!!!) la fermeture centralisée cassée, la vitre avant droite qui ne remonte plus et le problème plus grave de cale et j'en passe
Meme chez vlklswagen ils n'ont pas pu me dire d'ou venait le problème ne l'ayant jamais rencontré !!! et évidemment quand je l'ai laissée chez eux pas de problème de cale. Merci pour la facture qui a été salée !

Je précise que c'est une polo Match année 2000

Merci vous venez également de résoudre mon probleme qui persiste depuis pas mal de temps! je l'ai fai hier soir la manip' est toute simple et tres peu chere !!

- Démonter les vis numérotés de 1 à 4 sur la boite a air
- Enlever la boite a air
- Netoyer le clapet papillon avec un produit acheter chez Norauto ( Start Pilot 9.9 €)

J'ai également mis un nettoyant carburateur dans mon reservoir et depuis aucun soucis le moteur tourne comme a ses debuts !!

MERCI ENCORE A VOUS TOUS !!!!!!!!!!

J’ai nettoyé le papillon (disque en alu) super ça marche )
Explication
Bien nettoyer le tour du papillon mais aussi le bord du cylindre, c’est la que passe l’air qui permet d’avoir un bon ralenti 
J’avais 900 tours avant nettoyage et maintenant  j’ai 1200 trs

ayant une polo essence depuis 1996, elle calait quand je retrogradais. Ayant lu les réponses à la premiére question, j'ai nettoyé le papillon des gaz du carburateur, et cela marche impecablement. Merci de vos conseils.