|
Message supprime
oui moi ossi je prefere de loin l essence meme si cela
consomme +,mais au point de vue conso ca s est quand meme ressere et 1 panne sur 1 moteur jasoil et c est la cata .de nos les
tdi hdi...... c est 1 mode
et sa MARCHE mieux cunne GTI!!!!
Allors, tu peux
avoir une auto qui pousse, sans toujours entendre ton moulin URLE, et qui marche mieux qu'une
éssence...
]Prochainement une subaru turbo diesel en rallye et des F1 qui fument
noir ???
Non non, fais un peu de route de montagne ou du circuit et tu verras que ton TD ne marche pas mieux qu'une
essence !!!
Quand au son du moulin, moi je preferais le son de mon 5 cyl essence que celui d'un V6 TDI ! Et de loin
!
Enfin comme on dit chacun ses gouts !
Pour répondre a un autre post (de toi), tu dis que tu n'entends ton
diesel qu'a l'arret ? Moi j'ai conduit pas mal de diesel et a 4 000 tours TOUS font du bruit. (je ne parle pas des
claquements à froid, des vibrations, des secousses à la coupure du moteur...)
Mais tu sais, si
subaru lencerais une vercions TDI en 4x4, elle augmenterais sont marché...
De 1997 en 2000, la honda CRV était numéro
1 des SUV, devant Toyota et mazda..
Ben toyota et mazda sont été malin, il ont comecialisée le rav4 en TDI, premier à
la vente, et le Mazda aussi en diesel, et 2 à la vente et vien le CRV...
Tu serais bien étonner... 
Tu
connais la course de côte des rangier en Suisse,
Allé devine... et oui, une SKODA OCTAVIA COMBI TDI, et je peux te
dire que dans sa catégorie, elle a mis que des claque, et elle montais plus vite qu'une golf GTI 1, entre parentèse...
S'est pas moi qui le dis , mais le crono
Le diesel est la musique de l'avenir... et sa, sa a déjat commencer, en
suisse, les diesel ont en voyais pas, sauf les francais qui vienne travailler chez nous, et maintenent sen mentir, 8 voiture
neuve sur 10 sont des diesel..
¨
Alors dis ce que tu veux, il y en a des qui accepte pas de ce faire semer par un
simple TDI...HEIN!!! 
Bon à la proch.
Cho 
Pilote confirmé
Lieu: Plozévet (29)
Inscrit le 27 janvier 2004
Messages: 1461
Contre exemple en course de Super tourisme : BMW a été le
premier constructeur à proposer pendant quelques saisons (je ne sais plus combien) une voiture à moteur à mazout. Résultat :
projet abandonné, même si elle a pas mal de puissance, manque de fiabilité.
Pour moi, le gasoil, tout dépend de
l'utilisation. Dire que c'est l'avenir, je ne suis pas d'accord, je ne vois pas l'intérêt du gasoil pour quelqu'un qui
ne fait que des petits trajets en ville, la voiture reviendra énormément plus cher en entretien. Par contre, ça se justifie
pour les longs trajets...
Bref, ça dépend.
gom
Hé l'amis,
s'est pas moi qui le dis que le diesel
est la musique de l'avenir, s'est les stastistique...
Je me répète, 8 voiture neuve sur 10 sont des
diesel.......
Et, tu s'est, que tu fasse de temp en temp des cour trajet, sa ne change pas par r'aport a une éssence
hein... et le cout est pareil...voir moins pour une diesel...!!!!!!
ya des pays ou c'est l'inverse.....le gasoil ils connaissent
meme pas
en chine ils roulent au sans plombs 97 à 0,3 cts €.....à ce prix là, le mazout est loin d'etre plus
rentable que l'essence...
Message supprime
Message supprime
Conducteur confirmé
Lieu: Strasbourg/Versailles/[Brest]
Inscrit le 1 décembre 2004
Messages: 53
voila le bon résumé de la situation, j'ai trouvé une lancia Kappa 2.0L essence 150Ch, etat excellent, clim auto, tous les equipements de luxe des années 95, le charme italien d'un 5cyl en plus!!
ok ca consomme 10L au 100 en faisant pas le cake, ok ca monte meme a 13L en faisant la nouille...
Mais: 2500euros, 119 000km!
donc moi je dis pour une berline de cette gamme, pour moi c'est une bonne affaire, j'ai calculé que si j'avais acheté une Polo Match TdI 75Ch a 9500euros neuve (espagne), j'aurais pas eu la clim auto, la place, le luxe, la classe... et j'aurais potentiellement gagné des sous au bout de 250 000km 
bref, le diesel ca se calcule!
en plus point a ne pas négliger, en cas de panne sur un diesel (ca PEUT arriver) bah les injecteurs + pompe hautre pression (ca lache ensemble en gnrl) => 2500euros minimum, et vranc
je dis pas que je ne m'acheterais pas un diesel un jour, juste qu'il ne faut pas dire: diesel = economies les yeux fermés!
pour info, j'ai eu mon permis en mars, j'ai deja parcouru plus de 22 000km.
Hello,
dis avec tes 22'000kil parcouru...tu en a déjà fait combien de plein d'éssence??
Moi avec mon tdi, 22 mille kil, = envirom 19 plein, et moi en 9 mois, j'ai accomplis plus de 44'000 kilomètre...
Mais bon, il y a pas tous le monde qui fait plus de 100'000 kil par an.
Conducteur confirmé
Lieu: Strasbourg/Versailles/[Brest]
Inscrit le 1 décembre 2004
Messages: 53
tu l'as payée combien ta octavia?
perso j'ai eu une lancia Y10 puis une Kappa, donc les pleins je les comptes pas, mais je tombe sur 1600euros d'essence +600+2500 (pour les 2voitures => 4700 euros pour 22000km et 2voitures
J'ai qu'une auto moi, je l' ai acheter en Frévrier 2003, s'est une tdi 1.9 de 1999, et elle avait 130'000 km.
Le prix était de 13'200frs = 8'800 €, et maintenant, elle a au compteur passé 214'000km, pas un SEUL problème, et d'orrigine, s'est une 110ch, mais j'ai un additionnel de puissance, et elle développe maintenant 148ch au ban d'éssais...
Pour moi, s'est une super auto, ca roule très bien et a une consomations en moyenne entre 4.5 et 5.5, suivant si je fait de la montagne, si je tracte ma remorque, si je fait de l'autoroute ect...
Moi j'ai tous les avantages:
Essence => Moteur plus nerveux => Voiture moins cher à l'achat => Pas de fumée noire => Moins de bruit qu'une pelleteuse => En Suisse, l'essence est moins chere que le mazout, donc je vais faire mon plein là bas.
Le seul truc c'est que je consomme plus ... mais je fais quand même 520Kms avec 46 litres (Sans entammer la réserve, qui est compté dans les 46 litres). Et chez moi, le plein de 40 litres ça me coute à peine 35€.
35 euros de gazoil dans ma bora tdi 130 et je parcours plus de 650 kms et 50 ch de plus que la tienne ya pas photo vive le gazoil
Bien dis frounz, et le pire, s'est que s'est la véritée....
Pour dire, ma skoda tdi avec un additionel de puissance, à 148ch, elle marche mieux, ou je peux dire, elle tire mieux et a plus d'accélérations que la Passat VR6 d'un copain a moi, et la différence, lui brule passé 12l au cent...il y a pas photo..
Vive les TDI
tout dépend du kmage annuel !
ms en général, le diesel (avec turbo) est plus valable et vite rentabilisé (pour certaines voitures), peu gourmand, et bénéficiant d'un couple important. Réel plaisir de conduite et rapport performances/conso très interessant.
En ce qui concerne les diesels atmo, oubliez ! rugueux, poussifs, peu économiques car sollicités.
Cependant, l'avantage des essence est l'onctuosité et la douceur, et la sonorité aussi quoique les nouveaux turboD avec rampe commune ne soient pas en reste.
35 euros de gazoil dans ma bora tdi 130 et je parcours plus de 650 kms et 50 ch de plus que la tienne ya pas photo vive le gazoil
Lis un peu ce que j'écris: C'est le défault de l'essence.
Après si tu aime roule dans un vibromasseur qui fait le même bruit que tracteur de mon grand père qui à 50 ans c'est ton probleme.
Comme le dit Pierro, il y a un confort de conduite dans l'essence, que le diesel n'a pas.
salut berny
apparemment tu roules en Punto et j'ai ouvert une rubrique pour le choix de ma première voiture et la Punto fait partie de mes choix. peux tu me dire ce que t'en penses, si tu en es content, etc.
merci
|