Essence ou diesel ?

Sans aucun doute diesel, mais en turbo.

Plus de couple,

voiture puissante, et très économique.

Fiabiliter, plus d'enbètement avec le préchofage...la classe quoi.

Avec

la mienne, 55 litre = 1150kil environ, et s'est une 1.9l turbo diesel à 148 ch.

quelle est la taille de ton reservoir octavia

quelle est la taille de ton

reservoir octavia

Avec la mienne, 55 litre =

1150kil

Je dirai tout dépend de l'utilisation. Lorsqu'on est gros rouleur, le diesel je justifie

par sa consommation légèrement plus faible et son rpix plus faible.  Par contre le véhicule est plus cher à l'achat.
Pour

les personnes qui font principalement des petits trajets, (du genre pour 10km pour aller bosser...) le diesel est inutile, le

moteur n'aura jamais le temps de chauffer, et il coutera plus cher en entretien. L'essence sera alors largement

suffisante.

Un avis plus personnel : je préfère l'essence pour la puissance. le diesel a sa puissance disponible à

bas régime, mais monter dans les tours ne changera rien, alors qu'avec une essence, on sent beaucoup plus la puissance dans

les tours. Je m'exprime mal, mais en gros tout dépend de la façon de conduire.
Et puis la différence de prix entre

l'essence et le gasoil devient de moins en moins importante.

gom

les diesel d'aujourd'hui sont trés poussés technologiment

parlant, et il est vrai que les sensations de conduite ont bien évoluées, l'injection direct, rampe commune, etc...aidant la

conso reste raisonnable, pour des perfs dignent de certaine gti...mais je reste un inconditionnel de l'essence, pour

plusieurs raisons: tous dabord, la sonnorité d'un 6 en ligne ou d'un V6, V8, etc, ne sera jamais égalée par le claquement

sourd d'un moteur gasoil, ensuite les perfs d'un moteur essence sont plus linéaire que le gasoil qui est surtout coupleux

en bas mais trés vite saturé, et pour finir une raison pas négligeable, qui est l'amortissement réel de

l'achat.

aujourd'hui le consommateur et à tord, systematiquement orienté sur le diesel, alors que ces besoins ne le

nécessite pas toujours.


un calcul simple, que j'ai fais avant d'acheter mon véhicule:


pour 15 000

klms par an et un amortissement de l'achat sur 5 ans:




Laguna estate 2,2l dci version dynamique avec 70000

klms environ 20000€.........conso moyenne 8 litres au 100

Laguna estate V6 meme version avec 62000 klms

environ 13000 € .........conso moyenne 11 litres au 100


le coût mensuel est de:

la dci= 490 €
le

V6= 411 € le plaisir en plus 


au delà des 16500 klms, je pense que le diesel reste moins couteux...à

méditer

Essence sans aucun doute, mais ceux qui n'ont jamais dépassé

les  5 000 tours minutes ne peuvent pas comprendre 

Par contre c'est vrai qu'a puissance égale, le diesel

consomme BEAUCOUP moins !

Pour les perfs meme un diesel de 150 ch n'est pas une sportive, faut pas se tromper, ca

reste un diesel ! Et la fiabilité ne sera pas au rendez vous si le diesel est utilisé comme une GTI.

Pour certaines

utilisations, comme le tractage par exemple, le diesel est plus adapté.

Pour le plaisir de conduite, et le sport,

l'essence ya rien de mieux 

Pour la diference de prix entre l'essence et le diesel , il doit etre possible de

faire installer le GPL, a étudier.... Je ne connais rien au GPL.

l'economie que tu réalises a l'achat d'une essence tu la

perds a la revente car un diesel se revend beaucoup plus cher qu'une essence donc a mediter deux fois plus

"un diesel se revend beaucoup plus cher qu'une essence donc a

mediter deux fois plus"


logique puisque les véhicules diesel sont déjà plus cher a l'achat, et puis je dirai meme

mieux: raison de plus pour rouler en essence  :rolleyes:

Salut
Moi je préfere le diesel car c'est beaucoup plus

économique, on fait beaucoup plus de kilomètre 
Cependant je roule en essence car je n'est pas trouver une diesel

dans mes moyens (je suis étudiant et jeune permis)
Même en cherchant bien je trouver des poubelles avec beaucoups

de réparation et trop de kilomètre:(
Mais bon je ne regrette pas ma R19 Chamade
A +

Laguna estate 2,2l dci version dynamique avec 70000 klms 

environ 20000€.........conso moyenne 8 litres au 100

Laguna estate V6 meme version avec 62000 klms  environ 13000 €

.........conso moyenne 11 litres au 100
aprés avoir epluché les annonces autos une Laguna 2.2dci avec 120000kms se vend

encore 15000euros donc 5000 euros perdus en 50000kms et pour la Laguna v6 estate deja il faut en trouver dans les petites

annonces :rolleyes:    plus chere a l'assurance plus chere pour la carte grise j'en passe et des meilleures mais il est

vrai qu'un v6 fait un trés beau bruit donc après tout chacun fait comme il le désire

j ai acheté une essence et.......NE ME PARLEZ PLUS DE DIESEL


quel plaisir de ne plus avoir un tracteur bruyant et PUANT .

je reste moi aussi attache a l'essence. meme si les diesel

ont fait d'enormes progres, ca me fait toujours marrer les gars qui s'inserent sur l'autoroute en tdi, hdi ou autres dci,

dans un nuages de fumees noiratres malodorrantes. de plus je trouve ca rageant de voir la coupure intervenir a 4500 tours, je

prefere de loin mon essence dont le bruit est deja plus melodieux, a tous les regimes, et dont la plage d'utilisation permet

de se faire plaisir ou de rester raisonable en terme de conso et de bruit en roulant sur le couple (moins genereux que sur un

diesel de cylindree equivalente certes).

tu sais a quel moment tu entent que tu est dans un

diesel....??

Seulement si tu est arreter a un stop ou autre avec la fenètre fermée, si non, tu entent rien...



Ha si quand tu roule avec la fenètre ouverte, tu entent un jolie siflement, selui du turbo...!!

reponse a octavia .      j ai eu une Fiat en diesel  . ne me

parlez plus de ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quel tintamarre et en plus un joint de culasse tous les ans . ( ca n a duré

que 2 ans ) merci diesel je laisse ca aux riches ( et tres riches ) .

ouai mais une fiat.. mais quel fiat..-

Les diesel

d'aujourd'hui n'est pas celui de 10ans en arrière...

une skoda d'aujourd'hui n'est plus une skoda d'il y a dix

ans....

T'en a déjat rouler une???

S'est la même qu'une

Golf, Bora, Passat, A4 et léon...

Skoda n'a rien avoir depuis qu'il sont avec vag

c'est vrai que les diesels sont de plus en plus silencieux,

mais moi j'aime entendre mon moteur (a condition bien sur qu'il fasse un beau bruit lol). qd j'ai envie de me faire

plaisir, je peux avec mon essence, la sonorite me satisfait, contrairement aux diesels. et les diesels le matin ... meme

modernes ca fait un beau bruit agricole, alors les anciens ... c'est chaluiers et compagnie lol. apres qd c'est chaud

c'est moins sonore c sur.
et quel bonheur de voir au feux arreter a cote de toi une belle voiture de prestige (vw

phaeton, Mercedes de tte classe et autre bmw, ...) et d'entendre le doux son d'une mecanique dite economique. faudra qu'on

m'explique comment les gars font pour acheter des caisses a des prix qd meme consequents et prendre des mazouts ??? ou alors

y'a un nombre incalculable de vrp et autre gros rouleurs. ca me fait toujours marrer de voir ca lol, je trouve que c'est le

comble du ridicule: je roule en classe S a 80 000 euros, mais je fait des economies c'est un diesel ... pitoyable.

salut à tous, moi pour etre franc, je possede donc un Laguna

estate V6 mais la semaine je roule enBerlingo diesel (2L hdi 90cv) donc le mazout je connais, meme si un utilitaire c pas un

super exemple...sur une 20ene de voiture que j'ai possedées seulement une en diesel, mais quelle diesel !! une 325 tdsA, 6

cylindres en ligne 143cv.
j'ai eu l'occasion d'essayer beaucoup de diesel, de la Golf tdi 115, skoda octavia combi 115,

zafira 2,2L dti, des 4X4, 307 hdi, etc..etc..le top des diesel reste pour moi l'audi A6 tdi 180 et BMW 330d...


ce

qui me chagrine sur les diesels, comme je l'ai déjà dit    c'est le son, les passages de rapport tres rapprochés, et

la pseudo éconnomie réalisable.



ps: les skodas de maintenant...le top, pour le prix, rien à dire...la superb

porte bien son nom