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Bonjour, j'ai acheté neuf, en juin 2002, un vito 110 cdi équipé en 9 places (4 enfants ça fait du monde à transporter).
J'ai eu quelques soucis avec, dont une fuite d'échappement dans l'habitacle il y a quelques temps, un problème d'embrayage (la pédale pompait dans le vide), la serrure du coffre qui se bloque régulièrement, l'antenne (pas électrique) qui a rouillé à la base et s'est cassée (pour du Mercedes, ça fait un peu camelotte), et le dernier soucis en date : fuite de compression sur un injecteur avec calamine jusqu'à la culasse. Verdict du garage Mercedes : changement de l'injecteur et de la culasse... presque 5000 Euros ! Ils me conseillent de changer carrément le moteur (7053 Euros).
Y'a un léger bug, non ? Le vendeur m'avait dit que je pourrais emmener le vito à 400.000 km sans problème. Je ne roule pas comme une dingue, loin de là...
Quels recours ? Comment savoir s'il s'agit d'un défaut. Visiblement il y a pas mal de problèmes avec les vitos. Je compte demander réparation à Mercédès France. Dans le cas contraire, je compte faire des démarches auprès des médias (Julien Courbet et revues automobiles). Si d'autres personnes ont des soucis avec leur vito et veulent se joindre à moi (si pas satisfaite par la réponse Mercedes France), faites moi le savoir.
Y'en a marre de se faire prendre pour des pigeons.
Dernière question : Le concessionnaire Mercedes qui m'a vendu le véhicule était à Paris 19è. Il a fermé en 2005. Quelqu'un sait il pourquoi ?
Bonne journée.
Mercedes Vito de 2003
kellen56 a écrit:
le dernier soucis en date : fuite de compression sur un injecteur avec calamine jusqu'à la culasse. Verdict du garage Mercedes : changement de l'injecteur et de la culasse... presque 5000 Euros ! Ils me conseillent de changer carrément le moteur (7053 Euros).
Bonjour , j'ai quelques questions à te poser car je ne comprend pas trop .
- quels étaient les symptomes qui ont précédé le changement de l'injecteur et de la culasse ?
- quels sont les symptomes qui ont ammené ton garagiste à te conseiller de changer ton moteur ?
BONJOUR
probleme recurent sur ce moteur
changer les joints d injecteur mais une chance dur deux que cela ne fonctionne pas
bon courage
Pilote confirmé
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Messages: 541
Bonjour,
Les concessionnaires ne sont intéressés que par la vente....
Va voir un atelier de rectification, spécialisé dans le reconditionnement des moteurs.
Tu auras je pense un avis plus objectif,ces gens là connaissent parfaitement les faiblesses des moteurs et pourront te conseiller au mieux...
bonsoir a tt et a tous:si peu te donné un conseil c'est d'emparler avec ton assurence(du vito)
et q'un expert redige un rapport et q'il le transmet a mercedes france
a140000km c'est pas normal qil est autant de souci ce vito
par contre le carnet d'entretien doit etre a jour (entretien regulier par merc..+factures)
bon caurage.A+
pour faire rayonner la votre.
En fait, je viens de ressortir mes factures d'entretien et de réparations diverses. Mon vito date de juin 2002, je vous le rappelle.
En Avril 2005, à 86189 km, j'ai déjà eu un problème... Des gaz d'échappement refoulaient dans l'habitacle (vive l'asphyxie !)... Détail de la facture :
Injecteur Dépose/Repose remplacement pièce
Supplément pour pompe unitaire déposer avec extracteur a choc
Conduite de carburant sur moteur, localisation : rempl.(tuyauterie de retour)....
Les symptomes cette fois ci, c'était quasiment la même chose.... forte odeur de gaz d'échappement au niveau de l'avant droit du véhicule (vers la roue côté passager) et un peu dans l'habitacle...
Ce qui a motivé le garage/concessionnaire Mercedes à me proposer le remplacement du moteur : "vous en aurez pour aussi cher de main d'oeuvre et de pièces si on change l'injecteur et la culasse, que si vous mettez un moteur neuf...".
Quand je regarde toutes mes factures, j'hallucine ! Mais j'ai toujours fait l'entretien chez Mercédès... heureusement !pffff...
Merci pour vos réponses. Toutes les pistes peuvent m'être utiles.
Re bonsoir,
Papoune, le garage n'a rien changé pour le moment.... ils m'ont fait des suggestions. Aucune ne me convient, bien entendu...
Si j'ai bien compris il veut te changer la culasse pour une odeur d'échappement dans l'habitacle :shock:Qu'a t-il dit exactement pour la culasse ? quel est son problème exactement ? Excuse moi mais ca me semble bizarre .
En fait l'odeur était principalement extérieure.... et je voyais les gaz d'échappement sur le coté du véhicule.
Le garagiste a dit qu'il y a une fuite de compression sur un injecteur, mais qu'on ne s'aperçoit pas de cette panne car le véhicule continue de démarrer impeccablement... ce que je confirme (qu'on ne s'en aperçoit pas)...
La fuite a engendré de la calamine jusqu'à la culasse... mais il ne m'a pas affirmé que la culasse était morte.... Cependant il a peur qu'elle casse lorsqu'il démontera l'injecteur... et me dit que les autres injecteurs doivent être grippés aussi...
Bref, c'est quasiment du "CHinois" pour moi qui ne suis pas du tout mécanicienne !
Bonjour,
une facture du 25 avril 2005 mentionne que le joint d'étanchéité a été remplacé sur le cylindre no 1. Il y a eu dépose repose de l'injecteur et "remplacement pièces selon constat".
et un supplément pour pompe unitaire déposée avec extracteur a choc...
J'ai vu sur Mercedes que les pièces sont garanties 2 ans...
Dans mon cas, s'il s'agit de l'injecteur n°1 qui a débloqué, vu la précédente panne, pensez vous que je peux invoquer la garantie ? (en supposant qu'il s'agisse encore du n°1).
Merci d'avance !
A plus.
pour la fumé a l avant , moi j ai une c 220 cdi et j ai eu la meme chose regarde si tu ne possede pas un chauffage additionnelle et il a son pot d echappement a l avant droit regarde si ce n est simplement pas ce systeme qui est encrasser.
pour les injecteur j'ai aussi la meme chose il t a une croute noir qui c est formé autour et je vais l'amener chez un rectifieur qui ma asuré qu il avait deja eu plusieur fois le cas et m a demander 200 euro pour enlever les 4 injecteur, nettoyer et remettre des nouveau joint, et je pense puisque j ai aussi une odeur de pot dans l'habitacle que ca viens de cette fuite et non du pot car je l'ai fait demonter et vérifié
Je te tiens au courant et dit moi toi aussi si tu ades nouvelles de ton coté
nb:Mercedes c'est de la merde,ca a de sale panne et elle chasse en tant de forte pluie ou sur la neige
Bonjour à tous,
Merci pour ta réponse Hinedine. J'ai envoyé une lettre à Mercedes France et à DaimlerChrysler France en espérant que ça bougera positivement...
Je ne sais pas comment trouver un rectifieur.... Coté assurance, rien à faire... je me croyais bien assurée... ça aussi il va falloir que je change ! Pas de véhicule de remplacement prévu, assistance juridique non plus... le garage Mercédès qui est spécialisé dans les camions et utilitaires ne prête pas de véhicule...et je suis toujours à pied...
J'aimerais assez avoir le témoignage de personnes ayant eu le même type de problème sur leur moteur mercedes (et notamment vito), et qui seraient d'accord pour constituer un dossier avec leur témoignage pour mettre mercedes dans l'obligation de remplacer les pièces défectueuses.... J'envisage de porter l'affaire à la Télévision et sur les journaux spécialisés si je n'ai pas de réponse favorable à la demande que j'ai envoyée à Mercedes et DC.
Bonne journée à tous.
bonsoir, j'ai moi aussi pour la 2 éme fois un pb avec fuite sur les injecteurs, 1 ère fois avec un 112 CDI à 170 000 km, et maintenant avec un 115 CDI, à 180 000 km, et là pas de prise en charge de MERCEDES !!! jaimerai aussi apporter vos témoignages dans ma lettre de réclamation à MERCEDES.
Merci d'avance...
Bonjour,
merci pour ton témoignage Erik56. Je suis ok pour ajouter ma réclamation à la tienne chez mercedes. J'ai moi même écrit à Mercédès France qui se penche actuellement sur le problème. Le suspense reste entier. J'espère que le garage ne va pas me compter des frais vu que ça fait un mois qu'ils ont mon vito !
Bonne journée.
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Bonsoir,je ne suis pas concerné directement par ce problème car je possède un 110D mais j'ai d'autre gros soucis avec.Par contre j'ai conceillé à un collègue d'acheter un 112CDI d'ocase,à peu près un mois après l'achat il se retrouve a fumé bizarement,une croute fénoménal sur les culasses,on lui répond à MERRCEDES de Vert Saint Denis(77240) que c'est fréquent les joint d'injections ne tiènnent pas la route.Résultat 4 200 € de facture,il a réussit a en faire payé la moitié au particulier qui lui a vendut.
Ne croyez vous pas que MERCEDES nous prend pour des c....,si je peux me le permettre,vue le prix d'achat de nos véhicule?
Pour moi c'est la 5èmme durite de turbo,résultat turbo HS,ségmentation + joint culasse fendut entre 1er et 2ème piston + 1er piston couvert d'une croute d'huile .
Cordialement,si besoin je peux vous mettre en relation avec mon collègue.
Dernière modification par ouvrard (04-07-2007 22:59:39)
Bonjour,
et bien je vois que mon problème n'est pas unique ! Mercedes m'a envoyé gentiment sur les roses en me disant qu'ils étaient désolé que mon véhicule ne réponde pas à mes attentes... A la suite de ça, j'ai eu une proposition de rachat par le garage Mercedes... et par un vendeur de ce garage. Or, ils avaient sous estimé mon vito de plus de 2000 € en dessous de sa cote...
Bref après maintes négociations, j'ai reçu une lettre de Mercedes, le garage où était mon vito depuis février, me disant qu'ils me prenaient des frais de parking.. Une lettre datée du 8 juin, et postée le 23... avec 48 h pour récupérer mon véhicule ! (à partir du 8 ou du 23?). Je leur ai envoyé une lettre pour les incendier ! Et en désespoir de cause, j'ai cédé mon mercedes à 4700 €.... Voilà, je récupère trois briques sur les vingt que j'ai investies quand j'ai acheté mon combi neuf ! Un investissement de merde ! Mercédès, c'était réputé pour être solide et durable... ben c'est fini tout ça.... le maitre mot maintenant, c'est FRAGILE et bon à jeter à 140.000 Km...
J'ai eu plusieurs garagistes au téléphone pour leur expliquer ma panne, dont un Mercedes à l'autre bout de la France.... Ils m'ont tous dit que le problème était fréquent sur les vito et même que ceux sortis entre 2000 et 2002 étaient une mauvaise série. Mais Mercedes Allemagne ne veut rien savoir "il y a tellement de véhicules qui ont ce défaut, que s'ils changeaient le moteur à chacun ils fermeraient boutique" voilà ce que m'a dit le garagiste !
PLUS JAMAIS MERCEDES pour moi en tout cas ! Et voilà, quand on n'a pas les moyens de se payer un avocat et de patienter deux ans pour que la procédure vous donne raison, et ben vous l'avez dans le c..... ! Celui qui m'a acheté mon vito avait l'air super content... Il va changer la culasse, revendre le véhicule 12000€, et il aura fait un bénéfice de 5000€ sur mon dos... En attendant de trouver un véhicule digne de ce nom, j'ai une vieille peugeot 309, un dinosaure ! Elle a presque 200.000 km, elle tourne comme une horloge.... LA HONTE MERCEDES !
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Inscrit le 4 juillet 2007
Messages: 4
Bonjour et merci de m'avoir répondu si rapidement.
Si vous étiez assuré en tout risque vérifiez que vous aviez la protection juridique et entamez une procédure.Une foi votre dossier constitué,ils s'occuperont du reste,je vous garantie que celà peut valoir le coût (au moins récupérer la différence de la perte d'argent à la vente sans demander de dommages,ce qui montrera à la justice que votre bute n'est pas de faire un bénéfice sur leur dos mais d'être rembourssé de votre perte d'argent).
Autre solution ,"SANS AUCUN DOUTE " 2444 cedex 99444 Paris - Tèl : 0826 107 107.
Bon courrage et des gens comme nous on peut en trouver des centaines.
Cordialement.
!!! Au pire on monte un blog d'ANTIPUB contre MERCEDES
Bonjour à tous les mécontents de Mercedes (notamment les propriétaires de Vito) dont je me permets de rejoindre le club !
Pour moi la journée commence plutôt mal car je viens d'être soulagé d'une belle somme par un garage poids lourd - comme ma facture ! - spécialiste Mercedes, et qui a apparemment de beaux jours devant lui à en croire les intervenants précédents...
Le diagnostic - honnête ? - d'origine suite à une inquiétante surconsommation de liquide de refroidissement était "vraissemblablement un problème de joint de culasse rapidement remédiable pour un coût de 300 euros au pire...
Résultat :
- Plus de 15 heures de tentative de démontage pour envoyer finalement culasse et injecteurs à la rectification.
- Injecteurs chauffés pour être démontés donc à changer.
- Culasse finalement constatée poreuse et "HS après contrôle" d'où proposition d'une culasse d'occasion miraculeusement présente au garage.
- 1100 euros HT de culasse d'occasion rectifiée,
- 85 euros HT de joint de culasse,
- 1040 euros HT d'injecteurs,
- 988 euros HT pour 19 heures de main d'oeuvre,
- 3 semaines d'immobilisation du véhicule (aucune estimation chiffrée du dommage sinon que l'opération m'a coûté une bonne partie de mes congés !)
- et un total TTC de 4104, 92 euros.
Déterminé dans un premier temps à contacter Mercedes pour leur faire part de ma désillusion quant à la fiabilité de la marque (Vito 112 CDI de 1999 affichant 170 000 kms soit, mais tout de même, concernant un véhicule utilitaire dont le garagiste pécédemment cité m'a affirmé pouvoir atteindre, comme souvent constaté, les 400 000 kms...), j'estime avoir perdu assez de temps et d'énergie, et étant donné le défaut de suites favorables à de telles démarches, mon sentiment sur Mercedes est désormais arrêté.
J'envisage à présent de me séparer rapidement de mon véhicule et je me résouds à alimenter le système ignoble établi par Mercedes puisque, paraît-il, les Vito se revendraient très bien eu égard au prestige de l'étoile !
Prêt à joindre ce témoignage à un blog anti-pub, j'aimerais connaître les sites de magazines automobiles auxquels il serait pertinent de le transmettre éventuellement.
Merci.
Bonjour,
Je suis très mécontante de Mercedes et je ne veut pas vous embeter en decrivant ici tous mes problèmes .
Je suis en train d'écrire un lettre à President de Mercedes-France. Je voudrais savoir si qqn a déjà essayé de saisir la justice? .
Merci.
Et bon courage à tous les proprietaires de ce m...
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