Simat a écrit:

Voila, j'ai un gros problème sur ma rover 218 SD.

Il y a environ 5 mois  j'ai eu un problème de démarrage sur ma voiture (267 000 km) moteur Peugeot, on a changer la batterie qui commençait à datter tous fonctionnait impécable, puis un mois plus tard mème problème, on a dût changer l'alternateur. Tous fonctionnait, jusqu'à avant hier (25/02/07) où le voyant de batterie c'est allumé indiquant un problème de charge batterie , et ce matin elle ne redémarre plus.

pouvez vous m'aider à résoudre ce problème parce que la je ne sais vraiment plus quoi faire? merci beaucoup.

J'ai la même voiture et j'ai également eut un problème de démarrage:

On a changé il y a pas mal de temps une pièce de l'alternateur et cela règlait à moitié notre problème de voyant de batterie: au démarrage le voyant s'allumait et avec un simple petit "coup d'accélérateur" le voyant s'éteignait.

Aujourd'hui ma voiture a également 267000 km et a un moteur de 405 diesel. en revenant du travail le voyant de la batterie est resté allumé et le lendemain impossible de redémarrer. G enlevé la batterie et tenté de la recharger, elle était complètement à plat. Elle a d'ailleurs eut du mal à se recharger. J'avais l'entretien de la voiture à faire la même semaine heureusement. ls ont regardé après l'alternateur et la batterie et ils ont trouvé une petite fuite de gasoil qui tombait sur l'alternateur. ils ont remis un peu d'eau déminéralisée dans la batterie et ils ont dit qu'elle n'avait pas été endommagée.
Pour en revenir à cette fuite, elle proviendrait d'un join défectueux au niveau de la pompe et les garagistes m'ont dit de m'adresser à un diéseliste spécialisé.

Est-ce le même problème?

En général le voyant de la batterie reste allumer au démarrage et il faut toujours donner un coup d'accélérateur pour dire à l'alternateur de prendre le "relai".

Donc, il ne fallait pas changer de pièce pour ça..
Car c'est... tout simplement normal...

On démarre avec l'energie de la batterie en gros.
Puis on demande à l'alternateur de prendre le relais en donner un coup de gaz, ce qui endort la batterie et la recharge pendant que l'alternateur tourne, et il recharge rapidement la batterie pendant que l'on roule. Pas besoin de faire des kilomètres d'ailleurs.

Bref, j'espère que vous n'avez pas taxé pour autant de vent..


Si votre batterie à du mal à rester chargé en temps de grand froid, c'est dû aux aimant mort. Il faut donc changer de batterie.
Ayez un chargeur de batterie sous la main pour un moindre de coût aussi, ça aide.

Bonjour,


JAI EGALEMENT UN PROBLEME  MON VOYAN SALUME QUAND JE ROULE QUAND JACCELERE IL SETEIN ET JE FREINE OP IL SE RALUMME ET UNE FOIS LE MOTEUR A CALER CAREMENT EN PLEIN FEU ROUGE POURTAN JETAIT O POINT MORT
QUAND JE RECHARGE L A BATTERIE ELLE DEMARE MAIS A TOUT MOMENT ELLE SARRETE ET CALE JE PE MEME PLU ALUMER MES FEUX MEME LE CLAKSON EN PLEINE ROUTE
QUECE QUIL FO QUE JE CHANGE
LA BATTERIE? LALTERNATEUR? UN FUSIBLE MORT?? JE NE CEST PLUS QUOI FAIRE AIDER MOI

DAMIEN83 a écrit:

Bonjour,


JAI EGALEMENT UN PROBLEME  MON VOYAN SALUME QUAND JE ROULE QUAND JACCELERE IL SETEIN ET JE FREINE OP IL SE RALUMME ET UNE FOIS LE MOTEUR A CALER CAREMENT EN PLEIN FEU ROUGE POURTAN JETAIT O POINT MORT
QUAND JE RECHARGE L A BATTERIE ELLE DEMARE MAIS A TOUT MOMENT ELLE SARRETE ET CALE JE PE MEME PLU ALUMER MES FEUX MEME LE CLAKSON EN PLEINE ROUTE
QUECE QUIL FO QUE JE CHANGE
LA BATTERIE? LALTERNATEUR? UN FUSIBLE MORT?? JE NE CEST PLUS QUOI FAIRE AIDER MOI

salut tu est sur un tuto qui as 4 ans
puis essayes de dire bonjour .de ne pas ecrire en majuscules et d expliquer en nous donnant le modele de vehicule sinon personne va te repondre

Jai dit bonjour en haut

Oui jai pas vu que le tuto date de 4ans mais jai ce probleme aujourdui je taf demain et je suis dan la merde jai une rover 218 sd moteur Peugeot Diesel 1994
depuis ce matin le voyant de ma rover ne cesse de sallumer en rouge  la batterie lache a chaque fois que je la recharge avec les files electrique. elle veut plus redemaré
ece la batterie elle meme mais vu que je la recharge je doute que c'est ca meme si elle lache pe de temps apres. ece un fusible mort ou lalternateur schan que si ca serai lalternateur quand je recharge avec les files elle sallumerai pas direct donc je ne c'est pas c'est quoi
pouvez vous maidez svp

ok desolé j avais pas vu pour ton bonjour
la premiere chose a faire c est de controler que tout est bien serré batterie alternateur et demarreur
ensuite mets un tester sur ta batterie moteur coupé tu dois avoir 12 v
puis demmares le moteur et tu dois avoir plus que 12v entre 13 et 14 v
si c est bien ca ca veut dire que ton alternateur est bon
si tu as 12v moteur coupé et 12v moteur allumé c est l alternateur qui est naze
sinon il y a de fortes chances que ta batterie est hs sauf s il y a une fuite de courant

merci je vais tester ca mais ca se peut que si je remet de l'eau déminéralisé tout refonctionne??

et une batterie qui est hs pe marcher quand on fai les files ou obligatoirement elle est morte on pe plus la recharger car moi la batterie marche avc les files meme si quand je retein le contact elle se ralume plus  mais sans c'est impossible????

tonton tu repond

2min

ce n est pas impossible que ca fonctionnes si elle est a sec mais je doutes
puis si en mettans les cables  elle fonctionne et sans ca ne marches pas c est que la batterie est hs