Arbre à came qui casse sur BMW 325 tds

bonsoir,
verifie la portee des 4 ou 5 paliers(la planeitee)
ta culasse a peutetre beaucoup chauffee av que tu l'ai, qu'elle est ete rectifieé sur le plan de joint mais qu'elle soit tjs deformee sur l'appuit des 4ou5 paliers

efectivement le moteur a ete refait il ya une année et 1/2 et je pense que le mecano à rectifier la culasse. je ne comprend pas tres bien ce que tu m as dis stp donne moi plus de deatail si ça ne  te derange pas. merci bcp

salut
l arbre a came a cassé en 2  ????

je t explique car j ai eu le cas sur un PSA TD

imagine que tu prenne ta qlasse dans les mains ;; tu l'a cintre;; tu fais rectifier le plan de joint;;elle sera plane sur le plan de joint mais toujours cintrée
là ou se loge l acc ;;si tu serre ton acc avec les paliers l acc se cintre aussi et tourne (cintré)

       (par contre je ne sais pas si sur ton moteur l acc est dans la qlasse ou dans le bloc?)
bon courage!!!!!!

oui

au niveau du 4 ieme injecteur

ce que je raconte la, s est une hypothese que peut de gents croiront mais qui est bien réel:
si ton acc se trouve dans le bloc moteur oublies ce que je t ai expliqué
                               SALUT!!!!!!!!!!!!!!!

exuse moi je ne comprend bcp en mecanique. mais du fait que je recontre ce pbrobleme 2 fois de suite, j'essaye de compredre pour ne pas reter bete devant le garagiste merci de ton aide et j'aprecie bcp.

bonsoir isma
ce  que  t'as  explique lolo  est  valable  que  pour  les  moteurs  avec arbre  a  came  sur  la  culasse  pour  ceux  dans  le  bloc moteur il  ya  des  tiges qui  les  relies aux   culbuteurs j'espere  que  e  assez  claire  pour  toi   tiens  nous  au  courant
@++++++++++

bonsoir bark,

oui l'aac se touve sur la qlasse. donc à ton avis la qlasse n'est pas bien rectifiée. qui fait que l'aac une fois que c'est poseé elle se cintre et fini par cassée en deux ver le milieu. si c'est le cas qu'est ce qu'il faut faire?

si, elle est bien rectifieé! mais sur le plan de joint.
par contre peut etre qu elle na pas ete controlée sur la planeiteé des paliers d' acc.
mais ceci n'est qu'une éventualité
       
(IMPRIMES la page et donnes la a ton mecano peut etre qu il penchera sur cette eventualité


    l'acc est une pièce de 40 cm en alliage fonte et qui n accepte aucun cintrage et du faite de sa rotation+cintrage=casse
    SI C EST LE CAS CHANGE DE CULASSE

    tu peut verifier en enlevant l acc :tu place une "regle alu" a la place et tu mesures les jeux

                                                     soit la regle balance ou bien il y a du jeux au milieux de celle ci

je vais exposé le probleme au mecano.
merci bcp de ton aide

bonsoir,

le moteur de la BMW 325 tds est un 6 cylindres, l'acc fait plus que 40 cm.
autre qestion comment je peux verifier que la qlasse est deformée.

de qel jeux tu veux parler?

bonsoir tout le monde, merci bcp de votre aide, je reprendrait demain la discussion.

je vous tiendrais au courant de la suite.

je te repond apres je te dit bonne nuit
       les jeux que je te parle sont ceux que tu vas trouver si les portés ne sont pas planes
       pose la regle ala place de l acc les "6" formes ronde de la qlasse doivent etre sans jeux en posant ta regle dessus JE NE SAIS PLUS COMMENT T'EXPLIQUER!!!!!!!!!!

bonjour,je suis nouveau sur le forum mais passionné bmw j'ai un ami a qui c'est arrivé ton probleme d'arbre a came qui casse et lui ca venait d'un gigleur d'huile en plastique qui alimente l'arbre a camequi était bouché du coup sa décalé l'arbre  c'est la maladie du 325 tds d'année 96 demande a ton garagiste qui verifie les gigleurs ou renseigne toi chez bmw c un defaut connue( probleme resolu sur les models 97,9.probleme qui survient generalement apres 130 000 km.pour d'autre des questions n'hesite pas .