Fumée noire lors d'accélération - VW Passat 1.9 TD 262.000 km

a tout hasard ces quoi ton huile fait tu souvent tes vidanes aussi une petite squestion bete mais bon a tu une puce moteur on s et jamis

Salut,

La vidange est faite tous les 6 mois, je fais des fois que  5.000 km et je change l'huile et le filtre

salut a toi
ci c'est une forte fumée bien noire  c'est sur surment ton turbo qui est abimé vue ton kms
vérifie ton niveau huile moteur
sinon vérifie ta durite d'air si tu voie vraiment beaucoup huile c'est surment lui
part contre si tu fume bleuté c'est tes injecteur qui fuit, tu peut les vérifier sur une machine a taré les injecteur

Slt si melé à cette fumée, tu à une perte de puissance il s'agit de la vanne EGR de ton turbo.
a+

Merci pour vos réponses.

Le turbo s'enclenche-t-il à l'arrêt ? Car si je suis à l'arrêt et appuie sur la pédale à fond ( 4000 à 5000 tours), elle fume.

La vanne EGR, c'est quoi et ou ? C'est un TD que j'ai et pas TDI.
Pour la perte de puissance, je sais pas , je dépasse pas les 130 et elle les faits toujours

Oui je te parle bien d'un moteur TD 1.9, il s'agit de ta vanne de sortie turbo, qui est situé sur le dessus mais fait reconfirmer à un mécano, car il yen a pour près de 200 euros.
a+

si tu a manque de puissance ca peut etre aussi ta sonde de débie d 'aire c'est une maladie cher vw.
par contre nettoye ta vanne egr si t'est équipper car c'est possible qu'elle soie calaminée

bonjour a tous
passer 3000t tu le decrasse c'est normal, en utilisation quotidiene tes pas oblige de passer 2500t tu monte un rapport. mais 5000t tu me fais peur la zone rouge commence pas a 4500t la dessus.
juste pour info c'est un moteur aaz un bon vieux diesel, donc pas de debimetre, calculateur ou autre puce par contre vous avaient raison il y a une vanne egr pneumatique commande par le contacteur sur le levier d'accelerateur de la pompe d'injection, mais en principe a 3000t elle n'est plus en service sauf probleme et quelle ne se referme pas.
elle est derriere le cache culbuteur cote filtre a carburant, ca ressemble a une soucoupe volante avec un petit tuyau branche dessus.

slt; c ton egr mais a ce rhytme la ta tubulure adm doit etre bien noire alors mais une bille dans ton tuyau qui va a egr et mes du produit dans reservoir le mieu c le diesil de chez renault efficasse et nettoye la en tiran dessus

awaiménan a écrit:

elle est derriere le cache culbuteur cote filtre a carburant, ca ressemble a une soucoupe volante avec un petit tuyau branche dessus.

Pour verifier si c'est la vanne, il faut debrancher le tuyau, demarrer le moteur, et fair un tour . Si tu veras la diffirance en reprise et au niveau de fumé..... 200 euros à debourser!

Bonjour, pour éventuellement apporter ma petite pierre ...

Je viens d'avoir un problème similaire sur ma Passat TDI 130 (112.000 Km) : fumée noire à l'accélération + bruit d'aspiration.  Moi mon problème se situait au niveau de la durite de sortie de turbo (fissurée sur environs 2cm).
01Hr plus tard Oh joie, Oh bonheur, mon problème est réglé, plus de perte de puissance et plus de fumée !
Coût : plus ou moins 100 euros pour la durite.
Toutes les explications et pleins d'autres sur le magnifique site de Passattechnique.com.

En espérant avoir pu rendre service, @+

Jipee

Bonjour, pour éventuellement apporter ma petite pierre ...

Je viens d'avoir un problème similaire sur ma Passat TDI 130 (112.000 Km) : fumée noire à l'accélération + bruit d'aspiration.  Moi mon problème se situait au niveau de la durite de sortie de turbo (fissurée sur environs 2cm).
01Hr plus tard Oh joie, Oh bonheur, mon problème est réglé, plus de perte de puissance et plus de fumée !
Coût : plus ou moins 100 euros pour la durite.
Toutes les explications et pleins d'autres sur le magnifique site de Passattechnique.com.

En espérant avoir pu rendre service, @+

Jipee