augmenter l'accélération d'une fiat bravo 1,4 12V

bonjour,

étant chef d'atelier dans une concession,
je peut vous expliquer basiquement l'effet d'une puce.

votre moteur est réglé de facon a ce qu'il soit équilibré entre sa consommation,ses performances,et ses émisions polluantes, ainsi que ses normes de fiabilités/sécurité .

ces puces augmentent des parametres comme le débit d'essence ,ou la pression de suralimentation des turbos (pas exactement,mais c pour simplifier ) , au détriment de votre consommation, de la pollution, et/ou de la fiabilité.

vous allez me dire qu'ils vantent dans leur pub ,une baisse de la consommation,et bcp de chevaux supplementaires .

hélas pour vous,cela n'est vrai,qu'avec un moteur diesel doté d'un turbo,ou le fait d'augmenter la puissance fait un peu baisser la conso (qui si vous n'accelerez pas,sinon elle est supérieure en phase d'acceleration ^^) ,et ou l' on peut facilement augmenter la puissance en changeant les reglages du turbo et du mélange air/essence.

sur un moteur essence, on ne peut modifier que les parametres d'injection,donc bcp moins de chevaux supplementaires a trouver dans le moteur,et il faut un moteur puissant,a injection multi-point pour que cela soit interessant.

Si vs souhaitez acquerir une telle puce,sachez que cela ne changera pas bcp la puissance de votre 1,4 ,et achetez la chez un professionnel qui conserve la garantie de votre véhicule et son assurance,et surtout pas sur ebay .
on pourrait vous vendre une puce qui ne correspond pas a votre moteur,vous n'en sauriez rien,ce n'est pas écrit dessus le modele.
achetez un filtre a air k&n (pas une admission directe) ,une puce,des bougies hautes-performances , faites une vidange réguliere de votre moteur,ayez des pneus et des amortisseurs en bon état , et vous aurez les perfs optimum de votre moteur .

Si vous vous lancez dans une vraie prépa,je peut vous assurer que cela reviendra plus cher que d'acheter la fiat bravo avec un moteur au dessus de la votre en gamme ,un 1.6 ou 1.8 .
faites le calcul

a bientot' et bonne route !

salut, +1 avec page
le mieu est de la rendre nikel, bonne huile, bonne bougies, bon filtre, jantes et pneus de taille d'origine est la tu en tireras le maximum de sont potenciel (certe petit).
ainsi tu garderas un vehicule fiable a conso reduite et en plus tu reste en regle au niveau de la loi et des assurances.
et quand tu pourras, achete un bon 2.0 l et tu veras que tu auras fait des economies
a+

Je serais curieux de connaître les pro qui maintiennent la garantie de la voiture avec leur puce! Achète une puce ou un boitier chez n'importe quel pro, casse le turbo et pointe toi ensuite chez le concessionnaire de la marque de ta voiture ou chez ton vendeur de puce pour te faire rembourser le turbo, tu verras le résultat...

je précise suite au dernier post,que quelques sociétés qui ont une certaine ancienneté dans la puce éléctronique ,ou une certaine notoriété proposent des produits avec conservation de la garantie d'origine. ce sont les puces qui fournissent moins de chevaux que leurs concurrentes , inutile d' esperer cela de giwasa ,pour ceux qui connaissent ^^

Mais le mieux reste une reprogrammation du boitier d'origine , pour ce qui est de la garantie bien entendu,mon avis personnel restant de ne pas modifier son moteur,mais de changer de voiture pr la meme difference de prix .
donc la reprogrammation s'avere invisible sur le boitier en lui meme ,et difficilement décelable par la prise "diagnostic" pour nous en concession,a moins de savoir avant qu'il faut chercher une modif du boitier ,bien entendu

Je ne m'inquieterais cependant pas pour le turbo, car la plupart des possesseurs de tdi ,aiment bien accelerer vigoureusement des les premiers metres, huile et liquide de refroidissement froids  , ou lorsque il fait lourd ne changent pas leur maniere de conduire,et ce sont les deux pires choses qu'il puisse arriver a un turbo sur un moteur diesel ( avec de frequents sur-régimes aussi ),et l'on voit peu de casse sur les turbos avant 150 000 kms pourtant  ( je vous entends deja crier  "c'est hyper tot" mais cela dépends de la marque utilisée,pour certaines,c'est la durée de vie normale du turbo en utilisation énergique , ne dites pas non,je vous connais