bjr,
c'est clair que c'est abusé sur une voiture de cette âge là...
je crois que je ne remplacerais pas ma 406 par une 407....

Bonjour,

J'ai aussi un souci avec mon turbo de ma 407 Sport Pack 2.O HDI 130 CV achetée le 12/12/2004.

En rentrant de vacances le 3 mars 2007, mon régulateur enclenché, j'ai eu une perte de puissance, et demandé l'assistance qui a conclu à une rupture du turbo.

Le véhicule n'étant plus sous garantie, Peugeot me propose de prendre 55 % des travaux à leur charge et 45 % à ma charge.

La voiture ayant toujous été entretenue par un Garage Peugeot, et n'ayant que 50 594 km, j'ai contesté cette prise en charge.

Pour l'instant une expertise est prévue au mois de mai 2007. Je trouve aussi qu'un turbo qu'il faut changer au bout de 2 ans, et j'attends le rapport d'expertise.

Je reprendrai contact pour vous informer des conclusions et du comportement des Automobiles PEUGEOT.

Pouvez-vous me dire si vous avez fait effectuer la réparation ?

D'avance merci.

bsr a vous tous et toutes, oui je bosse dans la marque!!  mais je ne suis pas ingenieur c'est eux qu'il faut eng!!!!!!!!r.mais c'est vrai les 407 ont de serieux soucis de fiabilitée,les turbos petent a tour de bras,les pivot avant qui lachent au niveau des rotules, les boites de vitesses et j'en passe!!!! je pense que le mieux et d'ecrire ou d'appeler peugeot france et de leur expliquer vu vos cas a chcoumoune et catherine une prise en charge integrale serait normale et possible,mais la apres c'est plus moi qui decides!!!     pour ma part je roule en marque etrangere vous comprendrez pourquoi et ma prochaine seras c'est sur une japonaises  et oui desolé mais deja travaillant dans une concession je n'ai pas plus de remise sur une voiture neuve qu'un particulier!!! par contre j'ai des meilleurs offre chez les autre et vous trouvez ça normal vous???? enfin voila si j'ai pu repondre a votre demande  vous m'en voyez satsifait!!!! 

Pour répondre à Catherine33:
après 10 jours de négociations pendant lesquels j'ai pu joindre par téléphone et courrier le responsable contacts clientèle (Mr TILA), puis le Directeur Général d'Automobiles PEUGEOT par courrier (qui a fait répondre négativement Mr TILA...), j'ai fait réparer la voiture par obligation, sinon il me fallait en louer une!
Pour l'anecdote, alors que je récupérais ma voiture auprès du responsable SAV du garage qui me disait qu'ils ne voyaient pas souvent cette panne,... un gentil client Peugeot de retour de vacances se présentait au comptoir (avec toute sa petite famille dans la 407) et se plaignait de ne plus pouvoir avancer avec sa voiture qui avait perdu sa puissance...
Merci Burt d'avouer ce que tous les responsables PEUGEOT ont appris à cacher, la réalité : 3 ans après sa sortie, la 407 n'est pas fiabilisée.
PEUGEOT fait payer à ses clients ce que les ingénieurs sont incapables de faire.
Les 55% de participation correspondent au prix catalogue TTC du turbo, qui doit coûter 2 ou 300 euros à PEUGEOT, mais qui se le fera changer ou rembourser par son fournisseur.
Je suis en train de préparer un dossier à communiquer aux professionnels, presse, médias, qui pourraient en avoir besoin pour un article éventuel, et je prépare un courrier en réponse au DG PEUGEOT pour l'informer que ma 407 est à vendre après avoir commandé une AUDI.
Il est vrai que je ne peux plus attendre un complément de participation, mais je suis intéressé par le résultat de votre expertise.
Cordialement

Bonjour,

Merci à Burt pour ses informations, effectivement elles commencent à se dévoiler, malgré le motus de Peugeot.

Pour répondre à Chcoumoune, dès que j'aurai les résultats de mon expertise je ne manquerai pas de vous en informer. Je pense aussi qu'une information auprès d'une association de consommateurs pourrait nous aider à regrouper d'autres personnes mécontentes de leur 407, mais aussi pour atttester du comportement du Service Clientèle Peugeot, car c'est aussi à ça que l'on juge le sérieux d'une marque.

Je pense aussi que Peugeot joue sur le fait que les gens ont besoin de leur véhicule et n'ont d'autre solution que d'accepter la réparation quel qu'en soit le prix !

Cordialement

Bonjour,

L'expertise de ma 407 a bien eu lieu, mais Peugeot n'a pas daigné se déplacer lors de cette expertise.

Je suis très surprise par l'attitude de ce constructeur et je réfléchis à la suite que je vais donner à cette affaire, je ne manquerai pas de vous tenir informé.

Cordialement.

salut.
pareil que toi. probleme multiple sur cette satanée voiture. tu repare autre chose arrive. c'est un ruine budget.
embrayage a 20 000 km, puis pivot et rotule de direction, et la d'aujourd'hui, cremaillere de direction cout 2000 € sans garantibien sur

bonjour,
je rentre de vacances et je viens de subir exactement la meme panne sur ma 407 sport pack achetée en janvier 2005 donc plus sous garantie.
en montant sur la route d'acces au viaduc de Millau, perte de puissance.j'ai reussi à aller jusqu'a rodez chez un agen Peugeot qui m'a annoncé que le turbo était HS.Je suis dans l'attente de la participation de la maison Peugeot.
que faut-il faire pour se faire entendre, existe-il une association qui regroupe toutes les personnes ayant subit les memes dommages.
merci de bien vouloir me renseigner.

Bonjour,

Oui je pense qu'une Association de Consommateurs peut intervenir dans un tel litige, notamment  "Que choisir" et peut être même un journal spécialisé comme Auto +, car lorsque Renault a rencontré des problèmes identiques sur les Laguna et Scénic, ils ont réussi à faire prendre une prise en charge totale par Renault, il faut juste s'armer de patience car dans l'immédiat Peugeot ne propose que 55 % de prise en charge, les 45 % restant étant à la charge du client.

Pour ce qui me concerne, j'attends que le Cabinet d'Expertise remette son rapport à ma protection juridique pour lancer une procédure judiciaire, à moins que Peugeot ne revienne sur sa position.

Je reprendrai contact dès que j'aurai d'autres informations, mais si vous avez besoin de mon témoignage, n'hésitez pas à me contacter.

Mêmes problèmes que chcoumoune:

- Février 2007 : Casse Turbo. Changement Turbo et Catalyseur
- Juin 2007     : Claquements dans le train avant qui entraineront le remplacement de pièces au niveau du triangle AVD
- Mi Juin 2007 :  fin de garantie, jusque là la marque a assuré.
- Aout 2007 : Re Pb Turbo, perte de puissance ... Une pièce à 0.73 € ( raccord trois voies) non changée en Février d'où mêmes signes que la première fois...  Immobilisation de cinq jours, facture de 158 € non prise en charge par Peugeot, AR TGV Nice Lyon (Merci mon assurance)... Ca fait beaucoup quand même ! 

Je suis un conducteur quinqua, calme et respectueux de mes véhicules. Chaque problème turbo a eu lieu dans les 50 à 100 km du départ sur des autoroutes relativement plates et à 130 km/h ...
Merci Peugeot ...

Et une de plus, Une!
Apres quelques 57000km en moins d'1an (Taxi oblige) voila cette douce 407 qui décide elle aussi de rejoindre le club des "manques de puissance sans aucune raison valable". Quelle idée m a pris de conseiller à ma femme de s'arreter pour couper le contact et redémarer, résultat : en panne au bord de la départementale à 3h du mat, et l assistance peugeot (avec un petit "p" comme p...in de m..de) qui nous dit que le dépanneur n arrive pas avant 45min. Aprés 10h de boulot et dans le froid on allait pas attendre ; heureusement on arrive à la pousser vers la descente de sortie de la départementale, et hop un coup de 2eme et ca repart, direction, le peugeot le plus proche de chez nous pour ne pas à avoir en plus à se deplacer à 15km de notre domicile pour récuperer notre véhicule réparé (en théorie réparé tout du moins). Evidemment tout ça un samedi matin par 3°c sans véhicule relais pour travailler samedi et dimanche. Merci peugeot vivement la prochaine (Mercedes c'est sur)!

[j'ai eu aussi ce problème de perte de puissance sur 407 HDI FAP sport, ce n'etait pas le turbo, mais une petite pièce, située a coté de l'alternateur et fixé sur le côté avant gauche du bloc moteur, je ne sais plus si c'est un capteur ou électro vanne, mais d'après le N° de série de cette pièce (série identifiée chez peugeot, d'après leur N° de fabrication) Peugeot la prend en charge et ça prend 15 minutes...

salut a tous

vue votre probleme il faut viré l ingenieur qui a consu les 407
bon courage a tous

frlinux a écrit:

salut a tous

vue votre probleme il faut viré l ingenieur qui a consu les 407
bon courage a tous

Bonjour,

Virer l'ingénieur ?

Je serais curieux de savoir combien ont travaillé à la conception de cette voiture...

Mais ne serait-ce pas plutôt un problème de prix d'achat auprès des sous-traitants?

Prix tirés vers le bas= qualité douteuse...

J'ai vu beaucoup de critiques sur la Laguna2 ( j'en possède une) et je m'aperçois que la 407 a les mêmes problèmes de Turbo...

On ne pourra bientôt plus rouler dans des voitures hors garantie,sauf à exploser le budget entretien...Turbos,vannes EGR.....Les Diesels ne sont plus ce qu'ils étaient!

Et on nous incite à ne plus acheter de voitures à essence, toutes les routières franchissent la barre des 160G de CO2...

Moi je fais 7 000 kms par an sur un vélo à 590 € , j'ai jamais le moindre soucis.

j'en fais 150/j tous les jours tte l'année...pas fesable en vélo...

Armoriq1 a écrit:

Moi je fais 7 000 kms par an sur un vélo à 590 € , j'ai jamais le moindre soucis.

Bien sûr !!! ... On ne monte que rarement un turbo sur un vélo car la récupération des gaz d'échappement impose une drôle de gymnastique à son pilote...

Salut tout le monde

Je viens d'avoir moi aussi un souci avec une 407 pack 2.0 HDI 136n CV acheter en 2004

Et a tous vous lire je me dis que je suis dans la merde car tout comme toi catherine je roulais tranquillement et subitement plus rien sous la pédale. D'après plusieur potes se serait un souci soit de turbo soit de vanne EBR mais a voir vos histoire et mon vecu je crois bien que c'est le turbo.

Car il y a eu une grosse fumée blanche qui est sorti de l'échappement en maintenant un régime moteur intense. Voyant cela je me suis precipité pour couper le contact sans succé et donc je me suis restrins a la faire calée de peur de faire le culasse.

Maintenant je vois que vous arriver tous a avoir une prise en charge de peugeot. Comment faut il proceder pour que moi aussi j'ai droit a cette prise en charge.

Par avance merci

Catherine33 a écrit:

Bonjour,

J'ai aussi un souci avec mon turbo de ma 407 Sport Pack 2.O HDI 130 CV achetée le 12/12/2004.

En rentrant de vacances le 3 mars 2007, mon régulateur enclenché, j'ai eu une perte de puissance, et demandé l'assistance qui a conclu à une rupture du turbo.

Le véhicule n'étant plus sous garantie, Peugeot me propose de prendre 55 % des travaux à leur charge et 45 % à ma charge.

La voiture ayant toujous été entretenue par un Garage Peugeot, et n'ayant que 50 594 km, j'ai contesté cette prise en charge.

Pour l'instant une expertise est prévue au mois de mai 2007. Je trouve aussi qu'un turbo qu'il faut changer au bout de 2 ans, et j'attends le rapport d'expertise.

Je reprendrai contact pour vous informer des conclusions et du comportement des Automobiles PEUGEOT.

Pouvez-vous me dire si vous avez fait effectuer la réparation ?

D'avance merci.

Bonjour a toutes et a tous...

Je viens en grand désespoir de cause aux renseignements...
Je viens de rentrer dans le club des pigeons...
Si quelqu'un pouvait m'aider à moins me faire entuber, ça serait cool...

Peugeot 407 2.0L HDI 16V 136 Executive FAP BVM6 4p.
Belle voiture, bonne tenue de route... mais nid à emmerdes...
Tant qu'elle était sous garantie, ça s'est résolu... (7 fois 3jours en deux ans chez Peugeot pour info)
Un an sans trop de soucis, et là, c'est la cata
73000 km pour une voiture de 3 ans et demi,
il y a deux mois ; supports de rotules 240€
le mois dernier, la clim, 195€
et maintenant, le bouquet, turbo HS... Ils me le changent demain et m'ont annoncé la modique somme de 1700€...
C'est trop... je ne sais pas quoi faire...
Ils m'ont dit qu'ils enverraient un dossier pour savoir si Peugeot en prenait une partie en charge... je fais quoi j'attends ou je prends les devants ?
et dans ce cas, que faut-il faire ?
Je trouve désolant de voir qu'une voiture de 3ans et 6mois avec si peu de kilomètres soit aussi peu fiable...
Je suis ouvert à tous vos conseils
Merci
Bruno

PS: Aux dires du chef d'atelier, ça n'arrive jamais... C'est mécanique, je n'ai pas eu de chance...
Je suis rassuré en lisant vos mails et en constatant qu'il s'est foutu de moi, mais y a-til une base de données à imprimer recensant tous ces cas que je lui jette à la figure ?