Bonjour à tous et bonjour hapkido59
J'ai exactement le même problème sur une espace 3 2.2DCi.
Pendant 2 ans, elle marchait super bien; puis il y a deux ans, il nous arrivait de caller sur l'autoroute à l'arrivée d'un péage, moteur chaud.
On ne s'en inquiétait pas outre mesure car c'était rare, et que l'on redémarait sans problème. L'année dernière, en partant en vacances, on a fait 400 Km d'autoroute normalement, puis, l'espace s'est mise à caller nettement plus souvent (voyant STOP allumé ou Service).
Au point que lors d'un bouchon, il était presque impossible de redémarer (on imagine sur l'autoroute en plein soleil avec 2 enfants....)
Bref, en callant un nombre incalculable de fois, on arrive quand même à destination (300 Km plus loin).
Sauf que sur le lieu de vacances, la voiture n'a plus voulu démarer du jour au lendemain...
Bref, dépaneuse, etc... verdict du garagiste : un problème de capteur de ralenti.
On change le capteur, et effectivement, je n'ai plus eu de problème pendant qq jours.
Ce capteur était probablement défectueux, mais l'espace s'est remise à caller de plus belle (souvent moteur chaud) à l'arrivée d'un péage, à l'arret d'un feux rouge...ou avoir des gros trous d'accélération en doublant ou en retrogradant.
De retour chez nous, nous avons fait une révision, (filtre gazoil, air, vidange...), le garasite à passer la valise, il essaie même la voiture, il me dit quelle n'a rien !
Je reprends donc ma voiture, pour voir, à la rebelotte, elle se remet à caller au bout de qq Km.
Je n'arrive pas à croire que mon garagiste n'est rien vu à la valise, ni rien ressenti en roulant !
Ayant pas mal fait de recherche sur le web, j'ai sais les renault espaces ont souvent des problèmes d'injection et de vanne EGR en présentant les mêmes symptomes.
Sauf que moi, non plus, je n'ai plus confiance en mon garagiste puisqu'il n'a rien vu.
Du coup, on ne fait rien pendant 4 mois, la voiture dort au garage en attendant...
Je me decide donc hier à ressortir la voiture, et j'achète un nettoyant injecteur chez carrefour (pour moins de 7€).
Je met le nettoyant avec 50L de gazoil, la voiture broute encore 1 fois, puis PLUS RIEN.
Elle ne calle plus, il n'y a plus de raté; j'essaie donc de faire de l'autoroute, de la ville, de l'autoroute pendant 80 Km et toujours aucun problème.
Je recommence le même scenario aujourd'hui, et toujours aucun problème; c'est pas croyable. Pour décrasser de pour vérifier quelle n'avait plus de raté, j'ai fait des accéleration de 90Km à 130Km sur autoroute.
Pendant ces 2 jours, j'avais un peu changé ma façon de rouler en appuyant plus sur le champignon en me disant que avec le nettoyant, ça décrasserait mieux.
Je me souviens que lors du contrôle technique, le garagiste m'avait dit qu'il fallait que j'appuis sur le champignon lorsqu'il n'y avait personne derrière moi (à cause de la fumée noire) pour décrasser.
Je ne crois pas trop à l'effet bénéfique du nettoyant (il parrait que c'est du kérozène) mais force est de constater que depuis 2 jours, mon espace marche impec.
Je vais attendre le week-end prochain pour voir si c'est toujours le cas; mais je sens que je vais mettre du nettoyant plus souvent...
J'ai pris le temps d'écrire tout cela car j'en ai un peu mare de ce problème qui nous empoisonne depuis 2 ans; de plus, la conduite peu se réveler très dangeureuse car s'il l'on calle en roulant (par exemple à l'arrivée du rond-point), on perd la direction assisté et donc le controle du véhicule.
J'aimerais aussi pouvoir identifier exactement ce qui se passe avant de redonner ma voiture à réparer.
Certains garagistes n'hesistent pas à changer les injecteurs + la pompe à gazoil (cf sur les forum), mais dans le doute, je préfère attendre pour le moment avant de m'embarquer dans tous ces frais. J'ai trouvé aussi sur le web que certain modèle d'injecteur sont défectueux (ce qui après vérification est bien mon cas) mais, il faut aussi avoir le numéro de moteur (ou de pompe je ne sais plus) et moins de 75000Km pour que renault prenne en charge ce qui n'es plus mon cas.
Peut-être que mes injecteurs sont un peu défectueux, peut-être sont-ils un peu encrassés, peut-être que je roule pas assez, peut-être que la vanne EGR se bloque.
J'attend vos avis et vos expériences
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