demarreur renault 5 gtl 1985

verfie la fusible d ignition!!
sinon p-e le relais d ignition est griller(relais actioner par l embrayage)

jai deja verifier toutes les fusibles pour ce qui est du relais y se trouve ou au juste ,jai egalement demonter ma switch pour la cle  et tout est nikkel !!!!!quand je mets la cle a on tout marche  a part lorsque je la tourne a start y a rien coter starter meme pas un petit click

ta voiture est manuelle ou automatique?

BONJOUR PIRANHA alors je te cosneil de controler les tresse de masse entre le moteur et la carrosserie ainsi que l état des cosse de batterie

Bonjour
Hola ! IGNITION et SWITCH n'existent pas en français ; il y a ALLUMAGE et INTERRUPTEUR pour les connaisseurs ; déjà que certains baragouinent le sms ( ke , ki ...) par paresse , cela va être pire pour comprendre clairement les messages ; les réponses de travers ou inappropriées le prouvent hélas quand on parcourt le site.Maintenant , il est vrai que du côté de la belle province , on mélange le français et l'anglais , au pays des charabancs et des québécois

bon ok ma voiture cest une renault 5 gtl  1.4 1985 manuel  par contre je crois pas que sa change de quoi quel soit manuel ou pas ,car les renault on a pas besoin d apuyer sur              l embrayage pour la demarrer .elle a toujours tres bien demarrer, je travaille dns une atelier de moteur ,et jai egualement tout refais coter moteur (culasse,piston valve etc ) puis un matin je suis venue pour la demarer et elle  a fais un tour de starteur et pouf plus rien , alors jai changer le starteur et toujours rien ! donc jai changer le fil du starteur au cost de la batterie ainsi que la baterie,bougie,cap distributeur,fil bougie,  merci encore ! ma essayer de paser un nouveau fil du starteur au neiman je vous en redonne des new !

bonsoir

verifies la fixation de la tresse de masse sur la boite de vitesses

@+

salut
il y a tjs une switch de securite (interrupteur qui ferme le circuit)
sinon tu pourrai demarrer embrayer ....!!!

regarde si tu a 12 volt qui arive a la borne ''m'' du demarreur, si tu a 12v,regarde si tu a 12v a la borne''s'' pendent que quelque un tourne la cle a ''on''.

si tu a de la tension ,c est soit ton demarreur qui es fini,soit tu a une trop grosse chute de tension a la masse ou au positif..
pour verfier la masse tu met une pointe du multimetre a la masse du demarreur(boitier du demarreur)et l autre a la masse de la batterie ...max toleré est de 500mv..sinon tu a une resistance parasite dans le circuit!
meme chose pour la chute de tension au positif..pointe a la borne positif du demarreur et l autre a la borne pos de la batterie,max 500mv.

si tu n a pas de courant a la borne  ''s'' quand la cle est ''on'' cest que tu est en circuit ouvert et qu il y a soit une fusible griller ou l interrupteur de neutre qui ne ferme pas le circuit quand tu embraye ......ou si automatique l interrupteur du neutre.

chari

Tu n a rien trouver de mieux a dire???
essaie d etre plus ouvert d esprit et n oublie pas que on est dans un forum de mecanique...alors contente toi de donner des conseil mecanique...si tu le peut bien sur!!!!!!!

ok merci je verifie tout  sa demain! car la jai ma journée dans le corps , je vous en redonne des nouvel le plus tot possible !
                                             piranha13

BONJOUR FAHDELWERDI

fahdelwerdi a écrit:

chari

Tu n a rien trouver de mieux a dire???
essaie d etre plus ouvert d esprit et n oublie pas que on est dans un forum de mecanique...alors contente toi de donner des conseil mecanique...si tu le peut bien sur!!!!!!!

ATTENTION vous n ete pas la pour surveiller les discution du FORUm,l équipe de Modérateurs est la pr ça

allo a tous merci pour vos conseil jai trouver  le bobo mon fil de ground de la baterie etais foutu ,donc je les changer et tout va bien cepandent je comprend toujours pourquoi mon fil etais brisée et mais lumiere, radio,wiper etc..... fonctionnais toujours