ventilation laguna 1 annee 2000

bonjour Pulcco

La résistance de ventilation est grillée. Mais attention, il ne suffit pas de la remplacer bétément. Il faut trouver la cause qui en générale, est un grippage du motoventilateur. Divers causes, usures des paliers, passage d'eau ou de liquide de refroidissement.  Certainement lié à tes odeurs. Radiateur de chauffage fuyant.

bonsoir a toi cacajou
merci pour toute ces informations donc pour toi il faut changer la resistance qui si j'ai bien compris se trouve derriere la boite a gang
mai appres ca je dois m'assurer que mon motoventilateur n'est pas de jeu dans le palier ( petit rappel il tourne a vitesse 4 aucun bruit anormal)
et voir egalement si mon radiateur ne fuit pas
sinon aurais-tu une estimation du prix d'un radiateur et motoventilateur
la resistance environ 70 euros  prix deja indiquer sur le forum si je ne me trompe pas
mon vehicule a 105000km pour info
merci a bientot

re bonsoir à toi pulcco
Si je te met en garde sur le ventilateur, c'est pour te faire comprendre que la résistance n'a pas grillée par hasard.
c'est normal que le ventilo fonctionne ne 4 eme vitesse, car elle ne passe pas par la résistance, c'est direct.
Le ventilo est trés cher sur les modéles climatisés. environ 250 euros. Pour le radiateur, je ne sais pas le prix ecact, mais tu peut utiliser un anti fuite ( à commander chez renault) ça donne de bons résultats en attendant.
amicalement

re bonsoir a toi cacajou
merci pour toute ces informations je te tiendrais au courant des que commence les travaux c'est a dire dans la semaine voir week end prochain
a bientot et encore merci

BONSOIR A TOUS
ME REVOILA DONC J'AI BIEN CHANGER DANS UN PREMIER TEMPS LA RESISTANCE DE CHAUFFAGE
DONC J'AI RECUPER MES TOUTES MES VITESSES DE CHAUFFAGE
PAR CONTRE J'AI PUE OBSERVER QUE MON MOTEUR MONTER EN TEMPERATURE ASSEZ RAPIDEMENT
C' EST à DIRE AU BOUT DE 2 KM .
PEU ETRE QUE C'EST NORMALE SUR LAGUNA 16V ANNEE 2000 ET J'AI CONSTATE EGALEMENT QUE LA RETOUR VERS LE VASE D'EXPANSION CE FESAIT
QU'APRES L'OUVERTURE DU CALORSTAT SINON IL Y A POUR MOI UNE BONNE REGULATION DE LA TEMPERATURE MOTEUR.
CE QUI M'INQUIETE C'EST CETTE MONTEE EN TEMPERATURE RAPIDE ET CE RETOUR VERS LE VASE APRES OUVERTURE DU CALORSTAT SI QUELQU'UN POURRAIS ME RENSEIGNER SUR CE TYPE DE VEHICULE JE SUIS PRENEUR
MERCI A VOU TOUS

bonsoir Pulcco

tout à fait normal que le moteur soit en température au bout de 2 Kms. On a fait beaucoup d'efforts la dessus. En fait, le rêve de tous les constructeurs serait un moteur qui monte en température instantanément. vois un peu l'économie d'énergie quand on sait que c'est dans la phase de chauffe que le moteur consomme le plus. A partir du moment ou la température reste stable, no probléme.
Salut

bonsoir cacajou
et concernant le retour vers le vase apres l'ouverture du calorstat c'est certainemet pour favoriser le monter en temperature du moeur alors

C'est ce que l'on appelle un vase chaud, Ce retour est le dégazage, il évite les éventuels tampons d'air dans le circuit. Ce qui serait anormal, serait de ne pas avoir de circulation.

donc pour toi  c'est normal le fait d'avoir un retour vers le vase apres que le moteur soi chaud

Yés man.

voir obligatoire

merci a toi pour tous ces renseignement
a bientot