Boujour le réunionnais,
Le calorstat se trouve sur la durite supérieure, sortie culasse.

Salut Bécane

merci, merci!

si tu pouvais m'aidé, je t'explique:

j'ai de l'eau qui monte en pression....., le radiateur n'est pas boucher, puis j'ai changer la pompe a eau, et j'ai mis mon ventilateur en directe, mais quand je fais 500m sa monte en toujours en pression!

d'après toi, tu penses plus au joint de culasse ou la culasse, ou le calorstat ?

merci

jérémy

Bonjour le réunionnais,
Dans un premier temps, sur l'ancien calorstat avec un pince coupante, coupe le ressort au milieu et remonte le calorstat. Si tu as toujours de la pression c'est le joint de culasse et avant de mettre un autre  joint controle la plan de la culasse.

bonjour je me permet de repondre car il m"est arriver la meme chose sur mon opel corsa et j'ai trouver le probleme, g changer le calorstat, ce n'etait pas ca alors j'ai changer la sonde"thermocontact" du radiateur (en bas a gauche du radiateur) j'ai enfin pu rebrancher mon ventilateur normalement et ma sonde se declanche a 100 degres voila !!

mais je precise, avant de faire ca j'ai refait mon joint de culasse :s

bonjour ,la plupart du temps quand l'eau monte en pression dans le bocal d'expansion  c'est le joint de culasse