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bonsoir
j'ai une Opel Tigra 1L4 16S octobre 1998 elle affiche 78000Km au compteur. Au mois d'octobre, mon catalyseur a laché du coups toute la ligne echapement a eté changée dont la sonde lambda le tout chez Opel...
Or depuis, la voiture broute, fait des accoups, et le moteur s'engorge, elle cale, l'aiguille du ralenti reste pas stable, elle tourne a 700 tours au lieu des 2000, 2500 tr/min, j'ai changé le filte a essence, j'ai mis du produit au cas ou il y aurai des saletés ds le reservoire, j'ai aussi changé les bougies et mis des bougies d'origine Opel, le pot d'echapement reste pas stable alors qu'il est trés bien fixé et on a l'impression qu'il est bouché et qu'il y a un truc qui a du mal a sortir... A ce point la je craque, ma voiture est super belle, c'est une serie limitée et en tres bon etat mais la ca fait beaucoup je suis a 1720 euros de reparations
HELP ME PLEASE !!!!!!!!!!!
Opel Tigra de 1999
bonsoir
le voyant code defaut s allume t il??
je penche pour ta valve egr vu le peut de kms parcourru
au nombre d annee
a bientot
non la valve egr a ete verifiée aussi tout va bien !! et le voyant ne s'allume plus c'st uen galere je changeencore une fois le cata demain ainsi que la sonde lambda
Bonjour,
As tu vérifier si tu avait des étincelles sur les bougies ? Sinon il faut remplacer les fils qui vont de tes bougies jusqu'à ta bobine il me semble
ça, non on a pas vérifié,du moins je sais pas on a fait tellement de recherches dessu !! en fait on se focalise sur le cata, le ralenti je retournerai chez Opel une fois de plus !!
il y avait une prise d'air, un tyau neuf mais persé il a ete completement changé !!!! et ça refait des miseres!! elle dpit etre maudite !!! lol
j'ai laissé ma voiture une semaine chez Opel ils ont desosé le moteur pour trouver la panne rien ils ont rein trouvé la on se demande si c pas le cata mais j'en ai assez de payer (une semaine chez Opel 45euros de l'heure, ça fait cher la panne) si quelqun peu m'aider et me dire si c possible que ca soit le cata !!!
Bonjour,
j'ai rencontré un probleme comme le tiens et cela provenait du calculateur au niveau de la connexion sinon renseigne toi mais si c'est bien cela j'en posséde un d'avance.Tel :06.10.67.56.02
la semaine derniere opel m as dit que vu que le bouchon de mon reservoir est cassé ca se peux que le petit bout manquant est ds le reservoir
aussi on me dit qu'elle evacue pas les gaz, et dernierement j entends un sifflement qd j'appui sur l ambrayage
c ce que tu avai ???
non pas du tout je n'avais pas de sifflements , mais pour moi ça avait commencé comme tu l'a decrit puis ensuite panne complete sans pouvoir redemarrer
je vais demander a opel lundi c eux qui suivent ma voiture depuis le debut apres le cata, il y a eu l alternateur bref je te tiens au courant et merci pour ton aide
ok pas de prob pour mon cas c'etait un defaut au niveau du connecteur qui etait branché au calculateur ce qui a provoqué un defaut d'alimentation moteur ( plus aucune arrivée de courant ) donc impossible de demarrer.
bom courage a plus.
BOOSTERDIVX
bonjour,
je vous écrit car j'ai un soucis sur une tigra de 1997.Je l'ai acheté depuis pas longtemps,j'ai fait faire la courroi de distribution chez feu vert (600euros quasiment) et j'ai encore un soucis mais je patoge car on me donne trop de cas possible et quand a feu vert ils la branche pour faire un diagnostic l'ordinateur ne trouve aucune anomalie.Je vous explique mon cas.La voiture peut démarrer nickel a froid, mais si je m'arrete et que j'essaie de redémarrer les trois quart du temps il me faut accélerrer pour que le moteur tienne le ralenti.De plus hier le voyant du catalyseur je crois (en bas a gauche du tableau de bord est resté allumé en roulant.J'ai coupé le contact puis rallumé et j'ai du accélerer pour pas caller mais le voyant c'est automatiquement éteins.Je patoge royalement.Si quelqu'un a déjà vécu ça,s'il vous plait qu'il me vienne en aide.
Merci d'avance.
split777 a écrit:
bonjour,
je vous écrit car j'ai un soucis sur une tigra de 1997.Je l'ai acheté depuis pas longtemps,j'ai fait faire la courroi de distribution chez feu vert (600euros quasiment) et j'ai encore un soucis mais je patoge car on me donne trop de cas possible et quand a feu vert ils la branche pour faire un diagnostic l'ordinateur ne trouve aucune anomalie.Je vous explique mon cas.La voiture peut démarrer nickel a froid, mais si je m'arrete et que j'essaie de redémarrer les trois quart du temps il me faut accélerrer pour que le moteur tienne le ralenti.De plus hier le voyant du catalyseur je crois (en bas a gauche du tableau de bord est resté allumé en roulant.J'ai coupé le contact puis rallumé et j'ai du accélerer pour pas caller mais le voyant c'est automatiquement éteins.Je patoge royalement.Si quelqu'un a déjà vécu ça,s'il vous plait qu'il me vienne en aide.
Merci d'avance.
Bonjour,
Oula le déterrage de fous !!
Bref, j'ai eu ce soucis aussi, et lors des diagnostiques chez opel, aucun défaut. Mais en cherchant plus loin, c'était dû au catalyseur et une vanne EGR crado !!
Je suis tombée sur un bon garage opel sur meaux qui a fait le nécessaire, les autres feu vert ou norauto, font tout et n'importe quoi sur nos titines !!
J'en ai bavé avec cette voiture et je ne l'ai plus depuis 2007 !!!
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