Bonjours,bonsoire
Celà relève du forum juridique car,à mon avis,c'est un véhicule d'entreprise et c'est bien à l'entreprise de prouver que la faute vient de votre conduite.Et là,sans expertise...
@+.

si il y a eu un expert mais il n'a pas pu expertise grand chose le fourgon etait dans un état lamentable
ce que je cherche c quelqu'un qui npourrait me dire si il y a un site ou quelque chose pour prouver que je ne peut etre en cause

bonsoir je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider mais juste pour te dire que la panne que tu as eu est connus c'est l'assistance de freinage qui a lacher
Il aurait fallu un bon 100kg de viande et debout sur les freins pour pouvoir freiner juste un poil
Bon courage

Salut Matt ,
La cause de ton accident est du a  LA POMPE A VIDE qui etait souvent defectueuse sur ces modeles  ce qui avait pour consequence de ne plus avoir d'assistance au freinage. je pense que ce probleme doit etre connu des concessionnaires donc  tu pourra te defendre en mettant en cause qu'il s'agit d'une défaillance technique et non humaine.

Bonne chance manu.

Si c'est le cas, ne pourrait-on envisager une responsabilité de l'entreprise voir du concessionnaire pour avoir mis en danger la vie de mat29590 ???

Bonjour,
lOui, si on peut prouver qu'il y a eu défaut d'entretien. Or, c'est quoi l'entretien sur une pompe d'assistance de direction sur un Boxer datant de 1996 ?
En principe, un expert, même avec un avant très défoncé (je parle du fourgon, pas de l'expert), devrait normalement détecter ce genre de panne.

CamilleA a écrit:

Bonjour,
lOui, si on peut prouver qu'il y a eu défaut d'entretien.

Bonjour,
Ok pour l'entretien mais là à lire manu1318 on a presque l'impression qu'il s'agit d'un vice de fabrication répertorié !!!
Ce qui du même coup remet un peu question ses dires. Est-il envisageable aujourd'hui qu'un tel défaut soit courrant sur une pièce aussi essentielle pour la sécurité ?

Bonjour
N'étant pas un professionnel de la mécanique, je ne sais pas si je peux vous aider dans votre recherche de la cause de votre accident, mais votre question me rappelle une histoire, heureusement moins grave, qui m'est arrivée avec mon Peugeot Boxer de 1997.
Mes observations ont été les mêmes, la pédale de freins est devenue brusquement dure et inefficace, mais j'ai eu la chance de ne pas avoir d'obstacle devant moi et d'arriver à arrêter avec le frein à main...
Le frein était devenu très dur car il n'était plus aidé par le servo-frein à dépression et pour cause, la pompe à vide avait explosé !
Après longue recherche, la cause a été trouvée :
Sur le type de moteur équipant ce Boxer de 1997, le 1.9l diesel, la pompe à vide est fixée en bout de culasse pour être entraînée par l'extrémité de l'arbre à cames. Et la lubrification de cette pompe est assurée par une canalisation située dans la culasse qui débouche sur la face d'appui de la pompe et déverse ainsi l'huile sous pression dans le corps de pompe.
Dans mon cas, le remplacement de la culasse par un modèle neuf venait d'être effectué et le mécanicien chargé de l'opération ne s'est pas méfié que ce type de culasse était monté sur plusieurs types de moteurs dont certains n'ont pas la pompe à vide au même endroit.
La culasse est donc livrée neuve avec un bouchon en laiton vissé à l'intérieur et à l'extrémité de la canalisation d'huile et dans le cas des 1,9l, si le bouchon n'est pas retiré, le montage de la pompe se fait sans difficulté, mais l'huile ne peut venir lubrifier la pompe à vide.
Je précise que le rapprochement de cette panne avec l'intervention sur la culasse n'était pas évident car la pompe, neuve aussi, a résisté ainsi 300 kms, sans doute un peu lubrifiée par l'huile injectée en usine lors de sa fabrication ! Mais ensuite après avoir chauffé, elle a brutalement explosé. J'ai su depuis que des pompes à vide avaient tenu plus longtemps encore avant d'exploser et aussi que je n'étais pas le seul à avoir connu ces déboires !
Voilà mon histoire, peut-être vous aidera-t-elle, ou d'autres, en espérant éviter des accidents