Bon ou pas boitier power system chez ford?

Bonjour, évite les boitiers, c'est en gros de la merdasse qui est très mauvaise pour ton moteur.
Les préparations ne sont pas contre indiquées en période de garantie, pleins de forumistes le font ou l'ont fait, moi compris. Pour détecter la prépa, il faudrait que le concessionnaire se lance dans des recherches poussées et ciblées...donc à moins de péter le moteur, et encore...
En plus tu dis que le boitier est enlevable, oui, dans la mesure où tu es capable de l'enlever...sur certains modèles il y a des soudures pour les PowerSystem...et si tu dois dessouder et ressouder enssuite à chaque fois que tu vas chez ton garagiste, c'est quand même pas pratique.
Sans oublier que si tu cartonnes et que tu es dans l'incapacité d'aller enlever le boitier dans ta caisse, alors là, tu es mal....
Bref, tu fais comme tu veux, mais pour moi, tu ferais mieux soit de mettre une prépa, soit d'attendre la fin de ta garantie si tu veux vraiment pas, mais évite ces merdes de boitiers additionnels!

Ouais c'est bien ce que je pensais, sinon les reprog il faut aller ou pour faire sa?

Je suis dans le nord.
Merci de repondre c cool

Les préparateurs sont nombreux, en voici de très réputés:

http://www.o2programmation.com/contact.htm

http://www.digiservices.fr/

http://www.digitronic-performance.fr/

Celà dit, comme tu es dans le Nord, je te conseillerais un petit passage chez nos amis Belges, où se trouvent un excellent préparateur:

http://www.autotuneheinz.be/

il font la reprog en cas de flash du concessionaire?

Lol faut le vouloir y a quand meme 1H de route mdr pour y aller.

Sinon les filtre green ou kn bien ou pas bien vu que tu connais le domaine?

Merci

1h? Moi je me suis tapé Clermont fd Paris pour la mienne,
800km, aller/retour...1h pour un travail de qualité, c'est pas grand chose...
Sinon oui, ceux cités te remettent gratuitement la reprog sur présentation de la facture si jamais le concessionnaire flashe le programme.
Pour le filtre, oui, une préparation, pour moi, doit s'accompagner d'un bon filtre à air. Moi j'ai un Green.

ouais c clair que moi c'est rapide,

sinon sa prend combien de temps a faire une reprogrammation?

Merci

Ca dépend des reprogrammateurs, de quelques dizaines de minutes à 1h, 1h30 maxi à peu près.
Après ca peut -être plus car les reprog peuvent être affinés selon les conducteurs, certains souhaitant du couple en bas, d'autres plus haut dans les tours... donc plusieurs tests peuvent être nécessaires..prévois une demi-journée pour être tranquille.

tu as pris rendez vous toi pour ta reprog?

Sinon sa coute chez chez autotuneheinz?

Merci

Oui, j'avais pris rendez vous.
Chez ATH, ca coûte 490€ pour ta voiture qui passerait de 68 à 93ch pour la puissance et de 16 à 20m/kgs pour le couple.

il y a des facilité de paiement?

Merci

Alors là par contre je ne sais pas, le mieux c'est d'appeller.

merci de m'avoir aiguiller c sympa, je vais me renseigner et je vais reflechir.
Bonne journée

salut,

je suis possesseur d'une fiesta 1400 tdci 68 cv, et je l'ai fait reprogrammer.
le changement est tel que tu reconnaitras pas ta fusion!
maintenant pour ce qui est de l'embrayage, je l'ai fait a 30.000 km j'en suis a 90.000 bientot, et bien c'est vraiment limite!
il tient le coup pour le moment, mais il lui est arriver de patiner plus d'une fois!! que ce soit a 30.000 ou a 90.000km

ps: ce phenomene est toujours arriver en hiver, jamais en ete. peut etre l'air plus frais lui donnait un peu plus de patate et pour l'embrayage c'etait trop.

razor2 a écrit:

Pour le filtre, oui, une préparation, pour moi, doit s'accompagner d'un bon filtre à air. Moi j'ai un Green.

un filtre à air oui ,mais cloisonné! pas un pauvre cornet qui se balade dans le compartiment moteur. le mieux c'est un filtre qui rentre dans la boite à air d'origine

gpower a écrit:

razor2 a écrit:

Pour le filtre, oui, une préparation, pour moi, doit s'accompagner d'un bon filtre à air. Moi j'ai un Green.

un filtre à air oui ,mais cloisonné! pas un pauvre cornet qui se balade dans le compartiment moteur. le mieux c'est un filtre qui rentre dans la boite à air d'origine

Tout à fait, c'est ce que j'ai.

razor2 a écrit:

gpower a écrit:

razor2 a écrit:

Pour le filtre, oui, une préparation, pour moi, doit s'accompagner d'un bon filtre à air. Moi j'ai un Green.

un filtre à air oui ,mais cloisonné! pas un pauvre cornet qui se balade dans le compartiment moteur. le mieux c'est un filtre qui rentre dans la boite à air d'origine

Tout à fait, c'est ce que j'ai.

mais t'as oublié de lui préciser

Pour ma voiture, le seul filtre à air disponible est un filtre se posant dans la boite à air d'origine. idem pour la sienne, après il y a l'admission dynamique qui est différente du filtre...voilà pourquoi je n'ai pas précisé.

razor2 a écrit:

Pour ma voiture, le seul filtre à air disponible est un filtre se posant dans la boite à air d'origine. idem pour la sienne, après il y a l'admission dynamique qui est différente du filtre...voilà pourquoi je n'ai pas précisé.

il existe des cornets universels que beaucoup de personnes achètent car moins chers

gpower a écrit:

razor2 a écrit:

Pour ma voiture, le seul filtre à air disponible est un filtre se posant dans la boite à air d'origine. idem pour la sienne, après il y a l'admission dynamique qui est différente du filtre...voilà pourquoi je n'ai pas précisé.

il existe des cornets universels que beaucoup de personnes achètent car moins chers

Oui mais pas pour sa voiture dans les deux marques qu'il citait et qui ont conduit à ma réponse....
Quand on regarde chez Green et KN à "ford fiesta/fusion 1.4Tdci 68ch", le seul filtre à air proposé est plat et s'insère dans la boite à air d'origine...