remplacement courroies voyager 1994 td se luxe

BONJOUR
par le bas obligatoirement pour la tension
PS
controle bien si tu n as pas une fuite d huile au niveau de la poulie tres frequent
A+

Merci,

De quelle poulie ?

Et y a t'-il quelque pièce spécifique à démonter ?

Patrick

RE
la poulie du vilbroquin
gosse poulie du bas ou tu vas mettre ta courroie
A+

es ce que tu a une courroie serpentine ou c est des courroie separer...si cest une serpentine tu verra que il y a un tensionneur..tu prend la bonne grosseur de cle et tu lousse le tensionneur et ensuite enleve la la courroie de la poulie du tentionneur.... et a toi de voir si cest plus facile  d enlever le reste par le haut ou le bas...
si cest des courrois separer tu lousse l alternateur et tu enleve la courroi et la meme chose avec la pompe de direction...tu verra que il ont des vise qui leur permette de les faire pivoter ensuite encore a toi de voir si cest plus simple par le bas ou le haut

Merci pour vos réponses,

Encore une petite question, comment vérifier la tension des courroies après le remontage ?

Patrick

RE C EST DUR DE TE REPONDRE
ni trop ni trop peut
tu le sens a la main il faut un leger flechissement de la courroie
A+

habituellement il y a des tensioneur mais quand t a rien ...tu serre mais il doit pas etre trop serrer tu la prend avec tes doight et il doit tourner juste un peu ..

pour la tension courroie tu doit faire a peine 1/4 de tourc'est adire qu'une fois que tu a monter et tendu tes courroies ,essaye de les faire pivoter comme pour voir se qu'il y dessous la courroies et pas plus d'un 4 de tour.