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Bonjour à tous,
Suite à probleme de frein sur SAXO 1.0i de 55000KMS (1 garniture décollée)
Voici maintenant PHASE 2:
J'ai trouvé un kit Frein Arriere Citroen BOSCH (identique à l'origine).195€ chez Citroen. On vous en propose mais le problème et que personne ne vous certifie que les adaptables sont montables. Il faut se pointer avec les pièce détachés et faire le jeu des 7 erreurs...
Donc...
Pourriez-vous me donner des indications et astuces pour le démontage de l'ancien et le montage du nouveau.
Ce qu'il faut faire et surtout ce qu'il ne faut pas faire...
Methode la plus commode...
Faut-il ds outils spécifiques pour ecarter, démonter? Car déja un douille camoin de 32, on ne trouve pas cela dans tous les garages de particuliers (ecrou sur axe roue - demontage tambour)...
Dans l'attente de vous lire...
Bon Week-end à tous...
Pensez à la Saint-valentin avec toutes les heures que vous passez dans votre garage...
@+
Citroen AX de 1999
salut
tu sais c'est pas facile de changer un kit de frein arriere.
il faut etre un minimum outillé puis faire la purge.
si tu l'as jamais fait laisse tombé tu y arrivera jamais ca s'improvise pas.
en plus ton kit tu l'as payé un peu cher avec la chance que ce soit le bon.
Bonsoir,
Tu en es ou ?
Je l'ai déja fait sur Saxo et cela n'a pas été compliqué, pas de mauvaise surprise.
Si tu veux plus d'infos, je dois avoir des photos qui trainent quelque part et que je pourrais t'envoyer.
a+
Seb
salut
moi je te conseille de laisser ca a quelque un qui a les competence ...car il te faut des outil special...un tournvis pour la fixation des plaquette et aussi une outil pecial pour le montage et demontage des ressort car si tu utilise un tournvis en les remttant tu risque de te blesser car t es pas habituer mais aussi tu risque de deformer les ressort (le bout).
et aussi tu a besoin d un ecarteur car si tu les reinstalle sans ecarteur ..tu va forcer et habiltuellement en forcant pour lrentrer le bout de la plaquette sur lepiston de cylindre de roue,...tu dechire les coupelle..!!!
alors vaut mieux l apporter au garage c est plus sage.
ps:
quand tu fait juste le changement de plaquette tu n a pas besoin de purge....juste si tu change le cylindre de roue ou que tu ouvre la ligne que tu a besoin d une purge.
Dernière modification par fahdelwerdi (15-02-2007 03:08:01)
Bonjour a tous,
Je vous remercie de tout l'interet que vous m'avez apporté...
J'ai fais tout l'arriere sans probleme (juste 4 vis BTR HS) mais la mauvaise surprise a été lorsque je me suis occupé de l'avant en voulant purger le circuit.
Les saloperie de petit vis de purge entierement rouillé et grippé.
Le probleme s'est qu'ils n'ont pas prévu de cacher la tête (juste avec un chapeau) ,mais sans col-roulé.
Les deux ont cassé, laissant le corps dedans et la tête dehors. Etrier impossible à purger donc HS.
Conséquense : direction la casse et achat de 2 etriers de 205 (idem saxo) pour 40€ de plus.
+ changement des plaquette avant 36€ + 8€ de looked.
Au total environ 270€ et de bonne séance de stress et de sueur.
Conclusion :
Prévoir de faire une vérif, un démontage de nettoyage et graissage des filet tous les 1à2ans...
Merci encore à tous, voir toutes...
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