SOUCIS ELECTRIQUE SUR UNO FIRE 1000 [Résolu]

BONJOUR UNO FIRE alors ds un premier Temps je te conseil de controler l état des cosses de batterie ainsis que les tresse de masse entre le moteur et la carrosserie

SALUT

T'as batterie ne serait il pas fatiguer ?


Elle donne combien avant et après le démarrage?


pour aller plus loin, regarde la tension de la courroie de l'alternateur....


ton l'alternateur,  il régule bien...


a+

bonjour

en premier controle la portée de tes fusibles ou mieux remplaces les tous .

@+

Merci à tous pour vos idées ; ALORS VOILA MES VERIFS POUR L INSTANT :

BATTERIE OK

ALTERNATEUR OK

FUSIBLES BONS je les ai pas changés mais enlevés tous et remis

COURROIE ALTERNATEUR OK

Pour info, j'ai un soucis depuis quelques temps avec le clignotant du feu arrière droit qui s'éclaire beaucoup moins que le gauche quand il fonctionne...

Il faut que je m occupe de vérifier toutes les masses du véhicule, mais ce qui est bizarre c 'est que tout le reste de l'électricité fonctionne super bien, et qu'elle démarre au premier coup de clé en même pas une seconde.

Si vous avez d'autres idées, merci d'avance...

salut

feu arrière droit qui s'éclaire beaucoup moins que le gauche quand il fonctionne...

problème de masse.....Avec une ampoule


déconnecte les fiches de l'intérieur des feux arrière droit....et reconnecte les fiches....


Regarde ton commodo ou ta central de clignotant (relais)

Donne des infos..


A+

bonjour

pour le clignotant ar verifier la masse du connecteur de feu

@+

Bonsoir,

TOUJOURS LE MEME PROBLEME

Je vais faire toutes mes verifs demain et vous dirais...

POUR INFO les clignotants fonctionnent en warning (avec l'inter des warnings)

D'apres la revue technique la masse de tout l arriere se trouve a l arriere gauche.

A QUEL ENDROIT ???

c'est quand meme pas de bol, il faut arriver a 196530 kms pour avoir une galere comme ca !

merci encore

bonjour tous et merci d'avoir aborder ce genre de problème...

j'ais prèsque le même problème:
le moteur (fire) démarre au 1er coup, mais quand je commence à rouler je ne trouve pas assez de puissance au moteur, et parfois se calle, pour réussire le démarrage je pompe un peut plus tout en gardant une pression sur l'embrayage...aussi en roulant et pas mal de fois le moteur s'rrête tout seul, et dans 3 à 4 secondes reprend son fonctionnement !

à noter que j'ais changé la batterie, mais le problème persiste
pouvez vous m'aider SVP

Merci

bonsoir  uno 
tu  devrais  controle  tes contacts de  masse  sur  le bas  de  la  joue  d'aile  avant  gauche  il  y en  as  au  moins  une  dizaine  , j 'ai  eu  ce  probleme  aussi
@ +++++++++

Merci encore pour vos reflexions sur mon probleme ;  les masses dans ma joue d aile avant gauche sont regroupees sur un bidule metallique qui pendouille avec des cosses femelles et une de celle ci va a une vrai masse sous le tableau de bord a gauche a un gros boulon. est ce pareil de votre cote? a bientot

re uno
tout a  fait  ce sont  des  connecteurs  de  masse  et  ça  deconne  souvent
@+++++++++++++

Bonjour, pour moi ces masses sont ok, ce n est pas a ce niveau que ca remarche quand on tripotte les fils ; le probleme, je ne sais toujours pas d ou ca vient, je ne trouve pas.
Quel rapport avec toutes les fonctions qui deconnent si la centrale clignotante etait HS par exemple ????? d apres vous?

bonjour

verfies tout les fusibles en les remuants ainsi que la connectique de platine porte fusible verifies aussi les prises de contacteur de neiman

@+

J AI BOUGE ET REMPLACES TOUS LES FUSIBLES, LA CONNECTIQUE SUR LA BOITE N A PAS DE JEU (DEJA DEBRANCHE ET REBRANCHE) , les prises au neiman pareil;;;

RIEN N Y FAIT et c a remarche de temps en temps en roulant JE PRECISE SANS QU IL Y AI DE VIRAGES OU DE TROUS OU BOSSES NI D ACOUPS.

ca peut remarcher meme en roulant sur un billard en ligne droite.

Bonjour
J'ai deux problèmes identiques à ceux énumérés ci-dessus :
plus de clignotants, ni feux de détresse
et lorsque je roule, la voiture déccélère toute seule. J'ai beau appuyer sur l'accélérateur, rien ni fait, la voiture perd de sa puissance.

Les deux problèmes seraient-ils liés ?
Le changement de la centrale clignotantes pourrait-il résoudre les 2 problèmes ?

Merci pour votre réponse

Bonsoir, pour ma part et suite aux problèmes que j'ai indiqué précédemment, j'ai trouvé la panne !!!
C'EST LA BOITE A FUSIBLES QUI EST EN CAUSE !

J'ai enlevé la boite à fusibles et l'ai montré à mon génie mécanique et ami qui me faisait l'assistance en rallye (sur d'autres autos évidemment) .

Les contacts de la boite à fusibles sont des soudures sous la forme de rivets qui s'abiment apparemment avec le temps (20 ans et 200000 kms pour ma part).

LA SOLUTION : CHANGER LA BOITE A FUSIBLES PAR UNE NEUVE (presque 120 euros chez FIAT)

ou refaire les soudures ce que l'on a essayé mais galère car il y en a sur les 2 faces externes de la boite à fusibles et dans la double couche interieure et donc inaccessibles.

EN TROUVER UNE A LA CASSE  aussi une solution mais ATTENTION pleins de modèles différents, donc ne pas se tromper, çà vaut alors 10 euros une affaire.

Pour le dernier message, quand la voiture ralentit ou a moins de pèche, c'est le fusible qui gère l'étouffoir de ralenti qui est en cause ou ses contacts dans la boite à fusibles...

BYE