|
Bonjour à tous, voici mon pb:
Super 5 essence 1.1 de 1992 155000km
- Lors des longs trajets (+ de 200km) j'ai des éclaboussures d'huile dans mon moteur et sous le chassis
- Mon LDR bouillonne dans mon vase d'expension en accélération.
- Après un court trajet, quand j'ouvre mon vase d'expension : dur a ouvrir(dépression) et bulles et niveau qui remonte.
- Ventilo se met en marche.
- Ce matin, après 1km voyant rouge de chauffe allumé, je m'arrète, durites dures, entrée radiateur chaude, sortie froide donc calorstat pas fait son travail. J'ouvre le bouchon du vase d'espension, le niveau remonte en faisant des bulles le LDR fait son circuit et circule ds le radiateur(fumée qui en sort). Je redémarre et plus aucun pb le circuit se fait bien.
- Je vais changer mon calorstat demain et faire ma purge mais les bulles ds le vase viennent de la compression moteur et ne peuvent venir d'un calorstat défaillant ni de présence d'air ds le circuit si???
J'attends de vos news merci
Renault Super 5 de 1992
Re bonsoir,
merci pour la rapidité.
Faut il obligatoirement tester la culasse et peut etre la rectifier si je refais le joint???
Si oui, ou le faire et pour quel prix?
Merci
Membre exclu
Inscrit le 6 février 2007
Messages: 123
re
non je ne pense pas
sa ne devrait etre que de la vieillesse
pour le prix cela depend tellement du kieu ou tu le fera faire
tarif horaire allant de 40€ d l heure a 60€ donc reponse impossible
A+
Re RE salut et re re merci pour la rapidité
Je voulais savoir ou faire tester et rectifier une culasse et à quel prix...
Pour le joint je pense essayer de le faire moi meme, je n'ai pas envie de claquer 500€ ou plus pour un joint de culasse, c'est quasi le prix de la voiture, au pire je change le moteur.
merci
si tu changes le moteur, c'est conseillé de changer la courroire de distribution (sauf si celle ci a été faite, doc à l'appui) et ce soit le moteur changé ou joint de culasse changé = remise à neuf (joint etc...) de la pompe à eau !!!
bonjours,jai eu le meme propleme que toi. tu dit que ton liquide bou c sans doute ton joint de culasse c facile a faire et le joint de culasse coute a peu près 20euros . met il te faud une clé dinamométrique surtout regarde si ta culasse nest pas fisurer
Membre tout simplement
Lieu: Picardie
Inscrit le 17 janvier 2005
Messages: 5216
Bonjour,
Cà n'engage que toi, mais des culasses gondolées sur les moteurs C après une chauffe c'est le coup classique. Si çà te plait de déculasser 2 fois c'est toi qui voit. Et je crois que, si tu passes par un garage, il ne va pas te demander ton avis. C'est dans la logique des choses.Un moteur C, ce n'est rien à faire. Si tu fais un JDC plus compliqué, il ne faut pas hésiter à faire une épreuve et à la un surfaçage sur les moteurs où l'on peut surfacer. Ce n'est pas lorsque l'on met en route qu'il faut dire:Si j'avais sû
|