rtour dans le radiateur de reffroidissemnt

Bonjour

Sur ce forum, la courtoisie étant de mise, un simple bonjour et quelques remerciements en conclusion seront très appréciés, si tu veux obtenir des renseignements car le modérateur rique de zapper ta demande.

je t'invite aller lire le réglement du forum.

Bien cordialement

Thierry

miles excuses ce n'etais pas un manque de correction mais plutot un oubli merci de me le rappeler et quand meme bonjour a tous ceux qui liront ce message

Bonjour, si tu as un retour de liquide de refroidissement dans le radiateur même à froid, c'est pas souvent. Si l'air du chauffage n'est pas chaud, le calorstat enlevé, pression dans le circuit de refroidissement et pourtant pas de fumée blanche à l'échappement. Quand tu roules est-ce que la température d'eau va dans le rouge? Quand tu accélères le moteur, est-ce que l'eau bouge un peu dans le radiateur pendant l'accélération ? Si l'eau bouge, la pompe à eau est bonne. Calorstat enlevé, pompe à eau bon état et si la pression persiste ça peut être que la compression du moteur qui passe dans le circuit de refroidissement suite à ton joint de culasse qui n'est pu étanche donc, à changer ? Bonne continuation !

bonjour bécane
c exactement ce qui ce passe sauf que ma voiture ne fume pas du tout et quand j'accelère il y a du remou dans le radiateur je n'etait pas sur que ce soit un joint culasse mais bon mainteant va faloir metre la main a la pâteelle n' a que 210000km sa vaut le coup de la refaire.
merci encore a vous.

Bonjour, quand la culasse et démonté, un premier controle voir à l'oeil s'il n'y a pas de microfissure sur la culasse, comme c'est un moteur diésel, toujours mettre sous pression par un professionnel pour controler les fissures qu'on voit pas à l'oeil nu et controler la déformatin avec un règle de mécanicien s'il y a besoin de rectification. Enlève attentivement le joint de culasse et tu vois d'après la couleur la trace d'une fuite de compression(un peu foncé), cela permet de garantir ton diagostic. Si tu vois la fuite sur le joint et le plan de culasse dans la tolérance de la déformation donc ça te rassure pour la culasse.

bonjour
je pense que comme le moteur n a jamais chauffer la culasse n'a pas du prendre.
j'ai dejà eu a faire a sa avec un espace par chance la culasse n'avais pas de micro fissures.
pour moi ce n'est pas le plus dur a faire. le plus dur sera de recaler correctement la disrti.meme avec la RTA c est toujour pas evident.mais bon on va s'entourer de pro et sa ira.
merci vraiment pour tes conseil je n'oublierai pas de te tenir au courant.
merci encore

fred