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j'ai donc un probleme car la
température indiquée au tableau de bord ne dépasse pas 60 degrés. j'ai changé le thermostat croyant qu'il était bloqué
position ouvert mais rien ne change. a l'arret la voiture chauffe un peu et dès que je roule elle retombe à 60. les durites
ne sont ni dures ni brulantes, le radiateur chaud en haut et froid en bas quand le moteur tourne et le ventilo du fait ne se
met jamais en marche. y a t'il quelqu'un qui serai répondre à mon problème??? est ce dangereux de rouler ainsi?
merci
de vos réponses
Volkswagen Golf III
slt
ben la si le calorstat et ok c bizarre je vois qu'une
solution, vider le circuit et le rincer un bon coup il et peut etre entartrer
ou la sonde de temperature qui deconne mais
bon...
si tu la laisse au ralentie est ce que le ventilo ce declenche ou pas
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
oui mais si tu laisse chauffer un bon moment
sinon tu
l'accelere sur place pour voir si le calorstat vas s'ouvrir
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
a mon avis ton calorstat ne marche pas
c un origine vw ou
de l'adaptable
si c le cas essaye d'en mettre un origine vw
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Bonjour,
ça ça m'intéresse!
ça fait plus d'un mois que je cherche la solution : mon moteur d'audi 80 16s reste des fois à 60 - 70 °C sur autoroute, et ne dépasse jamais 80°C sur autoroute, alors que le thermostat s'ouvre à 87°C, et que je l'ai moi aussi changé, après avoir rincé le circuit, mis de l'antigel VW G12 plus. J'ai changé la sonde de température mais ça ne venait pas de là non plus, j'ai vérifié que l'indicateur au tableau de bord indiquait bien la bonne température et bien oui parce que j'ai fait chauffer le moteur à 100°C en débranchant le motoventilateur et la sonde a la même résistance que quand je la met dans une casserole d'eau bouillante.
J'ai vidé une autre fois le circuit pour voir s'il y avait pas un bouchon quelque part vers le circuit de la sonde, et bien non, puis j'ai filtré le liquide parce que j'y avais mis un antifuite (est-ce ça le problème?), puis j'ai refait un rinçage à l'eau claire, mais pas de saletés.
Puis toujours pareil...
Ma dernière idée serait que le joint du thermostat ne colle pas bien et laisse passer du liquide vers le radiateur? Ou que des dépots de l'ancien G11 (antigel VW), se décollent et se coincent dans l'ouverture du thermostat? Je vais peut-être mettre un nettoyant circuit et je vais mettre de l'antigel clair sans cet antifuite...
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.............................. 
moi ma 21GTS ne chauffe pas non plus, sa m'a fait un peu peur. mais la clio de mon cousin non plus. il ne faut pas oublier qu'en ce moment les temperatures sont tres basses!!
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surtout que quand il fait froid comme sa, on voudrais du chauffage 
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C'est remoi pour ma voiture qui chauffait mal : je crois, j'espère que le problème est résolu, j'ai changé encore une fois le liquide, puis j'ai mis un produit nettoyant et j'ai mis du liquide pas cher pour essayer, j'ai fait un col de montagne pour bien chauffer le thermostat, de l'autoroute, et la température est restée en dessus de 80 °C et même 95 °C au ralenti. Apparament le thermostat se serait décoincé, bien qu'il était neuf, il y avait peut-être des saletés qui se sont mélangées, entre le produit anti-fuites et d'éventuels dépôts?
En tout cas j'avais une golf sur laquelle j'ai eu un même problème mais qui s'était résolu de suite en changeant juste le thermostat.
Espérons que ça dure...
En tout cas je pense pas que ce soit normal que la température aille en dessous de 80 °C, même en hiver.
ça n'a pas changé, 80 °C puis 70 puis 60 sur l'autoroute puis 80 au ralenti.
Est-ce que quelqu'un sait s'il y a un joint ou deux joints sur les thermostats d'audi 80 ?
slt
mème si les température sont fraiche en ce moment, le moteur doit avoir une temperature de 90°
imaginer l'été il fait chaud mais le moteur reste toujour au alentour des 90° donc l'hiver c pareil
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Ouais donc il y a bien un problème sur mon audi...
De toute façon quand on sent qui y a un problème, y a un problème.
Allons savoir si c'est pas la centrale électronique qui déconne de temps en temps?
attention qlump sur les A3 ya aussi des problème de porte instrument de temps en temps donc cela peut venir aussi de la tous simplement
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