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Bonjour,
Pompe HS sur Opel Frontera.
Je cherche des tuyaux pour changer la pompe à injection de mon Frontera 2.2 DTI année 2000.
J'ai commencé à regarder et je ne suis pas sûr du repère point mort haut. 
ça se dit comment PMH en anglais ???
Ensuite comment fait on pour détendre la courroie d'entrainement des accessoires ?
Oui, je n'ai pas encore trouvé la RTA, alors je patauge.
Quelqu'un connaît-il la réf exacte de cette pompe et de son électronvanne ? La voiture est à la campagne et je ne peux pas vérifier moi même.
Avez vous aussi de bonnes adresses pour le reconditionnement ou l'échange standard ?
Si j'arrive au bout je laisserais peut être quelques photos pour les prochains qui souhaiteraient essayer de faire la même chose.
Merci pour l'aide.
A+
Opel Frontera
BONJOUR
il faut un outillage special
A+
Salut,
Ah, bon ! 
Peux tu être un peu plus précis, et cet outillage est il compliqué à trouver ?
D'après les dieselistes que j'ai contacté, il ne fallait rien de spécial et pas plus de grandes connaissances en mécanique.
En tout cas tous les bons conseils sont les biens venus.
Merci, A+
Membre exclu
Inscrit le 6 février 2007
Messages: 123
bonjour
1 il faut une pige pour vilbroquin
bloc de calage ac
tendeur de chaine
pige de pompe
calage tres precis autrement pas de demarage
A+
Merci pour la liste des outils.
Le conseil que l'on m'avait donné est de caller le moteur au PMH. Première difficulté puisque sur le volant je dois trouver un repère TO. Je ne l'ai pas encore identifier, je dois attendre le week end. Toujours pas trouvé la RTA !
Ensuite il m'a dit de caller avec une pige l'engrenage d'entraînement de la pompe par la chaîne de distribution. Pareil, ça semble facile, mais comme je n'arrive pas à retirer le carter à cause de la couroie des accessoire, je ne vois même pas à quoi cela ressemble.
Bref vivement samedi matin.
Je pense qu'avant de tout démonter je vais regarder les durites de retour de GO, juste pour voir s'il n'y a pas de bouchon, cause fréquente de non démarrage.
J'ai testé pour voir si la pompe fonctionnait en débranchant une durite d'arrivée à un des injecteurs. Le GO arrive bien, mais il ne semble pas arriver avec assez de pression. Cela veut il dire que la pompe est morte ? Après tout c'est juste le diagnostique d'Opel après que la dernière réparation (joint d'injecteur et un peu de faisceau neufs) n'ai tenu qu'une semaine. Le moteur tourne avec du Start Pilot et c'est tout.
Donc si tu as une autre idée avant le grand démontage, je suis preneur.
Merci en tout cas pour les réponses.
A+
Membre exclu
Inscrit le 6 février 2007
Messages: 123
RE
JE MARRETERAIS QUAND CELA ME PLAIRAS
BEAUCOUP D ADRESSE EN RESERVE
LES MOUCHARDS NE SERVE A RIEN
IL MA CONTACTER PAR MP MAIS L ADRESSE NE CORRESPOND A RIEN
J REVIENDRAIS VOUS FAIRE C...IER
TANT QUE LA REPONSE A MA QUESTION RESTERA SANS REPONSE
BONNE SOIREE
Bonjour à tous,
Fin de l'histoire, le Frontera tourne avec une pompe échange standard de chez Bosch.
J'ai pu le faire tout seul avec les moyens du bord. A défaut de pige de calage j'ai utilisé des tournevis au bon diamètre et en étant méticuleux au démontage, le remontage n'est pas trop difficile. Il y a des détrompeurs partout qui empêchent de se tromper.
Par contre il faut insister énormément pour remettre le circuit en charge quand on est pas équipé d'un système de purge comme les garages.
Si certains sont intéressés je peux mettre quelques photos.
Reste à savoir maintenant s'il faut garder ou revendre vite fait ce beau 4x4 pendant qu'il fonctionne !
A+
amc442 a écrit:
Bonjour à tous,
Fin de l'histoire, le Frontera tourne avec une pompe échange standard de chez Bosch.
J'ai pu le faire tout seul avec les moyens du bord. A défaut de pige de calage j'ai utilisé des tournevis au bon diamètre et en étant méticuleux au démontage, le remontage n'est pas trop difficile. Il y a des détrompeurs partout qui empêchent de se tromper.
Par contre il faut insister énormément pour remettre le circuit en charge quand on est pas équipé d'un système de purge comme les garages.
Si certains sont intéressés je peux mettre quelques photos.
Reste à savoir maintenant s'il faut garder ou revendre vite fait ce beau 4x4 pendant qu'il fonctionne !
A+
salut peu tu metre des photo et des esplication car mon fontera a le meme probleme que le tien et me dire le prix de la pompe a bientot en atendend une reponse de ta par
amc442 a écrit:
Bonjour à tous,
Fin de l'histoire, le Frontera tourne avec une pompe échange standard de chez Bosch.
J'ai pu le faire tout seul avec les moyens du bord. A défaut de pige de calage j'ai utilisé des tournevis au bon diamètre et en étant méticuleux au démontage, le remontage n'est pas trop difficile. Il y a des détrompeurs partout qui empêchent de se tromper.
Par contre il faut insister énormément pour remettre le circuit en charge quand on est pas équipé d'un système de purge comme les garages.
Si certains sont intéressés je peux mettre quelques photos.
Reste à savoir maintenant s'il faut garder ou revendre vite fait ce beau 4x4 pendant qu'il fonctionne !
A+
Bonjour, j'ai le meme problème sur mon frontera serait-il possible de m'envoyer les photos, merci d'avance
bonsoir, je viens de m'inscrire sur le forum car je dois changer la pompe a injection de mon frontera, et je suis tombé sur votre sujet a propos du calage de votre pompe a injection. a l'epoque vous proposiez des photos et des explications, est ce encore possible d'avoir les photos et les explications
Bonsoir je vien de voir ta proposition de photos je suis tres inerressé car moi aussi jai pété la pompe sur mon frontera 2.2l dti rs de 2000 et je vais le faire moi meme.Tu na pas eu besoin de refaire caler la pompe ensuite chez le garagiste? Merci de ta reponse
bnj
voici le lien de rta de frontira :
http://dimma-design.superforum.fr/la-me … f-t219.htm
bnj
voici le lien de RTA de frontira:
http://dimma-design.superforum.fr/la-me … f-t219.htm
vrdlm
Bonjour
hier soir ma pompe d'injection est HS, et comme vous l'indiquer dans vos commentaire, pourriez vous m'envoyer quelque photo pour le démontage .
Je vous remercie par avance. votre aide me sera gracieux
Bonjour
hier soir ma pompe d'injection est HS, et comme vous l'indiquer dans vos commentaire, pourriez vous m'envoyer quelque photo pour le démontage .
Je vous remercie par avance. votre aide me sera gracieux
bonjour,jai le meme probleme sur mon frontera 2.2l dti 16v sport de 99 jaimerai bien avoir aussi quelques photos et commentaires sur le demontage et remontage pour le faire moi meme , je vous en remerci davance
Conducteur
Inscrit le 26 février 2011
Messages: 30
bonsoir ce n est pas tres compliqué mais je suis mécanicien je me suis juste fait la pige pour caler le pignon de pompe pour le reste j ai pris tous mes repaires moi meme et fait tres attention en demontant de ne pas avoir la possibilité de me tromper au remontage (photos et repaires partout ) sinon je n ai pas eu besoin d outillage special la pompe je l ai eu en allemagne pour 1100 € neuve garantie 2 ans si je ne me trompe pas ( ca fait un an que je l ai changée ) je me suis servi de la RTA de l opel signum 2.2 dti si tu veux d autres renseignements n hesite pas bon courage
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