BONSOIR
joint spy  de pompe derriere ta poulie
tu as dut trop tendre ta courroie
A+

salut  tsuchiya, quand tu as demarrer le moteur, tu as bien remis la poulie de vilbrequin ?? pour la fuite de pompe surement le joint spy d'arbre de pompe qui n'est plus etanche donc il faut le remplacer

salut canigout56, pour la tension de courroie je ne pense pas, car elle s'effectue toute seule avec un galet tendeur automatique

je me doutais que s'etait le joint spy mais j'ai jamais ouvert une pompe sinon le joint coute cher,sinon le galet c'est pas automatique,sinon la courroie qui bouge ca vien du gasoil parce qu'elle est mouillé sinon la distribution normalement ca se tend 1 fois,doi-je la changer merci

re  tsuchiya, non pas la peine de changer la courroie parcontre bien la faire secher, sinon pour le joint spy il suffit juste de demonter l'ecrou qui tient la poulie de pompe, enlever la poulie, demonter le joint spy et remettre le nouveau. pour le joint ça doit couter quelques euros mais tu ne vas pas te ruiner

desolé pour le double-post ,vous pensez que ca vient du gasoil le fait que la courroie veuille se barrer? merci

MERCI jonathan.d pour tes reponses clair,sinon l'ecrou de poulie ca se serre au couple?

Sinon t'as pas un lien pour le changement de joint spy je n'en ai jamais changer :merci:

re tsuchiya, oui tous les ecrous ont un couple de serrage, maintenant moi je les serre au pifomètre lol sinon pour le joint spy c pas compliquer tu regarde bien comment il est positionner tu l'enlèves avec un tournevis delicatement, tu huile le nouveau joint pour qu'il rentre facilement et tu le remets comme il etait en fesant attention de pas trop le rentrer en profondeur et qu'il soit bien à fleur du carter de pompe

OK merci,vraiment,vous etes tres efficace sur ce forum,sinon dans la vie t'es mecano

Bonjour moi aussi j'ai un probleme je pense que j'ai la meme chose, j'ai une R19 storia diesel bien sur.

quand je roulais tranquillement j'ai remarqué que ma jauge de reservoir déscender a vu d'oeil, je me suis garer pour voir, j'ai ouvert le capot, sa sentait du gasoil chaud et une légere vapeur, normal puisque le carburant mouiller coté de la couroi de distribution et que le moteur etait chaud, j'ai quand meme laisser le moteur tourner pour verifier ou été la fuite, vous aller me dire comment j'ai pu trouver la fuite, je j'ai oublié de mettre le cache de protection pour la couroit mais bon sa ma permis de vite comprendre et faire de suite demi tour chez moi.

donc j'en ai discuter auprés de mon frere, il s'y connait un petit peu, il me dit que c'est un joint spy, car sa couler bien, et mouiller toute la parti de la couroi de distribution, je voulais avoir votre avis merci