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Bonjour,
J'ai essayé de changer les plaquettes de freins arrières de mon OPEL ASTRA DTI 16 soupapes et bien sûr je n'y
arrive pas. Si quelqu'un peut me donner un tuyau pour les enlever, je lui serai éternellement reconnaissant !
Merci
ClaudeB
Opel Astra
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slt
ben la si tu connais pas trop, évite de toucher car
les frein c délicat
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
comme dit mecano 62 evite,en plus ,sur les etrier arriere il
faut souvent visser les pistons au lieu de les pousser. alors attention 
Message supprime
si ton problème est que tu n'arrives pas à desserrer les
étriers pour sortir les plaquettes, moi les miens j'avais réussi en faisant levier de chaque côté par l'intérieur avec deux
grosses clé à molette ou alors des clés de taille supérieur à 21. Sinon c'est que du démontage-remontage.. mais si tu as des
doutes sur ce que tu fais, écoutes ceux qui te disent de le faire faire par un pro..
tes freins, c'est un peu de ta
vie..
Membre exclu
Lieu: Belgique
Inscrit le 7 avril 2004
Messages: 423
Ecoute les conseils de mécano et de maca, il est plus que
probable que les pistons se vissent et en exercant une pression constante, un outillage spécifique est nécessaire.
Tante
Berte
Je pense qu'il est trop tard pour aider CLAUDEB à changer ses plaquettes de frein arrière d'ASTRA G DTI ... !!!
Cependant pour toutes les autres personnes intéressées pour remplacer elles même leurs plaquettes de frein arrières... Vous n'êtes pas au bout de vos peines si vous n'avez pas l'outil spécial ou si vous n'avez pas suffisamment d'imagination !
Bon, la difficulté ne réside a priori pas dans le démontage de l'étier mais pour repousser le piston dans l'étrier.
Pour ce faire, il faut vous munir :
- d'un serre-joint (celui qui est à vis et non à frapper !! )
- d'une clé à encoches qui permet de démonter les disques d'une meuleuse d'angle
Vous démontez l'étrier, vous mettez le serre-joint de telle manière qu'il exerce une pression sur le piston et avec la clé que vous positionnez dans les encoches vous tournez dans le sens des aiguilles d'une montre. Vous resserrez régulièrement le serre-joint. Le piston pénètre alors dans son cylindre ce qui vous laissera la place suffisante pour installer vos plaquettes neuves !
Sans serre-joint, sur les Opel ASTRA G le piston tournera mais ne pénètrera pas.
Pensez également après avoir fait pénétrer le piston à mettre les encoches du piston à 90° par rapport à l'étrier. Il est matérialisé une sorte de flèche sur l'étrier pour vous aider...
Pensez également que les plaquettes ont un sens. Prendre modèle sur celle que vous enlevez !
Une fois ce qui précède connu, il n'y a plus de difficulté.
Jean Louis et Delphine
Dernière modification par JLROU (01-08-2009 16:28:54)
Reponse aussi un peu tardive mais au cas ou pour les prochains interressés ,j ai une opel astra 2.2 dti et effectivement le piston ne se rentre qu en le tournant (sens des aiguilles d une montre)et i maintenant une pression constante ce que je vous defie de faire a l aide d un serre joint pince multi...etc..impossible de le rentrer a fond a un moment il ne rentre plus et ca ne suffit pas .J ai achete un repousse piston chez norauto 29.90 euros et ca ne prend pas plus de 20 secondes le tour est joué .
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