ça fait peur !

bonjour a toi
   non ta pas a avoir peur il ont pas tous des problemes ????
   mais sa va venir prend deja tes RDV 
non je plaisante   ( mais ses vrais si il y avait pas de renault les garages serais vide  ( oupppsssss)

    je sort   a++

salut, c'est vrai que ces renault ne sont pas un exemple de fiabilité, mais il faut prendre en compte le nombre qui a été vendu et faire une moyenne et tu verras que finalement elles ne guerrent plus de prob que ses concurentes, par contre il est vrai que sa cousine 206 a moins de probleme, mais si tu y fais des entretiens correct est que tu ne conduis pas comme un sauvage, tu pourras les emener loin
PS: c'est la premiere fois que je defend renault, mais faut rester dans le contexte des choses:D
a+

merci SEBI01
tu me réconfortes
c'est vrai quand on voit le nombre de CLIO DCI qui circulent  !
a +

bonsoir

je connais pas mal de collègues qui roulent en CLio dci, et qui ont dépassé les 100.000km sans trop de problèmes. Faut dire que tout moteur devrait être capable de dépasser ce kmtrage sans souci...et d'atteindre les 200.000 voire plus si les révisions sont faites en temps voulu.

Moi quand je vois le nombre de gens qui roulent avec des moteurs ayant un turbo et qui ne respectent pas les précautions d'usage, du genre ne pas dépasser 2000T/m tant que la voiture n'est pas chaude ou attendre quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, voir ne pas acheter un diésel pour faire 2km/aller retour en ville matin et soir, je m'étonne pas de voir autant de problème et de gens qui viennent pleunicher ensuite sur le forum en disant "ouinh, j'ai mon turbo qui a pété (ou qui est grippé), ma vanne EGR qui est encrassé, mon débimètre qui est encrassé, etc, etc...

razor2 a écrit:

Moi quand je vois le nombre de gens qui roulent avec des moteurs ayant un turbo et qui ne respectent pas les précautions d'usage, du genre ne pas dépasser 2000T/m tant que la voiture n'est pas chaude ou attendre quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, voir ne pas acheter un diésel pour faire 2km/aller retour en ville matin et soir, je m'étonne pas de voir autant de problème et de gens qui viennent pleunicher ensuite sur le forum en disant "ouinh, j'ai mon turbo qui a pété (ou qui est grippé), ma vanne EGR qui est encrassé, mon débimètre qui est encrassé, etc, etc...

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mais le probleme , c'est que beaucoup de personnes ne connaissent pas le type de conduite a adopter par rapport aux vehicules, et vu que bien souvent cela cause des problemes au long terme, le jour ou sa arrive ils sont persouader que ce n'est pas de leurs fautes

razor2 a écrit:

Moi quand je vois le nombre de gens qui roulent avec des moteurs ayant un turbo et qui ne respectent pas les précautions d'usage, du genre ne pas dépasser 2000T/m tant que la voiture n'est pas chaude ou attendre quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, voir ne pas acheter un diésel pour faire 2km/aller retour en ville matin et soir, je m'étonne pas de voir autant de problème et de gens qui viennent pleunicher ensuite sur le forum en disant "ouinh, j'ai mon turbo qui a pété (ou qui est grippé), ma vanne EGR qui est encrassé, mon débimètre qui est encrassé, etc, etc...

Bonsoir
He Oui! En fait tout est là!
Mieux vaut prendre son vélo pour aller chercher son pain à 500m que de démarrer sa voiture!
Cela est bon pour tout le monde, pour l'usager et pour la voiture.
Dommage pour le garagiste!
Cordialement

razor2 a écrit:

Moi quand je vois le nombre de gens qui roulent avec des moteurs ayant un turbo et qui ne respectent pas les précautions d'usage, du genre ne pas dépasser 2000T/m tant que la voiture n'est pas chaude ou attendre quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, voir ne pas acheter un diésel pour faire 2km/aller retour en ville matin et soir, je m'étonne pas de voir autant de problème et de gens qui viennent pleunicher ensuite sur le forum en disant "ouinh, j'ai mon turbo qui a pété (ou qui est grippé), ma vanne EGR qui est encrassé, mon débimètre qui est encrassé, etc, etc...

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Mais le problème c'est quand tu l'achetes d'occasion et que l'ancien proprio ne savait pas s'en servir.......

J'ai vu pas mal de dci avec plus de 200 000 km, moteur, boite et turbo d'origine, et elles roulent encore. Je ne suis pas sur que certaines autres marques pourtant fort réputées puissent en dire autant.

Tu peux continuer ta collection de clio 1.5 dci 65