Auto-alimentation 306

et bien il a du prendre une sacré claque

déja si tu souhaite faire caller un moteur qui s'auto allimente part l'huile tu passe la 3éme a l'arret tu débraye et tu freine en méme temp ton moteur callera direct

que cela a du l'endomager sévérement

fort possible que ton joint cullasse et prie une belle claque dans les dent

la chose a faire a présent et de toujour vérifier t'ai niveau , liquide de refroidisement et l'huile

si tu commence a voire des signe que ton niveau d'eau ce tire plus vite que de la normal ou que ton huile a de la mayo

tu c'est ce qui t'attend dérriére !

merci DK pour ta reponse.. meme si elle n'est pas du tout rassurante ! lol

Je vais bien entendu controler mes niveaux regulierement et adopter une conduite moins.. "sportive" en attendant de voir si elle donne des signes de fatigue...

Mais c vrai que, meme si les reparations sont couteuses, je me dis qu'il est peut etre plus prudent de changer le joint de culasse sans tarder plutot que d'attendre la panne fatale...
Qu'en penses tu ?

bonsoir
ne touche pas au joint de culasse
si tu dois avoir un probleme tu le verra rapidement
sois une casse moteur ou bielle coulee
bye

bonsoir canigout
tu es en train de me dire que je ne peux rien faire... et que je dois attendre la casse ? on ne peut pas prevenir une casse moteur ?
tu peux m'expliquer stp ?
merki

winnie042 a écrit:

merci DK pour ta reponse.. meme si elle n'est pas du tout rassurante ! lol

Je vais bien entendu controler mes niveaux regulierement et adopter une conduite moins.. "sportive" en attendant de voir si elle donne des signes de fatigue...

Mais c vrai que, meme si les reparations sont couteuses, je me dis qu'il est peut etre plus prudent de changer le joint de culasse sans tarder plutot que d'attendre la panne fatale...
Qu'en penses tu ?

avant de rentré dans les réparation qui vont te faire pleuré voie combien de temp la voiture tien avec une conduite souple et non le vroum vroum je temp colle plein le pot d'échapement et je fait hurler le moteur juste pour consommer un peu plus de gazoille ( VROUMMMMM VROUMMM )


donc cool sur le moteur va y doucement

et fou de la tune de coté que le jour ou tu devra changer le join de cullasse de t'a 306

tu va commencer a couiner et nous jouer une symphoni de mozart en do ré mi majeur

re
tu ne peut rien faire il y a de forte chance que ton moteur
tienne le coup encore tres longtemps
donc je voulais dire ne pas faire de frais pour rien
A+

ouais, donc en gros... attendre est le maitre mot ! lol

en meme temps, elle fume ne fume plus, elle ne pue plus, elle a pas perdu en puissance et elle a l'air de tourner normal... ce sont de bons signes je pense... non ?

(dsl de vous prendre la tete, mais une fille a tendance a s'inquieter un peu en matiere de mecanique, mes connaissances ne sont pas assez poussées pour me rassurer seule !) lol

oui ne t'inquiéte pas pour le momment ton join de cullasse ne montre pas de signe quil et manger une grosse d'érouiller

cela ce vérra dans les futur kilométre

donc conduite souple de rigeur


que si ton join péte , tu va la sentir arriver la grosse galére aprés

lol, ok
moi qui aime conduire un peu "sport" (comme on roule sport avec un 1.9 D! mdr), je me retrouve condamnée a rouler comme une grand mere, sans la pousser alors que cette voiture avait bien la peche il y a 8 jours !

tant pis, la prochaine fois je le ferai moi meme ! mdr

beaucoup de gens comme moi méme aime rouler sport

mais la il vos mieux rouler doucement pas comme un grand mére faut pas abuser non plus

mais conduire dans les régime moteur normaux et non passer la premiére a 40 kilométre heure lol

2 éme 75 , 3éme 110 ^^


faut pas prendre ma Voiture comme exemple mdr

mouais... ca promet d'etre sympa comme conduite ! lol
j'espère que ce n'est que temporaire !
sinon je la vends et j'en rachete une...
elle a que 145000, j'ai pas envie de m'ennuyer au volant pendant 5 ans ! mdr

en tout cas, merci DK et canigout56 de m'avoir répondu...
je laisse le sujet ouvert, on sait jamais.. suivant ce qui se passe, je viendrai peut etre vous jouer le mozart en do re mi majeur !
bonne soirée a vous

pour ton histoire de moteur qui chauffe vite mais qui depasse pas 90°C provient surement du thermostat (calorstat)
moi mon moteur chauffer vite et ne refroidissait pas car le calorstat rester fermé donc pas de liquide froid qui rentrer mais dans ton cas il reste ouvert doc le liquide peut circuler ce qui garde la temperature à 90 sans surchauffe pendant un bon moment mais sa pe deteriorer le moteur a force car ya d moment ou il risque d'etre trop froid si tu fait bcp d'autoroute
donc un conseille enleve le fai bouillir de l'eau et glisse le dans l'eau il doit s'ouvrir rapidement et d que tu le sort de l'eau il doit se refermer comletement si il reste bloquer il est bon a changer de meme si il est de couleur orange/marron car les panne de chauffe moteur vienne souvent de la de meme si on prend une voiture d'occasion la personne la surement enlever carrement et le moteur serrera un jour ou l'autre...

Bonjour QS160,
Merci pour ta réponse.
On m'a effectivement dit que ca pouvait venir du calorstat. Du coup, j'en ai acheté un neuf qui sera monté dans 10 jours...

Merci encore et ...
Affaire a suivre...

OK....
tient nous au courant:D