probleme de compteur sur mon iveco 3510

bonjour
jais un compteur iveco qui se monte sur un 30-8 35-8 peut etre le meme que le 3510.
jais acheter se compteur d'occasion pour tester si la panne de mon iveco etais le compteur ou la sonde pour mon cas il semble que ce soit la sonde

bonjour,
j'ai un iveco 30.8 de 1997, et j'ai apparement le même problème de compteur que vous et je galère...
Je pense que c'est la sonde, le compteur a l'air OK, il n'y a qu'un seul fil orange branché dessus.
Par contre je n'ai pas trouvé la sonde, pouvez vous m'aider, me dire où elle se trouve et si vous avez des astuces, ce serait super sympa de votre part.
Merci beaucoup.

Bonjour
Je nais pas d'astuce en revanche je sais ou elle se trouve
on la trouve sur la boite a vitesse a coter du levier de vitesse coter droit
avec un connecteur 4 fil elle se démonte après avoir retirer le connecteur avec un clef de 27

OK bien reçu,
Merci bien TUSSAC

Bonjour Tussac,

Avez-vous résolu votre problème de compteur?

J'ai controlé le cablage et le compteur, nettoyé la sonde pleine de limaille, sans succés.
J'ai aussi pensé à la sonde, le problème c'est quelle coûte dans les 300€ (200 remisé, 150 à la casse) et si ce n'est pas ça...
Vous m'avez déjà aidé en m'indiquant l'emplacement de la sonde sur le forum, et si vous même avez maintenant résolu ce problème de compteur, peut être pourriez-vous me faire profiter de votre expérience. Merci beaucoup.

Cordialement,
gromit06

bjr j'ai un iveco 3510 turbo daily et meme pb que toi peut etre pourrions nous nous aidez?

bon jour je suis m8 il ya un fille jaune acauté de la batterie mais le au born de la masse merci

Bonjour,
Apparement c'est un problème plutôt courant. Pas loin du vice de conception...
Il y a un capteur électro-magnétique sur la boite au niveau du levier de vitesse accessible pas dessous (clé de 27).d'où part un connecteur de 4 fils qu'on retrouve au niveau essuie glace côté conducteur avec un autre connecteur qui utilise seulement 3 fils sur les 4. A partir de là je n'ai pas encore retrouvé la liaison avec le compteur, ça doit passer par la boite à fusible, mais je n'ai pas le shéma ni de revue technique. une fois le compteur désassemblé, il y a un petit circuit imprimé, mais là, à part controller s'il n'y a pas un composant qui a trop chauffé, je ne maitrise plus. on peut controller si les rouleaux du compteur sont pas bloqués en les faisant "jouer" et bouger délicatement l'aiguille au cas ou ça serait "grippé". Evidement l'idéal serait d'avoir ces éléments en double pour les tester. Voilà, c'est tout ce que je peut dire pour l'instant. OULA ! j'ai fait un roman...

rebonjour,
m8, je n'ai pas trouvé de fil jaune à côté de la batterie, si tu peut m'en dire plus. Merci
A+

Slt , la masse du compteur est un fil volant qui vient se fixer sur la cosse -de la batterie ! Il peut ètre soit de couleur jaune ou marron suivant les années !.(souvent oublié ) .bon controle à tous .à+

IVECO DAYLI 30.8
Bonsoir,
Je chercher désespérement une sonde, car je n'ai toujourS pas résolu mon  problème de compteur, difficile à trouver, en plus il y a plusieurs modèles même pour la même année. Sachant que le miens est de 1997. Donc si quelqu'un a une offre à me faire ou une astuce à donner, je suis preneur.
Merci.

Rebonsoir,
Au fait j'ai trouvé le fil marron en question au niveau de la batterie, il est bien branché. Merci pour l'info.

Slt à tous ,sous le capteur à impulsions (vissé sur la boite) se trouve une roue phonique . Il arrive que celle-ci ne tourne plus lorsque le roulement de sortie(derriere la tulipe,dans le petit carter AR vertical) soit usé ! vérifié-le en secouant la transmission de bas en haut  .

Bonsoir,
Je nai pas pensé à la roue phonique (la petite roue crantée je suppose) je ne pensais pas qu'elle pouvait "décrocher". Je vais suivre tes indications. Merci BRUNO.G.

Slt , elle ne décroche pas ! du fait que le roulement est usé , elle n' est plus serrée entre le roulement et l' arbre ! si j'y pense je vous enverrais le schéma de parcours de courant ! à+

Bjour,
Compris; je n'ai pas pu encore contrôler cette roue (vue que je me suis foulé le poigné) mais est-ce que la réparation est difficile dans le cas ou le problème viendrait de là ?
AH OUI, je veux bien le schéma de parcours de courant et si c'est pas trop abuser, j'ai un fusible 25 A qui grille toujours et je n'arrive pas à identifier son symbole, sachant qu'il se trouve sur la rangée inférieure, le 2ème en partant de la droite.
(au cas où vous auriez aussi le détail de la boite à fusibles).
MERCI BEAUCOUP.
A+

Slt ,  verifiez le fusible n° 7 et 8 . Ils alimentent en positif le circuit électrique du compteur ! à+

Slt , çi-joint le shéma de parcours de courant ! à+

Bsoir,
Merci pour le schéma.
Si j'ai bien compris, le fusible n° 8 est un + après contact, le n° 7 est un + permanent qui sert uniquement pour la montre.
Les fusibles sont bons, mais j'ai oublié de regarger s'ils étaient alimentés.
Tout ça me permet d'avancer et j'espère venir à bout de ce PB.
Merci.
a+