bj,
non ,jamais vu ce probleme,je travaille chez fiat.
A priori tu as eu un probleme serieux de refrodissement
*le ventilateur tourne t'il?
Le thermostat est -il bon?(on peut le controler sans le demonter a condition quele radiateur soit pas boucher).
Tient moi au courant
francis un mecano

BJ, proprietaire d'un doblo 1,9 JTD de 2002 j'ai subi le même problème ,avec une consommation de liquide de refroidissement assez importante de 20 cl pour environ 150 km.A 149000 kms c'etait le seul problème rencontré.Aprés un passage chez deux garages FIAT :deux diagnostics
LE premier :radiateur  HS et peut être la culasse fissurée montant:2300 euros
le deuxième : pompe à eau et calorstat HS : 900 euros.
J'ai donc déposé mon doblo dans un garage indépendant et demandé une recherche de panne complète.
Verdict:suite à un joint de culasse il s'avère que le plant de joint est déterioré (du au joint de culasse métal ???).
IL m'en coute moins chère de changer le bloc moteur cout total de la réparation : un peu moins de 5000 euros avec moteur neuf (et non en échange standart) pompe à eau, radiateur,calorstat,embrayage,durit,kit distribution et tout ce qui suis.La facture est salée mais entre la réparation du doblo ou l'achat d'une occase mon choix a été vite pris et je pense sans regrets(je l'espere) .Cela dit votre bloc moteur et le mien sont différent donc ???? bon courage et tenez moi au courant bsr

bonjour mecano
juste te demander si c est normal que la pompe a injection d un doblo soit bonne a changer a 118 000 km
super facture de 2500 euro
merci

bj
non c'est jamais normal a ce km,mais tu aurais pu avoir moins cher,ces pompe se refonds,on vient d'en faire une  c'est revenu environ 1000 euro au client
Les pompes sont une faiblesse sur le doble D
Sur les JTD,aucun probleme c'est une  pompe haute pression
Francis