bonjour pour ma part 206hdi 2l 90poney (lol) 2001, je sais que cela ne viens pas des pièces suivantes batterie neuve/alternateur neuf / vidange complète filtre huile, air, gasoil distribution complète pompe a eau préchauffeur de gasoil neuf  enfin ceux qui est mécanique général sur le moteur est bon a quasiment 200000km j'en suis très comptent j’ai repris une tepee en deuxième, je ne suis pas en mesure de vérifier le calculateur mais je me pencherais plus sur la pompe de gavage si l'orthographe est juste en attendant de pouvoir remédier au problème bon courage …

Bonjour à tous, même problème de démarrage que vous sur une 206 HDI 2.0L de 2004 depuis l'hiver dernier.
Bougies de chauffe changées l'hiver dernier + contrôle boitier de pré-chauffe: pas mieux.
Entre temps j'ai changé la distribution et le démarreur car je trouve qu'il ne tourne pas vite, mais ça n'a rien changé.
Pour info j'avais mis des bougies bosch.

j ai le meme probleme avec la mienne 1.9d electrovanne neuf bougie neuf batterie neuf pas de fuite et paradoxalement le seul moyen pour qu elle demarre pomper !

bjr avez vs resolu votre probleme j ai le mm souci sur ma 206 1.9d et impo de trouve sa vien de quoi???

bonjour jai une xsara 2l hdi et jai le meme soucis mais je ne sais pas de quoi ca viens, personne n'as trouve la solution ??

bonsoir alors sur les moteurs dw10 (hdi 90 ou 110 cv) apres le controle sondes temperature air et gasoil ;psa  préconise le remplacement du démarreur d origine ( un classe 5 etiquette sur le demarreur ) par un classe 6 (demultiplié ) bonne soirée

Bonjour,

j ai exactement le meme soucis ..et peugeot est dans l incapacite de trouve le probleme ..
si vous avez des renseignement .;je suis preneur ...
comme peugeot ne trouve pas le probleme ..je l ai amene chez citroen quiplanche dessus

J'ai aussi le même problème avec une renault, j'ai lu tous vos messages, je pense qu'il s'agit d'une prise d'air dans le circuit du GO, pour ma part je sens l'odeur du GO au niveau de la pompe à injection, je pense que ca viendrait de là.

Contrôlez votre circuit arrivé/retour GO par ce qu'avec le froid il y a une rétractation, ca accentue encore plus les fuite/prise d'air tandis quand il fait chaud tout se dilate et on obtient l'effet inverse, les fuite/prise d'air sont en quelque sorte "bouchées"

Bonjour,
Ce genre de problème me fait penser a nom Scénic pendent les 4 derniers hivers plus il faisait froid moins il démarrai : j’ai tous mis en cause j’jusqu’a la pompe a injection. Chez Renault il changeai les batteries et les démarreurs.
Jusqu’au jour ou ma pompe a vide a rendue l’âme et a endommagé la culasse.
J’ai donc démonté et la surprise les 4 soupapes d’échappement étaient légèrement mal rodées d’origine, j’ai donc remis tout cela en ordre et maintenant il démarre même a moins 10°c
Cela ne se voie pas au contrôle de compression traditionnel mais à froid cela suffi pour ne pas démarrer, j’espère que pour vous ce n’es pas la même chose.
Bonne chance.