Simple comme bonjours!
Les enf".. du réseau ne le diront jamais !Mais sous le moteur d'essuie glaces il y a 2 évacuations d'eau qui se bouchent...Résultat le moteur baigne ds l'eau et claque après une longue agonie de bruits bizarres!
Que le fusible pète ,normal car t'as du laisser ton commodo en position et....plus de lave glace etc
Un moteur à la casse 25€ (neuf 175€ ss la tringlerie qui est un vrai plaisir...)
Pour le remettre :une clef de 13/cruciforme mais une merde de tête à 6 pans ....ou alors tu force et ça sort tt de même.
A tt casser 1h de boulot pour un néophyte
Salut
Peter

bj
entierement d'accord.Faut commencer par regarder les evacuations d'eau
Un mec qui travaille chez fiat
Francis

J'avais donc bien raison!
Merci pour le confirmation.
Un autre symptome est aussi de la buée quand on met le chauffage...normal car il aspire la flotte!
Question? Quand la ventilation est HS comment changer les résistances?
Je mets la commande et le régime moteur (au ralenti) descent un poil donc conso electrique ou perte court circuit qq part..correct?

bj
tu parles toujours de punto?
Je pense que tu veux parler de ton ventilateur d'habitacle.
Si il fonctionne pas ,ca peut venir soit du ventilo ou de la resistance.
Pour la resistance,elle se trouve a cote du ventilo fixée par 1 ou  2 vis.
En general c'est la thermistance qui lache.
Le ventilo est fixé par trois vis.facile a demonter.
Pour le controler,l'alimenter direction une fois la prise debranchee.
Francis

re
Comment acceder au ventilo?
On m'a prédit 1/2 journée de travail

bj
il est sous la planche de bord au passager
en moins de 10 mn il est demonté (fixé par 3 vis)
Francis

kubikpe a écrit:

Simple comme bonjours!
Les enf".. du réseau ne le diront jamais !Mais sous le moteur d'essuie glaces il y a 2 évacuations d'eau qui se bouchent...Résultat le moteur baigne ds l'eau et claque après une longue agonie de bruits bizarres!
Que le fusible pète ,normal car t'as du laisser ton commodo en position et....plus de lave glace etc
Un moteur à la casse 25€ (neuf 175€ ss la tringlerie qui est un vrai plaisir...)
Pour le remettre :une clef de 13/cruciforme mais une merde de tête à 6 pans ....ou alors tu force et ça sort tt de même.
A tt casser 1h de boulot pour un néophyte
Salut
Peter

Salut,

J'ai le même problème avec mes essuie-glaces et je soupçonne le moteur d'en être la cause (j'ai effectivement eu une longue agonie avec des bruits bizarres) seulement je ne sais pas où il se situe.
J'imagine qu'il est dessous le "truc noir en plastique" à la base des essuie-glaces mais je n'arrive pas à l'enlever, comment faut-il s'y prendre (j'ai tout dévisé).
Sinon, pareil pour les trous d'évacuations, où sont-ils situés ?
Je te remercie par avance.

bonsoir
ca fait 4 fois que je change mon moteur d'essuie glace chez FIAT, au début tout va bien, ensuite 15 jours après la vitesse intermitente commence à faire des siennes, ensuite un bruit infernal lorsque je les actionne, pris en garanti deux fois , que faire 2 moteurs hs. on m'a dit qu'il y avait des problèmes d'entreposages des moteurs d'ou l'humidité et mauvais fointionnement.
que faire ?
que vérifier en priorité?
J'attends vos conseils si possible.
Par avance, merci et à bientôt.

Bonjour ! J'ai exactement le même problème sur ma punto de 98  

->Panne d'essui glace et de lave glace, buée lorsque j'enclanche le chauffage et fusible qui claque à chaque remplacements...
(pas de souvenirs de bruits particuliers par contre...)

Le garagiste me dit qu'il y a sans doute un court circuit et que ca devrait me couter dans les 200€  :s

J'ai bien lu vos commentaires précédants, mais étant jeune conductrice, je n'y connais strictement rien.. :$
Comment "déboucher"les évacuations d'eau ? où se trouvent-elles exactement ? faut-il obligatoiremet changer le moteur d'essuie glace ?


Merci de votre aide !

Lily227 a écrit:

Bonjour ! J'ai exactement le même problème sur ma punto de 98  

->Panne d'essui glace et de lave glace, buée lorsque j'enclanche le chauffage et fusible qui claque à chaque remplacements...
(pas de souvenirs de bruits particuliers par contre...)

Le garagiste me dit qu'il y a sans doute un court circuit et que ca devrait me couter dans les 200€  :s

J'ai bien lu vos commentaires précédants, mais étant jeune conductrice, je n'y connais strictement rien.. :$
Comment "déboucher"les évacuations d'eau ? où se trouvent-elles exactement ? faut-il obligatoiremet changer le moteur d'essuie glace ?


Merci de votre aide !

non il faut juste demonter le cacge noir sous le pare brise,ou le soulever uniquement.Dessous tu verra tu as une evacuation.Tu peux debucher aussi sans rien demonter.elle se situe au milieu de la baie de parebrise derriere le moteur.TU verras un tuyau d'evacuation
Francis