pb sur Dauphine

bonjour, est-ce un bruit que tu entend vers le haut du moteur où vers le bas ? le calage de la distribution est aux repères sur le celron ? as-tu une présion d'huile suffisante ? puisse-que c'est bruit à l'accération.

le bruit vien de l'échappement quand on accélère (comme des ruptures). Je n'ai aucune idée de l'endroit que sa peut venir. En plus quand on la démarre elle fume comme ya pas. Donc je n'ai aucune solution d'ou sa peut venir. Sur la tubulure d'échappement on a vu qu'il devait y avoir une pièce et nous on la pas. Cette pièces est relié au tuyau de l'alimentation. Il doit servir de dépression surement ???

bonjour, est-ce que ton allumage est bien réglé je parle des vis platinées elle doivent l'être ce réglage doit etre de 0.40 mm. Et maintenant, les bougies est-ce les bonnes ? tu peut monter des bougies d'anciennes 4L elles convienent très bien. Les références sont: ac delco 45L, ou 44L et 45F. BOSCH W95T1 ou W125T4.
Il y a aussi: KLG-EYQUEM ( nouvelle référence ) 600S.
Pour ton histoire de tube ou de fil d'échappement je me renseigne. bon week-end @+ daniel.

bonjour les 2 petits tubes en  cuivre sur la pipi d'echapement servent pour le starter automatique si le carbu est d'origine ils se vissent sur le devant du carbu. que la voiture petarade il peut y avoir plusieurs causes soit un mauvais reglages d'avance a l'allumage, soit un mauvais calage au pignon distribution, tu peus avoir des soupapes en prises aussi bonne chance bruno

Bonjour,
c'est peut-etre du au condensateur qui est HS,  regardes bien si les vis platinées presentent  un petit cratere au centre, ca m' est déja arrivé sur une dauphine, ca pétaradait de partout (apres chgt du condensateur + vis platinées plus de pb).
Tant que tu y est regardes si l'intérieure de la tête de delco ne presente pas de micro fissures.
Effectivement comme le dit Bruno, le systeme de tubes servait à rechauffer un ressort qui lui même actionnait le starter. Souvent dailleurs on virait ce systéme (original mais peu fiable) par une traditionnelle commande manuelle (cable de starter + tirette au tableau de bord tout simplement).
A+