bonsoir

fais chuter la pression sur l'accumulateur au centre du moteur avec une clée de 10 ensuite decolles tes spheres avec un petit burin ces dernieres se devisseront  à la main

@+

Bonsoir   

  mariepêche, je vous remercie vivement de votre aide   A bientôt

BONSOIR BRICOLTOU

bricoltou a écrit:

Bonsoir   

  mariepêche, je vous remercie vivement de votre aide   A bientôt

je te conseil de mettre ta BX sur des chandelle  et de BIEN la caler ,sinon gare au surprises

salut je suis nono je possède un citroen xantia moi aussi, on m'a dit que si on la lève complètement elle doit se bloquer et ne plus descendre cela me parait bizarre par contre sur bx attention une personne est décédé comme ca merci

Merçi à vous de vos réponses

   Je pense que les sphères se changent sur XANTIA comme sur la GS si je me souviens bien , en ouvrant la pression à la conjonction -disjonction . J'ai eu la GS (13 ANS) je n'aurai jamais une voiture aussi simple à entretenir et  économique au niveau de la suspension hydro-pneumatique et freinage .














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bonjour,
voici comment faire si tu ne l'as pas encore fait:

1 tu laisse tourner ton moteur pendant 5 mn  en suspension position basse puis tu coupe le moteur
2 avec une clé à oeuil de 12 tu vas débloquer le boulon de purge qui se trouve sur le support de la sphère centrale à la verticale du radiateur .
tu fais un quart de tour, ça suffit et tu resserres tout de suite.

3 tu dois après celà pouvoir désserrer tes sphères sans trop de difficulté, avec une clé à filtre à huile par exemple

4 tu les remontes en les serrant à la main uniquement

tu redémarre et tu laisse faire, en position suspension normale.

laisse tourner un quart d'heure.

c'est tout.

bonjour, pour démonter les sphères il faut ouvrir le circuit hydraulique par une vis sur le conjoncteur-disjoncteur après avoir placer la voiture en position basse et moteur éteint (1/4 de tour pas plus car il y a une bille d'étanchéité).
les sphères se dévissent facilement avec une clef à chaîne, attention au LHM qui tombe
monter les neuves en lubrifiant le joint au LHM, refermer la vis, remettre en marche en position haute pour accélerer la remise en pression puis revenir en position normale et voilà.

salut
emboite bien les joints avant vissage des sphères--certain mette le joint sur le pas de la sphère avant vissage --fuite assurée
une sphère complettement nase -la menbrane peut être percée-met un chiffon autour de son emboitement avant de la sortir complètement
ça peut gicler un moment avec un jet qui peut atteindre plusieurs mètres

salut la veille tu met la voiture en position basse toute la nuit pour mettre le circuit ydraulique en repos
le lendemain tu peut devisser t'ai speres je l'avais fait sur la bx que j'avais c'est un mecano de chez citroen
qui me la fais voir ça a marcher impeccable

salut
normalement 5 mn suffisent