c'est une 2l coll ligne ou une 2l 16v ou une 4x4 turbo

Salut bn 26!

Merci de repondre c une 2l COOL LINE!

Salut alors pour ta vidange c'est pas dur, il faut juste passer sous la voiture et enlever le bouchon de vidange qui se trouve sur le carter d'huile (fait attention il y a aussi le bouchon de vidange mais de la boite!!), pour ne pas te tromper tu regarde d'en haut tu situ bien ta boite et ton moteur, le carter c'est un grand rectangle avec juste un bouchonau milieu.
Donc tu enleve ce bouchon, met un gros bidon dessous car il y a pal mal d'huile, entre ce bouchon et le carter il y a un joint (en cuivre écrasable ou en cuivre avec un joint en caoutchouc) il faudra que tu le récupère pour pouvoir en trouver du meme diametre a moins que tu en ait deja un neuf!!!
Pour le filtre a huile, tu devrais le voir d'en haut, as tu le filtre neuf ??? si oui regarde ou est le vieux, enleve le puis remonte le neuf, avant de le remonter mais un peu d'huile neuve sur le joint du filtre, ca evite que le joint colle au moteur et donc tres dur a enlever lors de la prochaine vidange, puis tu le serre le plus possible A LA MAIN, tu fait juste 1/4 de tour avec la clef a filtre pour vérifier, puis il te reste juste a remettre l'huile dans le moteur (sans oublier de remettre le bouchon au carter)!
Une fois que tu a remis l'huile et que le niveau est bon, tu démarre ta voiture, tu la laissse tourner 10 sec et tu la coupe (pourquoi?? tout simplement parce qu'en démarrant tu as envoyer de l'huile dans tout ton circuit ainsi que dans ton filtre donc le niveau est redescendu) et tu refait le niveau puis voila vidange terminer!!!
Pour les plaquettes de freins oui tu peut le faire tout seul!!! Il te faut juste un cric et des clefs!!!

Bonjour tini!

Merci pour tes precieux conseils, je vais tenter de faire ça ce week end!
Par hasard saurais-tu quelle clef il me faudrait pour le bouchon de vidange sachant que le diametre des joints est du 14, oui parceque je les ai déjà acheté, et j'ai aussi le filtre!

En tout cas j'espere que tout se passeras bien!
s'il y a d'autre choses oubliées merci de me le dire!

bonsoir il me semble que la clef de videnge et une clef clasique d'1 coté 1 carré de 10 mm et de l'autre 1 carré de 8 mm a verifier je vait regardé sur la miene et je te dirait ca demain

bonjour pour changer tes plaquettes quand tu a enléve les vielles repousse bien le piston a l'intérieur de l'étrier ca t'évitera de t'enuier a remetre les neuves

Je te dirais même de repousser le piston avant d'enlever tes vieilles plaquettes, parce que si tu as pas un gros pince tu n'y arrivera pas, donc avec un tournevis tu prend appuis pour ecarter les plaquettes!!!
Sinon pour le bouchon de vidange je ne sais pas, soit un carré de 8 ou 10 comme le dit bn26, soit avec une clef de 19 ou même 21, soit une clef de 13. (pour l'instant je n'ai eu a faire que a des bouchons de ces 3 types!!!)

merci a vous deux!

avec tout c conseil je pense que je devrais y arriver!
je vous tiens au courant!

Bonjour a tous ceux qui m'ont aidé!

ça y est je l'ai fais, alors pour ceux que ça interesse la clé pour le bouchon c du 19 et le filtre a huile se trouve derriere la roue avt droite je conseil de la demonter pour pouvoir l'ateindre.

Sinon pas de problemes j'ai pas encore fait les plaquette mais suis pas convaincu du truc!

merci a vous tous!